УкрСиббанк отдаст бельгийцам 11 гектаров ХТЗ

На предприятии не комментируют переговоры с бельгийской компанией. Тем не менее, по информации областных властей, уже получено предварительное согласие от руководства ХТЗ на подписание договора об аренде.

Надежда на выгодную сделку

В настоящий момент, уточняет начальник главного управления внешнеэкономических связей и евроинтеграции Харьковской областной госадминистрации Виктор Коваленко, ведутся переговоры и согласовывается размер арендных платежей.

Чиновники уверены, что поскольку Харьков занимает второе место после Киева по стоимости земли, выгода будет существенная.

Предполагается, что средства, полученные от аренды земли, помогут предприятию, чьи экономические показатели в последнее время оставляют желать лучшего.

По словам директора Харьковского тракторного завода Александра Кривоконя, 2005 год предприятие закончило с убытком 22,6 млн. грн., а в 2004 году убытки составили 51,7 млн. грн. Сегодня завод значительно сократил производство из-за затоваривания — остаток готовых тракторов на начало марта составил более 800 машин. 

Нынешние переговоры — не первый случай отчуждения земли ХТЗ. Заместитель генерального директора предприятия Геннадий Татарков отмечает, что ранее часть территории у Харьковского тракторного приобрела табачная фабрика «Филип Моррис». «Там был наш опытный полигон, примыкал к главному производству. В последнее время мы его не использовали», — объясняет он.

Что построят

По словам Виктора Коваленко, непосредственно к строительству бельгийская компания приступит в этом году. Сопровождает проект директор дочернего предприятия AHLERS — «АSTORS Украина» Долф Мисотен. Проект предполагает сооружение таможенного терминала, то есть складских помещений с подъездными автомобильными и железнодорожными путями, в первую очередь, по заказу харьковской дирекции компании «Филип Моррис Украина». Стоимость проекта оценивается в границах 5-7 млн. евро.

AHLERS logistic and Maritime Services — одна из ведущих логистических компаний Европы, создана в начале прошлого века. Она обеспечивает экспедирование, оформление и доставку грузов в странах ЕС, Юго-Восточной Азии и СНГ, в частности, России, Казахстане, Кыргызстане, Беларуси, Грузии и Азербайджане.