"АВТОЗАЗ-DAEWOO" — ПЕРВЫЙ БЛИН?

На СП "АвтоЗАЗ-Daewoo" остановлен конвейер по сборке "Таврий". Официальная причина остановки— невозможность прохождения платежей в Россию

Однако главнаЯ причина остановки вовсе не в этом — у завода возникли серьезные трудности с реализаций уже произведенных машин. Из выпущенных в этом году примерно 20 000 машин, (половина из них "Таврии"), реализовано только 30%. И в условиях кризиса дальнейшее наращивание продаж проблематично. Не слишком успешно идет и продажа автомобилей в рассрочку. В сентябре по ней работало около 60 дилеров с объемами продаж 20 машин в день ( примерно 14% от общего выпуска). Вообще первые месяцы существования СП показали слабость собственной сбытовой сети и основные усилия направлены на ее укрепление. Число дилеров только в сентября увеличилось на 40 и сейчас составляет 143. Кроме того, увеличиваются мощности по сервисному обслуживанию. В дополнение к имеющимся 22 центрам по техническому обслуживанию создается более 100 новых технических центров, в том числе 30 должны быть открыты еще в этом году.

Кстати, сами работы по организации выпуска модернизированных "Таврий" стоили $25 млн. Основная цель модернизации заключалась, по словам представителя завода, в том чтобы изменить положение, когда из 100 машин, у 98 были производственные дефекты, на обратное соотношение. Для этого завод отказался от закупки низкокачественных комплектующих у некоторых украинских поставщиков и вернулся к своим традиционным поставщикам в России и Прибалтике. Теперь же, в связи с финансовым кризисом, это обернулось невозможностью прохождения платежей. Между тем доля российских комплектующих в стоимости "Таврии" составляет до 60%. Ввиду этого СП планирует несколько расширить производство запчастей на территории Украины.

Сложности с реализацией обострили и проблемы с кредиторами. Впрочем, корейская сторона подтвердила готовность перечислить $10 млн. на погашение задолженностей, возникших еще у "АвтоЗАЗа".

С целью сокращения расходов эксперты СП решили использовать предназначенные для производства "Таврий" конвейерные линии в Запорожье для выпуска южнокорейских автомобилей Lanos и американских Opel Astra. Правда не ясно, как одновременный выпуск нескольких машин на одном конвейере отразится на их качестве.

Определенные надежды возлагаются на ведущиеся переговоры с General Motors, согласно им еще на первом этапе будут перечислены $25 млн. за счет которых будут создаваться мощности для крупноузловой сборки новых машин. что позволит в дальнейшем собирать до 15 тыс. автомобилей в год. Причем, планируется приступить к монтажу еще в текущем году,. что выглядит, пожалуй слишком оптимистично.. Особенно если учесть что планы по производству машин уже скорректированы. Вместо 72 тыс. автомобилей будет выпущено от 30 до 35 тыс. машин. До сих пор наиболее успешно выполняемой частью проекта была крупноузловая сборка корейских машин на заводе в Ильичевске. Так что ближайшие месяцы покажут, будет ли Украина производителем автомобилей или на ее долю достанется просто "отверточная" сборка зарубежных машин..

o o o o