Как пишет Dilo, об этом заявил первый заместитель министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Сергей Деркач, передает РБК-Украина.

Он отметил, что создание законодательной базы для платных дорог является одним из условий евроинтеграции Украины.

"Возможность запуска платных дорог - это обязательный критерий Европейского Союза, является частью законодательства ЕС. И мы как страна обязаны установить юридическую рамку и возможность запуска платных дорог", - подчеркнул Деркач.

Он отметил, что одной из главных причин быстрой порчи покрытия украинских автодорог остается систематическая перегрузка транспортных средств.

"Наши дороги разрушаются именно из-за перегруженных грузовиков. И вот перегруженные грузовики, они с собой везут очень часто две накладные: один с правильным весом, а один с неправильным, уменьшенным весом", — рассказал замминистра.

Какими будут тарифы

Ранее профильные ведомства уже утверждали максимальные тарифы за проезд (в пересчете по текущему курсу):

• легкие автомобили – до 1,17 грн/км
• автобусы и грузовики от 3,5 до 12 тонн – до 2,30 грн/км
• тяжелые грузовики – до 6,79 грн/км

Министерство восстановления также работает над адаптацией украинского законодательства к требованиям ЕС в сферах лицензирования перевозчиков, соблюдения габаритно-весовых норм и восстановления безопасной транспортной инфраструктуры.

Первая платная дорога появится в Украине

В Украине планируют создать первую платную дорогу – от Ковеля до пункта пропуска Ягодин – Дорогуск на границе с Польшей. Трассу расширят и модернизируют, однако точная дата запуска еще не определена.

Дорогу реконструируют и расширят до четырех полос, чтобы обеспечить современное и удобное сообщение с Польшей, где уже строится автобан.

В Министерстве развития общин и территорий Украины считают, что дорога Ковель – Ягодин должна стать «хорошим кейсом» для отработки модели платных трасс в Украине, ведь здесь есть железнодорожный узел и дальнейший дорожный узел, что делает его логичным продолжением польского автобана и важным транспортным коридором для бизнеса и международных перевозок.

Напомним, что до полномасштабного вторжения в Украину планировали открыть несколько платных дорог .

Согласно тогдашнему постановлению Кабмина, ставка платы за каждый километр расстояния (в евро) должна составлять:

• для мотоциклов с прицепом (коляской) и без него, легковых автомобилей – 0,023;
• для легковых автомобилей с прицепом с количеством мест для сидения до 10 (включая водителя), грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т — 0,023;
• для грузовых авто с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 т, автопоездов с разрешенной максимальной массой до 12 т, автобусов с количеством мест для сидения от 10 до 29 и с разрешенной максимальной массой не более 12 т – 0,045;
• для грузовых авто и автопоездов с разрешенной максимальной массой свыше 12 т, автобусов с количеством мест для сидения более 29 и с разрешенной максимальной массой свыше 12 т.

В декабре 2024 года сообщалось, что Министерство развития общин и территорий изучает трафик шести основных автомагистралей и на полученных результатах должно сделать вывод о целесообразности.   запуска платных дорог в Украине.