Немецкие двигатели признаны наилучшими

В жюри, которое определяло победителя, вошли 65 автомобильных журналистов из 32 стран мира. Специалисты признали, что сегодня лучшим является 1,4-литровый бензиновый агрегат разработки немецких конструктов с двойным наддувом (механический нагнетатель и турбина). Помимо этой награды, он также завоевал первое место в категории моторов объемом от 1,0 до 1,4 литра.

Еще в трех номинациях победу одержали разработки другого немецкого концерна — BMW. Два дизельных мотора с двойной турбиной «твин-турбо» и объемом 2 и 3 литра оказались лучшими в классе двигателей от 1,8 до 2 литров и от 2,5 до 3,5 литра соответственно. Также BMW не было равных среди двигателей от 3 до 4 литров.

Не отстали от соотечественников и конструкторы Mercedes. Второй год подряд эксперты уверяют, что среди моторов объемом более 4 литров, а также в категории «Лучший спортивный двигатель» наиболее уверенно себя чувствует 6,2-литровый агрегат, с которым «бегает» Mercedes-Benz серии AMG.

Остальные автомобильные бренды смогли доказать свое лидерство только в «легком» весе. Так, лучшим мотором до 1 литра признана разработка японской Toyota. Компания также победила в номинации лучший «зеленый» двигатель. Таковым был признан 1,8-литровый бензиновый агрегат, который используется в силовой установке гибрида Toyota Prius.

А в категории от 1,4 до 1,8 литра победу одержала совместная работа французского концерна PSA Peugeot Citroen и BMW. Агрегат-победитель устанавливается как на немецкие MINI, так и на автомобили, производимые во Франции. Лучшим же новым мотором года был признан 1,4-литровый турбированный агрегат MultiAir, разработанный итальянской компанией Fiat. Лучший мотор в категории от 2,0 до 2,5 литра находится под капотом TT RS — разработки еще одного немецкого концерна Audi.

СПРАВКА

Конкурс «Лучший двигатель года» организован 65 профильными журналистами. Жюри определяет лучшие моторы мировых автопроизводителей ежегодно. Результаты последнего конкурса были определены 23 июня 2010 года. В 2009-м в номинации «Лучший двигатель года» победил 1,4-литровый мотор Volkswagen. А до этого пальму первенства несколько лет подряд держали агрегаты BMW: в 2007 и 2008 годах побеждал 3-литровый с двойным наддувом; в 2006-м — 10-цилиндровый мотор, который устанавливается на модели M5 и M6.