ЛАЗ отчитался о своей деятельности

Четвертого февраля состоялась пресс-конференция, на которой руководство Львовского автобусного завода ознакомило присутствующих с результатами деятельности предприятия в 2003 году. И, судя по всему, времена, когда "ЛАЗ" был на грани финансового коллапса, канули в Лету

Этот год стал годом значительных изменений как в производстве, так и в стратегии предприятия. Во-первых, был обновлен модельный ряд. Одна из новинок — полутораэтажный туристический автобус повышенной комфортности "НеоЛАЗ" (ЛАЗ-5208ML) — получила высокую оценку специалистов на Международном московском автосалоне MIMS-2003 (автобус номинирован как "Лучший междугородный (туристический) автобус" и "Лучший в автомобильном дизайне").
Во-вторых, укрепить свои позиции на рынке предприятию помогло создание в мае 2003 года ЗАО "Львовский автобусный завод", акционерами которого стали Львовский автобусный завод и две венгерские компании. На государственном уровне эта идея была поддержана, и в июле Кабинет Министров утвердил инвестиционную программу развития Львовского автобусного завода. Согласно программе предусмотрено создание новых производственных мощностей, которые обеспечат производство и реализацию автобусов всех классов, грузовиков, троллейбусов и запасных частей к ним.
В-третьих, на заводе была существенно изменена система управления производством, в результате чего в конце декабря 2003 года предприятие получило сертификаты качества TUV CERT и УкрСЕПРО, подтверждающие, что ЛАЗ внедрил и применяет систему менеджмента качества ISO 9001:2000.
Если верить руководству предприятия, то дела у завода идут совсем неплохо. В 2003 году было выпушено 436 автобусов (в 2002 г. — 307), из которых было продано 419 на сумму 84,7 млн. грн. (темпы объемов реализации по сравнению с 2002 годом составили 258%). Безусловно, такой показатель является внушительным для предприятия, которому еще несколько лет назад грозило банкротство. Однако стоит принимать во внимание еще и тот факт, что свыше половины продукции ЛАЗа, минуя Украину, поставляется в Россию, Грузию, Молдову, Азербайджан, Югославию и другие страны. На внутренний рынок страны ЛАЗ продал только 44% своей техники.