Повторный тендер на поставку газа на ОПЗ выиграла малоизвестная компания из Львова. Мейджоры проигнорировали конкурс

Это уже второй тендер, который ОПЗ провел, пытаясь запустить производство. На предыдущих торгах 25 июля по данным СМИ победила компания "Вилбур коммодитиз" , но позже завод отменил результаты этого тендера. На ОПЗ не прокомментировали, почему тендер был отменен, однако по словам нескольких участников рынка победитель торгов не смог найти необходимый объем газа на рынке.

Согласно официальному сообщению, на странице ОПЗ на торгах победила компания львовская компания "Укрнефтегазбурение". По данным YouControl, предприятие было зарегистрировано 11 августа 2023 года, его уставный капитал составляет 3 млн гривен, а видами деятельности является добыча нефти и газа, а также торговля газом через местные трубопроводы. Владельцем "Укрнефтегазбурения" указан Михаил Мазур, который также является совладельцем предприятия "ФК Лужаны", торгующего горючим, лесом и транспортными средствами. Кроме этого, Мазур является председателем Винниковской городской организации ВО "Свобода" на Львовщине. На момент публикации текста Delo.ua не получил официального комментария у компании-победителя.

Невыгодные условия

Условия тендеров 25 июля и 22 августа были прописаны таким образом, что большинство крупных игроков решили не участвовать в этом. С одной стороны ОПЗ планировало закупить достаточно значительные объемы газа, которые есть в наличии далеко не у каждого трейдера, с другой — в условиях не был прописан механизм изменения цены газа, а это достаточно волатильный товар и его цена может существенно расти в холодное время года.

После начала полномасштабной войны промышленное потребление газа в Украине существенно сократилось почти вдвое с 8,5 млрд. куб. м в год в 2021 году до 4 млрд куб. м в 2023 году. В условиях запрета экспорта это вызвало проблемы для частных газодобывающих компаний . Однако сейчас рынок начал постепенно восстанавливаться и, по словам участников рынка, свободных объемов газа для ОПЗ может просто не найтись.

Шведкий отметил, что 242 млн. куб. м газа могут быть в наличии только у крупнейших газовых компаний Украины, которые имеют собственную добычу или большие объемы газа в ПХГ, таких как ДТЭК, "Укрнафта", "Нафтогаз" или Burisma. В "Нафтогазе" и "Укрнафте" пока не ответили изданию или участвовали они в торгах. по информации участников рынка дочерняя компания холдинга ДТЭК ДТЭК "Д.Трейдинг", как и многие другие компании отказалась участвовать в конкурсе из-за рисковости его условий.

Одесский припортовый завод не работает с сентября 2021 года, когда предприятие остановилось из-за сверхвысоких цен на газ. В феврале глава ФГИУ Виталий Коваль рассказывал, что ОПЗ работает по непрофильным направлениям: производит кислород и азот. Кроме этого предприятие используется как глубоководный порт и занимается перевалкой зерновых. Поэтому у предприятия вряд ли будут средства для того, чтобы закупить необходимый объем газа и условие послеоплаты в договоре с поставщиком вполне логично.

Проблемы запуска завода

По словам участников рынка удобрений, запуск крупного отечественного производителя будет однозначным позитивом для рынка, поскольку сейчас в Украину импортируют дешевые удобрения произведенные из российского газа. По словам директора по корпоративным коммуникациям Group DF, являющегося крупнейшим производителем удобрений в Украине, Олега Арестархова, дешевый карбамид в Украину, активно завозят в Украину из Азербайджана и Туркменистана, а импорт аммиачной селитры осуществляется в Украину производителями из Польши, Болгарии, Турции и Казахстана.

Однако ОПЗ достаточно специфическое предприятие, которое не ориентировано на внутренний рынок. По словам руководителя проекта "Инфоиндустрия", занимающегося мониторингом цен и анализом рынка удобрений в Украине, Дмитрия Гордейчука, из-за логистических ограничений с 80 тыс. тонн карбамида, который ОПЗ может производить ежемесячно на украинский рынок предприятие сможет поставлять не более 30 тыс. тонн, остальное оно должно будет экспортировать. А без жестких экспортных контрактов запуск завода может быть рисковым с точки зрения бизнеса, поскольку для запуска агрегатов поставщик должен предоставить определенные объемы газа до того, как предприятие сможет реализовать свою продукцию.

"Запуск одного агрегата на ОПЗ обойдется в $600 тыс. и чтобы окупить этот запуск может потребоваться 2-3 месяца. То есть запуск может оказаться пшиком и мало кто из поставщиков захочет так рисковать", — говорит Гордейчук.

По словам одного из участников рынка, осведомленного о положении дел на предприятии, для сохранения конкурентоспособности продукции завод должен выпускать большие объемы продукции, а снижение производства или варьирование видов удобрений приведет к снижению эффективности агрегатов и увеличению себестоимости продукции. Склады завода также небольшие, поэтому предприятию требуется постоянный сбыт.

По словам собеседника, основная продукция завода карбамид востребована на украинском рынке с февраля по май. При этом большинство крупных украинских агрохолдингов уже законтрактовали этот вид удобрений на следующий год. Так что основным путем сбыта ОПЗ остается экспорт.

Собеседник отмечает, что сейчас предприятие планирует продавать удобрения на свои старые рынки сбыта в Индию и Пакистан. Однако гарантий сбыта компания пока нет, поэтому поставщик должен взять на себя риски, поскольку денег у предприятия, не работавшего несколько лет, нет.

Другой проблемой являются кадры. Изменения на заводе сейчас не укомплектованы полностью для обеспечения гарантированного пуска и работы предприятия, поскольку пусковые операции достаточно сложны и требуют специалистов разных специальностей. Из-за дефицита кадров проведение необходимых перед запуском работ также оказалось под вопросом.

"Вызывает опасение качество ремонтов на предприятии. Да, там проводили определенные работы, но физически охватить все необходимые объемы ремонтов пока невозможно из-за отсутствия рабочих рук", — говорит собеседник Delo.ua.

Поэтому опасения крупных игроков газового рынка вполне обоснованы. Хотя запуск крупного производителя удобрений действительно принесет воюющей стране валютную выручку и дополнительные налоги в бюджет, сугубо экономические риски могут свести на нет все попытки запустить завод. Не говоря уже о военных рисках, таких как обстрелы самого завода или судов, которые будут вывозить его продукцию.