Я не езжу на охоту в Африку

Я долго думал, к кому примкнуть

– Что подвигло вас вести переговоры с Блоком Юлии Тимошенко и войти в его избирательный список?

– Украина вошла в переходный период, когда очень важно, чтобы в большой политике, в парламенте присутствовали люди, профессионально отрабатывающие законы. Также очень важны люди, которые занимаются реальным производством. Одни говорят: давайте быстро откроем все рынки, и Украина выйдет на новые рынки труда и услуг. Но чтобы выйти на эти новые рынки, мы должны выпускать конкурентоспособную продукцию. Я уже не говорю о том, что надо модернизировать заводы. Сегодня нужно вести разумную регуляторную политику. Нельзя рваться в Европу или ВТО, не отстояв свои интересы. Кто может это сделать, как не производственники, руководители крупных заводов? Придет время — вырастут люди, которые будут профессионально заниматься политикой. Но пока политика без реальной экономики невозможна.

– Все-таки, почему вы выбрали БЮТ?

– «Наша Украина» меня разочаровала. Когда «оранжевая» коалиция распалась, я глубоко изучал ситуацию, к кому лучше всего примкнуть. Программа и лидера БЮТ, и самого блока мне более всего импонировала. Это возрождение Украины, справедливость в стране и многие преобразования, которые нужны здоровому обществу. Какая еще политическая сила борется за отмену льгот? Все народные депутаты, которые шли по списку БЮТ, подписали обязательство в случае прохождения в парламент голосовать за отмену депутатских льгот и неприкосновенности.

– «Наша Украина», Партия регионов предлагали вам место в их списках?

– Да мне и БЮТ не делал такого предложения. Это было мое желание. Я сам выходил на эту политическую силу.

Экономический национализм — это здорово

– Когда Тимошенко была премьер-министром, вы публично критиковали ее инициативу об отмене СЭЗ и различных налоговых льгот. Говорили, что решение Юлии Владимировны подрывает автомобильную отрасль Украины. Что же впоследствии изменило ваше отношение к ее политике?

– Если БЮТ будет вести подобную политику, я и сегодня буду его критиковать. Нам всем — журналистам, политикам — нужно отстаивать украинское. Знаете, что в моем понятии национализм? Если это экономический национализм, это здорово. Меня бы очень радовало, если бы сегодня масса людей в Украине ездили на украинских автомобилях, чтобы телевизоры в квартирах украинцев стояли украинского производства, чтобы в Германии или Японии мы видели украинские продукты. Что касается Юлии Владимировны, она многое пересмотрела в своих действиях.

– На этот пересмотр позиций вы также влияли?

– И я в том числе. Я бы иначе и не пошел в БЮТ, если бы видел, что Тимошенко осталась при своих прежних убеждениях. Хотя это были не только ее убеждения. Это было коллективное решение того же министра экономики, министра финансов, у которых одна только мысль: как бы забрать деньги. Но сегодня нужно думать не только о налогах. Следует учитывать, что промышленность наша отсталая. Мы должны вырастить курочку, а потом собирать золотые яйца.

– В случае, если Юлия Владимировна снова станет премьер-министром, автопроизводители могут рассчитывать на возврат налоговых льгот?

– Законное право каждого гражданина и каждой компании может вернуть и суд. А новое правительство, в том числе и Юлия Владимировна, я абсолютно убежден, будет лоббировать украинское производство.

– Рассчитываете ли вы на место в правительстве Тимошенко?

– Я пошел в политику, чтобы лоббировать, и не только автомобильную индустрию, но и судостроение, авиастроение, аэрокосмическую промышленность — отрасли, которые принесут благо Украине. Будучи депутатом прошлого созыва, я не претендовал на пост в правительстве или руководство в комитете парламента. И в ближайшем будущем перед собой таких целей не ставлю.

– А предложения были?

– В БЮТ сегодня вообще не рассматривается распределение должностей. В блоке сегодня важна идея, которой мы служим. Формируются первоочередные задачи, проекты законов, которые нужно вынести на рассмотрение нового парламента в первую очередь.

– Вы лично участвовали в переговорах по созданию коалиции?

– Я активно участвую в работе политсовета БЮТ. В блоке есть люди, которые участвуют в переговорах — два-три человека.

– А на уровне бизнесменов?

– Нет. Мы никого не уговариваем и не переманиваем. Не будет этой коалиции — будет здоровая оппозиция. Я ни в коем случае не считаю, что Партия регионов — это не наши люди. Нормальная ситуация, когда в стране две партии ведут бои на выборах.

На выборах я отвечал за Запорожскую область

– Говорят, что включение авторитетных бизнесменов в список БЮТ обошелся им в круглую сумму. Утверждают, что, к примеру, Василий Хмельницкий пожертвовал на нужды БЮТ особняк в Киеве. Чем пришлось пожертвовать вам?

– «Укравто» ничем не пришлось пожертвовать. Мы отвечали за выборы в Запорожской области. Не секрет, что на ЗАЗе люди были настроены против «оранжевой» власти, которая привела к таким условиям работы на заводе. Но была проведена серьезная агитационная работа. И наши расходы связаны с ее проведением (В Запорожской области БЮТ получил 10,94% голосов — «ДЕЛО»).

– Ваши коллеги по автобизнесу и по парламенту представляют разные политические силы и входят в различные фракции. Я имею в виду Дмитрия Святаша из Партии регионов, Петра Порошенко из «Нашей Украины» и его подшефного Олега Зимина, который был депутатом 4-го созыва. Политика мешает при решении нужных для отраслей вопросов или вы находите компромиссы ради бизнеса?

– В обычной жизни мы добрые и хорошие люди по отношению друг к другу. У нас нормальные отношения, мне лично приятно всех их видеть. Что касается конкуренции, это нормальное явление, это должно быть. Но если кто-то на внутреннем рынке работает недобросовестно и мешает развитию цивилизации, то с этим надо бороться.

– Со Святашем и Зиминым вы координировали действия?

– Часто. К примеру, перед закрытием прошлой сессии у господина Святаша возникла проблема. Парламент должен был принять закон, который ограничивает ввоз автомобилей с экологической нормой Евро-0 с 2006 года. Но у корпорации «Автоинвестстрой» были заключены контракты на ввоз в страну автомобилей. Компания могла оказаться в затруднительном положении. Хотя это было бы выгодно тому же ЗАЗу, следовало было подойти к этому вопросу как патриотам страны, как профессионалам. Если бы было плохо коллективу, который возглавляет Святаш, это было бы неправильно. Участники рынка это понимали, и парламент поддержал продление срока ввоза этих автомобилей до 2007 года.

– Какие законопроекты по авторынку вы планируете внести на рассмотрение парламента?

– Мы в блоке заняты разработкой законопроектов, касающихся справедливого устройства нашего государства. Что касается автомобильной индустрии, то главная задача — стимулировать любое производство. Например, россияне от того, кто хочет войти на российский рынок, требуют построить завод, в течение трех лет создать определенное количество рабочих мест, выйти на такой-то уровень локализации. В Украине мы также будем добиваться внедрения подобной системы.

Мне нравятся образованные грузины

– Какие совместные проекты вы ведете с Львом Парцхаладзе и Андреем Миргородским и какие планируете развивать?

– Люди говорят, что я партнер там и там. Пусть говорят — это ж такое дело. Со Львом Парцхаладзе у нас очень добрые, дружеские отношения. Этот человек состоялся сам. Говорили, конечно, что я его лоббировал, помогал ему. Но он состоялся сам.

– Но так не бывает...

– Бывает. Кто создал Святаша? Он сам себя, я считаю, создал. И многие другие. Есть люди, которые под покровительством газовой трубы, в качестве дарственного что-то получали. Но есть и очень много современных, нормальных бизнесменов, владельцев крупных предприятий, которые сами себя создавали. В том числе и Парцхаладзе. Это во-первых, а во-вторых, корпорация «Укравто» имеет партнерские отношения с Парцхаладзе в ресторане «Первак». Менеджмент ведет компания «ХХІ век», а само здание принадлежит «Укравто». Больше ничего общего у «Укравто» и лично у меня нет, кроме дружеских отношений.

– Как вы познакомились с Парцхаладзе?

– Мы знакомы давно, как только он появился в Киеве и создал ресторан «Царское село». Я лично не участвую в национальных кружках. Но мне как грузину, нравятся образованные грузины, которые делают хорошее дело, уважают страну, в которой живут. Если есть хороший земляк, то это гордость. Мне приятно, что у меня есть такой молодой друг,  как Лев Парцхаладзе.

– «Укравто» рассматривает возможность покупки еще каких-либо активов за рубежом?

– Первоочередная задача компании сейчас — развитие мощностей и техническое перевооружение Запорожского автозавода и строительство его второй очереди. Конечная цель — достичь до 70% степени локализации в Украине. Чем больше создается в Украине, тем дешевле эта продукция по сравнению с европейской. После введения второй очереди завода мощность предприятия достигнет 300 тыс. автомобилей в год, как малого, так и среднего класса. Плюс, конечно, развитие Варшавского завода. Есть амбиции в отношении российского рынка. В этом году ЗАЗ поставит в Россию 70-80 тыс. автомобилей. Они успешно продаются там, завод сегодня даже не успевает производить необходимое количество. Стоит задача создать свою сеть сбыта.

– «Укравто» в свое время отказала General Motors в продаже Fabryky Samochodow Osobowych. Почему?

– Корпорация ничего не продает. В «Укравто» работают профессионалы. Им по плечу создавать с нуля новые производства, в том числе реанимировать FSO. А если нужно будет привлекать партнеров, то уже на других условиях.

– Вам предложили низкую цену?

– Люди по-разному ведут бизнес. Одни приобретают или создают, капитализируют, развивают и продают. Другие создают, развивают и работают. У нас есть амбиции стать не самой великой или большой, а средней, сильной автомобильной компанией в мире.

С нами охотились Кравчук и депутаты-социалисты

– Тариэла Васадзе знают как опытного охотника. В каких местах вы любите охотиться, и кто обычно составляет вам компанию?

– Я очень люблю охоту: там я отдыхаю. Люблю увидеть зверя, пообщаться на природе, полюбоваться ею. Охота для меня — не процесс добывания каких-либо трофеев. Как и в промышленности, хочу, чтобы в лесу все благоухало.

– У вас есть собственные охотничьи угодья?

– Мы компанией, человек 16, в том числе: я, Сергей и Александр Буряки, Виталий Хомутынник недалеко от Киева взяли в аренду лес — небольшую территорию. Несколько лет завозили животных, кормили, выращивали. Собираемся, в основном, этой компанией полюбоваться природой, пообщаться, рассказать анекдоты, повеселиться. Часто с нами бывает первый президент Леонид Кравчук, депутаты-социалисты. Мы там не по партийной принадлежности собираемся. Поскольку сезон охоты длится всего три месяца в году, выходит три-четыре раза в год выехать на охоту. Я не езжу в Африку или Россию. Пока не было этого угодья, я ездил в Ровно, Волынскую, Сумскую, Херсонскую области, Крым.