"Автогражданку" предложили сделать необязательной

Як забезпечити розвиток і стійкість компаній: досвід TERWIN, NOVUS, Arcelor Mittal, СК ІНГО та 40 інших провідних топменеджерів та державних діячів.

11 квітня на Business Wisdom Summit дізнайтесь, як бізнесу адаптуватися до нових регуляторних вимог, реагувати на зміни та залучати інвестиції у нинішніх умовах. Реальні кейси від лідерів українського бізнесу.

Забронировать участие

Вчера в Верховную Раду поступил законопроект, которым предлагается внести изменения в закон "О страховании" и исключить из списка обязательных видов страхования "автогражданку". Профильный закон "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" потеряет силу. Как результат, отпадет необходимость и в существовании Моторно-транспортного страхового бюро, которое сейчас объединяет все компании, занимающиеся ОСАГО.

Документом предлагается урегулировать процедуру возврата страховщикам из фонда Моторно-транспортного страхового бюро гарантийных взносов на защиту потерпевших в ДТП. Предполагается, что взносы будут возвращены СК (не находящимся в процедуре банкротства или ликвидации) с учетом инвестиционного дохода, полученного от их размещения, а также с учетом осуществленных уже выплат из фонда. Деньги будут получены в течение трех лет после момента вступления закона в силу.

Как объясняется в пояснительной записке к законопроекту, дерегуляция и невмешательство государства в гражданско-правовые и хозяйственные отношения граждан и юридических лиц позволит решить проблемы на рынке ОСАГО и стимулирует страховщиков предоставлять более качественные услуги в сфере автострахования.

Самих страховщиков, правда, будоражит такой законопроект, хотя они не верят в то, что он может быть принят. "Этот законопроект — чистый популизм перед выборами. Во всех цивилизованных странах "автогражданка" является обязательным и базовым видом страхования. Именно посредством него выстраиваются доверительные отношения между страховой компанией и страхователем", — говорит гендиректор одной из украинских СК. — "Если представить, что этот закон будет принят, то он просто похоронит классическое страхование в стране".

В то же время, как отмечают некоторые эксперты, сами страхователи, наверняка, будут только рады такому закону, особенно учитывая плачевную ситуацию с урегулированием страховых дел. Многие компании, предлагая задешево полисы ОСАГО, при наступлении ДТП дают "задний ход" и всячески избегают обращений клиента или пытаются оттянуть выплату.

"Если автогражданку сделают необязательным видом, исчезнет госконтроль и тогда вопрос демпинга будет решен автоматически, так как цену страховщики смогут устанавливать исходя из собственных расчетов и сегментации своего портфеля", — говорит представитель одной из СК с иностранным капиталом.Возможно, что при необязательном ОСАГО граждане более активно стали бы пользоваться страхованием КАСКО.

Впрочем, исключение "авотгражданки" из числа обязательных видов страхования действительно может принести проблемы, как самим гражданам, так и нанесет огромный удар по страховому рынку. "Нужно навести порядок на рынке, в МТСБУ и искоренить демпинг, а не рушить существующий рынок", — резюмирует страховщик, пожелавший не называть себя.

На данный момент сегмент ОСАГО является одним из наиболее динамичных на украинском рынке страхования. В 2011 году страховые компании выплатили по договорам ОСАГО 919 млн. гривен и привлекли 2,3 млрд. гривен премий в этом сегменте. Это 10% от прошлогоднего объема валовых премий страхового рынка, полученных по всем видам страхования.