Citroen C4: Из Франции на Французский бульвар

Компания «Пежо Ситроен Украина», а точнее ее подразделение, занимающееся продвижением бренда Citroen в нашей стране, решила устроить тематический тест-драйв своей новинки – рестайлинговой модели C4. А иначе чем объяснить тот факт, что автомобиль, произведенный во Франции, оказался на тестовых испытаниях в Одессе на Французском бульваре – именно эта улица стала конечной точкой первого знакомства с «французом».

Что ж, наверное, так новичку, кстати, впервые представленному в прошлом году на автосалоне в родном Париже, легче привыкать к украинским реалиям.

Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что Citroen уже традиционно прибывает в Украину в максимальной боевой готовности – компания специально адаптирует все автомобили, поставляемые на украинский рынок, с учетом качества отечественного дорожного покрытия.

В частности одной из немаловажных адаптаций является увеличенный дорожный просвет. Также автомобили получают защиту картера и усиленную подвеску. Впрочем, кроме «прививки» от бездорожья «Ситроену» есть еще чем порадовать украинских автолюбителей.

Обновленный C4 стал подчеркнуто солиднее, переняв некоторые черты у своего старшего брата C5. Автомобиль получил большие габариты, чем предшественник, и это видно невооруженным глазом. Обновленный C4 представили в пятидверном кузове и вариант «купе» пока не обещали.

Знакомство с салоном новинки лишь укрепляет первое впечатление – французы, бесспорно, хотели поднять планку гольф-класса, привив ему атрибуты, которые традиционно были привилегией автомобилей более «знатного рода». В первую очередь C4 приятно удивляет повышенным качеством материалов отделки. Панель приборов получила несколько вариантов подсветки. А высоким качеством звучания радует акустическая система Denon. Кстати, что касается звуков, то в новый С4 способен менять «голоса» сигнала, поворотов и парктроника.

Очень современное, с технологической точки  зрения, у «французской четверки» рулевое колесо. Здесь собрано все, что необходимо водителю для удобной навигации: управление мультимедиа, круиз-контролем и дополнительными функциями. Также порадовало наличие розетки на 220 В и перчаточный ящик с охлаждением.

Но, пожалуй, одним из главных сюрпризов, которых, как правило, не ждешь в хэтчбеках такого класса, стало наличие технологии, которая способна следить за, так называемыми, «мертвыми зонами». С виду технология очень проста: в уголке зеркала заднего вида встроен датчик, который меня цвет символизирует о наличии попутно идущего транспорта в «мертвой» зоне. Правда, такое удовольствие доступно в «базе» как «бесплатная опция» только топовой комплектации автомобиля.

Еще один приятный сюрприз - авто оснащено технологией, которая способна самостоятельно определить достаточно ли места для парковки.

Уже традиционно Citroen делает ставку на возможность индивидуализации автомобиля. Так новый С4 предлагается в десяти цветах кузова, с широким ассортиментом колес, хромированной отделкой на выбор заказчика. Также есть вариант автомобиля с панорамной крышей.
 
Передние сиденья С4, оснащенные, кстати, электрической регулировкой поясничной поддержки и функцией массажа, напоминают спортивные – имеют четко выраженную боковую поддержку. Правда, насколько она эффективна в условиях непродолжительного теста проверить так и не получилось.

Зато, курсируя по дорогам Одесской области, удалось оценить динамические характеристики автомобиля. Назвать С4 резвым нельзя – при обгонах на трассе автомобиль просто отказывается резко ускорятся. А, вот, в городе он чувствует себя гораздо уверение. Отчасти это заслуга мягкой подвески, которая глотает даже достаточно солидные неровности. Хотя, опять же, мягкая езда накладывает свой отпечаток на управляемость и курсовую устойчивость авто.

Сегодня С4 в Украине предлагается с двумя бензиновыми двигателями – 110- и 120-сильным. В будущем представители компании обещают появление и дизельного агрегата. Также уже осенью стоит ждать автомобиль с микрогибридной технологией eHDI. Большинству автолюбителей эта система известна как «стоп-старт». Электроника глушит двигатель, если скорость падает до 8 км/ч, а стартер-генератор (фактически, это маленький электродвигатель) запускает силовой агрегат менее чем за 0,5 секунд.

Что касается трансмиссии, C4 предлагается либо с шестиступенчатой «механикой», либо четырехступенчатым автоматом. За минимальную комплектацию – 110 сильный двигатель с механической коробкой передач – придется отдать $17,7 тыс. Правда, подождать тоже придется: производство этих автомобилей будет начато только в июле. За топовую комплектацию Exclusive в Украине просят $22,35 тыс.