ГП "Антонов" на Le-Bourget-2013 покажет региональный Ан-158 и транспортный Ан-70

ГП "Антонов" (Киев) ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, представит на 50-м, юбилейном, международном авиакосмическом салоне Le-Bourget — 2013, который пройдет 17-23 июня в предместье Парижа, региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения Ан-158 и средний транспортный Ан-70.

"В этому году "Антонов" показывает участникам юбилейного Le-Bourget новый региональный реактивный пассажирский самолет Ан-158, а также средний транспортный Ан-70. Оба самолета примут участие в программе демонстрационных полетов салона, а также будут доступны для обозрения на статической стоянке выставки", — сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пятницу в пресс-службе компании.

Как отметил собеседник агентства, в конце прошлого году ГП "Антонов" завершило глубокую модернизацию систем самолета Ан-70. В частности, обеспечен переход на полностью цифровое управление бортовыми комплексами и системами, электронно-лучевые трубки в кабине пилотов заменены на жидкокристаллические индикаторы, бортовые электронно-вычислительные машины заменены на более производительные, уточнил он.

"Таким образом, Ан-70 получил достаточный запас конкурентоспособности не только по характеристикам планера и силовой установки, но и бортовых систем", — подчеркнули в ГП, отметив, что на сегодняшний день в полном объеме также завершены статические и усталостные испытания Ан-70.

"В настоящее время совместно с российскими экспертами завершается программа предварительных испытаний самолета, за которыми последует окончательный этап совместных государственных испытаний", — отметили в пресс-службе.

Как отметили в ГП "Антонов", сегодня компания активно продвигает в рамках международной кооперации на мировой рынок, в том числе, семейство региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148/158 на 68-99 пассажиров дальностью полета от 2 до 4, 4 тыс. км.

Серийное производство Ан-158 на 99 пассажиров и дальностью полета 2,5 тыс. км. налажено в Киеве, строительство Ан-148, помимо Киева, ведется также в РФ на ОАО "ВАСО" (Воронеж).
Самолеты оснащены отвечающим современным и перспективным нормам по шуму и эмиссии двигателем Д-436-148, разработки ГП "Ивченко-Прогресс", и выпускаемый ОАО "МоторСич" (оба Запорожье), по желанию заказчика возможно оснащение самолетов семейства альтернативными двигателями западного производства.

"Уже начались поставки самолетов семейства и в дальнее зарубежье. Первым таким эксплуатантом Ан-148 стала авиакомпания Air Кoryo, первый серийный экземпляр Ан-158, построенный на "Серийном заводе "Антонов" в Киеве, был передан в этом году кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion", — отметили в ГП.

"Кроме того, административный вариант Ан-148 — Ан-148ЕА — поступил в специальный летный отряд РФ. Также началась поставка специально разработанной версии Ан-148- Ан-148ЕМ для воздушного флота МЧС РФ", — подчеркнули в пресс-службе.

По данным ГП, сегодня 19 самолетов семейства Ан-148/158 работают в составе восьми авиакомпаний четырех стран мира, они уже освоили свыше 70 внутренних маршрутов, выполняют полеты в более 40 стран мира. Месячный налет отдельных Ан-148 превысил рекордный показатель в 400 часов, среднемесячный налет самолета достиг 320 часов, суточный налет — 18 часов. Перевезено более 1,5 млн. человек.

Как уточнили в пресс-службе, в 2013 году на мощностях ГП "Антонов" в Киеве планируется построить 12 самолетов семейства Ан148/158. По оценкам разработчика, потребность рынка в самолетах семейства Ан-148/158 до 2025 года оценивается в не менее 400 машин. Портфель заказов на самолеты семейства Ан-148/158 оценивается в более 130 самолетов.

Ранее сообщалось, что Ан-70 входит в госпрограмму вооружений РФ до 2020 года. Гособоронзаказ российской стороны на Ан-70 составит 60 машин. По данным Минобороны РФ, серийное производство Ан-70 планируется начать в 2014 году. Серийным изготовителем с российской стороны определено КАПО им. Горбунова (Казань, Татарстан). Серийная сборка Ан-70 будет вестись в кооперации с Украиной, где будут производиться крыло, оперение и двигатель для самолета. На сегодняшний день КАПО имени Горбунова и разработчиком самолета ГП "Антонов" (Киев) утверждена схема кооперации серийного производства, начата передача документации для его налаживания.

Госпрограммой развития вооружений и военной техники Украины на 2012-2017 годы, предусмотрена поставка в украинскую армию двух Ан-70 в 2014 году.

По своим характеристикам Ан-70 превосходит существующие сегодня аналоги, включая европейский А400М, в сравнении с которым у него вдвое ниже стоимость покупки и эксплуатации. Максимальная грузоподъемность Ан-70 составляет 47 тонн, заявленная А400M — 37 тонн, объем грузовой кабины — 425 куб.м, у A400M — 340 куб. м. Стоимость А400М составляет на сегодняшний день 145 млн евро, стоимость Ан-70 — $67 млн.

В настоящее время ГП "Антонов" сотрудничает с 77 странами. 31 мая 2013 года исполняется 67 лет со дня основания ГП "Антонов". С момента основания компании создано более ста типов и модификаций самолетов различного класса и назначения, в числе которых всемирно известные транспортные Ан-12, Ан-22 "Антей", Ан-26, Ан-32, Ан-72,Ан-74Т, Ан-124-100 "Руслан", Ан-225 "Мрия".