Пояснения

Расходы на проведение посевной кампании в Украине продолжают расти из-за подорожания труда, горючего и производственных ресурсов. В то же время, аграрии возвращаются к привычной модели экспорта зерна без остатков предыдущих сезонов.

Прохладная весна несколько задержала посевную кампанию, однако достаточное количество осадков позволяет сохранять оптимистичные прогнозы по урожайности. В то же время, ценовая конъюнктура на пшеницу и кукурузу нового урожая пока выглядит достаточно положительно для агропроизводителей.

Планы "Укрзализныци" по повышению грузовых тарифов на 30% могут привести к росту расходов на логистику зерна на несколько долларов за тонну и обернуться для аграрного сектора потерями в сотни миллионов долларов. Наибольшее давление ощутят производители зерновых культур.

Украина ставит целью увеличить долю перерабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте до 20% с 8,8%. Для этого правительство планирует расширить программу "Сделано в Украине" в 2027 году до 40 млрд грн с около 37 млрд грн, увеличить финансирование поддержки производителей, ввести новые механизмы страхования военных рисков и усилить доступ бизнеса к кредитованию.

Российские атаки на портовую инфраструктуру Украины нанесли прямые убытки более чем на $1,5 млрд и с каждым ударом они увеличиваются. Количество ударов в первом полугодии этого года уже превысило показатели за весь прошлый год. Аграрии и портовые операторы призывают правительство и международных партнеров расширить поддержку восстановления портов.

На полках украинских магазинов все чаще появляются молочные продукты в "уменьшенной" фасовке — 850-900 мл вместо традиционного литра, а также в нестандартном весе для йогуртов и сметаны. В отрасли объясняют это попыткой производителей удержать конечные цены на фоне роста себестоимости из-за удорожания энергоносителей и затрат на производство. В то же время, не исключают дальнейшие изменения в фасовке отдельных продуктов, в частности сливочного масла, которое может уменьшиться до 150 граммов.

Изменения в порядок бронирования военнообязанных могут углубить дефицит кадров в аграрном секторе, который уже приближается к 30% от потребности в работниках. Утрата права на отсрочку части работников-совместителей создает дополнительные риски для непрерывной работы агропредприятий, продовольственной безопасности страны и конкурентоспособности Украины на мировом рынке аграрной продукции.

С 1 июля Украина официально переходит на европейские стандарты маркировки горючего, предусматривающие обязательное содержание биоэтанола. Пока водители привыкают к новым индексам E5 и E10 вместо привычных А-95 или А-92, эксперты, которых опросило Delo.ua, успокаивают: коллапса и скачка цен не будет. Однако за кулисами реформы уже ведутся споры: не станет ли экологическая инициатива легальным прикрытием для производителей суррогатной "бодяги".

После смертельного ДТП в Киеве, где водитель Mercedes вылетел на пешеходную зону и унес жизни четырех человек, общество снова вернулось к дискуссии о том, способна ли украинская система наказаний сдерживать опасных водителей. Во многих странах мира штрафы за аналогичные нарушения не только выше, но и дополняются штрафными баллами, риском потери удостоверения, конфискацией автомобиля или значительным удорожанием страхования.

В Украине стоимость черешни и абрикосов составляет около 250 грн за килограмм против 150-180 грн годом ранее. В то же время прогнозируется увеличение предложения уже в конце июня, что частично должно охладить рынок.

К 2050 году 2/3 территории Украины могут столкнуться с последствиями интенсивных ливней и паводков. Отдельные регионы будут одновременно страдать от засух и чрезмерного увлажнения.

Правительство изменило правила бронирования работников. В частности, вводится обязательный минимум по зарплате. Эксперты прогнозируют, что новые ограничения добавят головной боли производственному сектору и усилят кадровый голод, хотя ОПК и стабильность экономики благодаря зарубежной помощи должны устоять.

Европейская интеграция открывает для Украины доступ на рынок на 450 миллионов потребителей и привлекает инвестиции, в частности в производство биотоплива. Однако полноценное вступление в ЕС несет для отечественного агробизнеса серьезные вызовы, требующие сложных технических переговоров.

43% украинского аграрного экспорта все еще составляет сырьевая продукция, но уже 57% — это продукты переработки. За последние годы эта доля выросла на 10%.

Несмотря на войну и экономическую неопределенность, украинский бизнес в 2026 активнее обновляет корпоративный транспорт. Однако это касается, прежде всего, грузовиков и автобусов — сегмент легковых авто до сих пор не вернулся к довоенным показателям.