Глава правления ОАО КБ "Хрещатик" Дмитрий Гриджук: "Хороший автомобиль трудно втиснуть в установленный лимит скорости"

Работая над материалами рубрики "Автостиль", мы выделили интересную тенденцию: большинство чиновников стесняется рассказывать о своих автомобилях из-за опасения, что это может их скомпрометировать перед народом. Владельцы-бизнесмены, наоборот, стараются поведать о своих автомобилях как можно больше, потому что это, по их мнению, доказывает их принадлежность к элите. Что касается топ-менеджеров, то они, даже владея самыми шикарными автомобилями, относятся к ним просто как к средству передвижения. Так и Дмитрий Гриджук, имея служебный Volvo S80 и личный Lexus RX300, не придает своим "железным коням" какого-либо особенного значения

— Дмитрий, скажите, что значит для Вас автомобиль? Какую роль он играет в Вашей жизни?
— Никакой роли, кроме той, какую он должен выполнять. Автомобиль в наше время — это средство для повышения эффективности работы. Ну и конечно, чтобы действительно достичь высоких результатов, нужен хороший комфортный автомобиль. Он просто экономит время.

— Какой у Вас сейчас автомобиль?
— Так сложилось, что пальму первенства я всегда отдавал автомобилям Volvo и до сих пор придерживаюсь именно этого. Практически все служебные авто у меня были именно Volvo. Сейчас S80, раньше были — 840, 940. А вот что касается собственных авто, то в последнее время отдаю предпочтение Lexus. Сейчас у меня RX300.

— А сколько, если не секрет, уходит в месяц денег на содержание автомобиля Lexus?
— Ввиду того, что большую часть времени я использую служебный автомобиль, то не очень много. Все зависит от того, как часто на нем ездить. Если мало, то где-то в пределах 400 грн. Если же использовать много, точно не скажу, но где-то на порядок больше.

— А когда у Вас впервые возникла идея стать владельцем автомобиля?
— Думаю, что у каждого в детстве возникает такое желание. Просто увидел какой-то хороший автомобиль и сразу захотел стать его владельцем. По правде говоря, во времена моего детства автомобиля лучше "Волги" я просто не видел.

— А Вы помните Ваш первый автомобиль?
— Что за вопрос? Конечно, помню, это были "Жигули" — шестая модель. Автомобиль был просто великолепный. Служил мне как собака. Иногда, правда, бывали всякие казусы, но все закончилось хорошо. Кстати, моей второй машиной тоже были "Жигули", и тоже "шестерка". Потом у меня был французский автомобиль Renault.

— А все-таки, что это за казусы, о которых вы говорите?
— Этот случай вряд ли можно назвать интересным. Когда-то я ехал на своей "шестерке" по шоссе и у меня отвалилось… переднее колесо. Машину потянуло влево на встречную полосу. Но, как я уже говорил, все обошлось благополучно, потому что, во-первых, дорога была пустая, во-вторых, мне удалось удержать автомобиль, чтобы он не вылетел на обочину.

— А как складываются у Вас взаимоотношения с ГАИ?
— Безусловно, я дисциплинированный водитель. Но поймите сами, хороший автомобиль трудно втиснуть в установленные рамки, по крайней мере, скоростные. Всегда и, наверное, у всех есть желание сильнее нажать на педаль газа. Именно поэтому и возникают всякие приключения с ГАИ. Но каких-либо особенных, связанных с ним, не припомню.

— Если бы у Вас были те же привилегии на дороге, что и у депутатов и других высокопоставленных чиновников, Вы бы ими воспользовались?
— Даже не знаю… Уловки на дороге можно встретить и без каких-то там привилегий. Лично мне кажется, что на дороге все должны быть равными, в противном случае, что, собственно, и наблюдается сегодня, будут страдать те, кто этих привилегий лишен.

— А какой номер у Вашего служебного автомобиля? Хотя бы две последние буквы…
— Я понимаю, к чему вы клоните. Но это не про меня. Никаких "ОО" и "II" на номерах моего авто нет. Обычная киевская серия "КА", кстати, она — на всех автомобилях банка.