Украинские перевозчики смогут забронировать своих работников: Мининфраструктуры изменило критерии

Як забезпечити розвиток і стійкість компаній: досвід TERWIN, NOVUS, Arcelor Mittal, СК ІНГО та 40 інших провідних топменеджерів та державних діячів.

11 квітня на Business Wisdom Summit дізнайтесь, як бізнесу адаптуватися до нових регуляторних вимог, реагувати на зміни та залучати інвестиції у нинішніх умовах. Реальні кейси від лідерів українського бізнесу.

Забронировать участие

Об этом сообщил заместитель министра Сергей Деркач.

Теперь перевозчики, выполняющие нерегулярные перевозки, а также автостанции могут подавать заявки на бронирование своих сотрудников от мобилизации.

Предприятия, отвечающие новым критериям, могут предоставить необходимый пакет документов в Министерство, чтобы получить статус критически важных. После этого они смогут забронировать сотрудников через портал "Действие".

По словам Деркача, сейчас статус критически важных получили около 170 предприятий, еще примерно 80 ожидают утверждения. С начала работы механизма бронирования в Министерство поступило около 500 заявок. В 2023 году – было не больше 40.

По его словам, одним из ключевых изменений является уменьшение количества критериев, необходимых для получения статуса критически важного предприятия, с трех до двух. Кроме того, теперь предприятия могут подавать документы на бронирование, даже если они начали свою деятельность только в 2023 или 2024 годах. Также отменено требование подтверждения оформления трудовых отношений с работниками за 180 дней до подачи документов.

Эти изменения будут закреплены в новой редакции приказа №303 Министерства, который вступит в силу после регистрации в Министерстве юстиции. Практически это означает, что предприятия могут подавать документы только после официального вступления в силу обновленного приказа.

В то же время, по разъяснениям Минэкономики, физические лица-предприниматели, включая перевозчиков, аграрий и строителей, пока не могут получить статус критически важных из-за ограничений, установленных законом. Для изменения этой ситуации необходимо внесение изменений в законодательство, что позволило бы бронировать не только предприятия, учреждения и организации, но и ФЛП.

Из-за мобилизации водители отказывались от международных рейсов

Со вступлением в силу закона о мобилизации среди украинских водителей разыгрались панические настои, поскольку брони от мобилизации имеют менее 5% водителей международных рейсов, а остальные отказываются уезжать .

"В последнее время мы видим тенденцию к сокращению количества грузового транспорта в международном направлении. Например, в "е-очереди", несмотря на сезон, уменьшается количество регистраций. Водители отказываются выходить в рейсы, потому что боятся, что их остановят на пунктах пропуска, а такие случаи уже есть, или, пересекая границу, бросают транспортные средства, груз и не возвращаются в Украину", — отметил вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Украины Владимир Балин.

Он считает, что такая ситуация уже в скором времени может привести к определенному коллапсу не только транспортной отрасли в Украине, но и в экономике в целом, если не будет создана прозрачная и понятная система бронирования.

По словам Балина, существующая система бронирования не учитывает того факта, что подавляющее число предприятий малы и средние, в ней работают многие ФЛПы. В то время как постановление Кабинета министров №76 о бронировании военнообязанных во время военного положения не регулирует вопрос предоставления брони именно для физических лиц предпринимателей.

По состоянию на 6 мая в Министерство по развитию общин, территорий и инфраструктуры обратилось 18 компаний, из которых статус критически важного получили только 5. По оценкам участников рынка автоперевозок, бронь от мобилизации имеют где-то менее 5% работников отрасли.