"Мотор Сич" и "Антонов" выходят на рынки стран-изгоев

Помимо Ирана, давнего партнера Украины в авиационной сфере, "Антонов" поставляет самолеты в Северную Корею и готовится подписать контракты с Суданом и Кубой. Северная Корея уже в феврале получила один Ан-148 и ожидает еще два самолета.

Судан, эксплуатирующий устаревший парк самолетов "Антонова", намерен заказать пять новых единиц, в т. ч. три Ан-148/158 и два Ан-74.

Первые самолеты Судан планирует получить уже в 2013-м. И наконец, Куба утвердила контракт с "Антоновым" на поставку трех Ан-158 с опционом еще три единицы. Предполагается, что первый самолет будет доставлен на Кубу в этом году.

Эксперты говорят, что подобные контракты создают "Антонову" репутацию поставщика самолетов странам-изгоям и понижают шансы "Антонова" на сотрудничество с другими авиационными компаниями в будущем, но это играет на руку "Мотор Сичи", единственного поставщика двигателей для Ан-148, Ан-158 и Ан-74.

"Санкции на Северную Корею, Судан и Кубу накладываются резолюциями ООН либо в одностороннем порядке США. Таким образом, странам-изгоям запрещается использование американских технологий в любом виде, будь то через поставки самолетов или запчастей. Резолюции ООН распространяются только на поставки военной авиации, т.е. не запрещают "Антонову" продавать этим странам гражданские самолеты. Но в данное время "Антонов" готов пойти на этот риск ввиду низкого спроса на его самолеты в других регионах. Так, в Европе самолеты не пользуются спросом из-за низких экономических показателей, а в России "Антонову" приходится конкурировать в неравных условиях с SSJ-100, получающим преференции от государства. Совокупная стоимость потенциальных контрактов с участием "Мотор Сичи" по продаже Д-436-148, Д-36, и AИ-450-MС может превысить $70 млн, т.е. 7% годового дохода. Мы подтверждаем рекомендацию покупать акции MSICH с целевой ценой $700", — сказал аналитик ИГ "АРТ КАПИТАЛ" Алексей Андрейченко.