Преимущества и недостатки Audi A7 Sportback

Audi A7 Sportback — очередной ответ потребителю, который сегодня все чаще отказывается при выборе автомобиля ориентироваться на традиционные границы классов. Современному автолюбителю подавай все в одном — роскошь, практичность, спортивность. Так, в частности, появилось понятие «компактный кроссовер», который следует считать то ли младшим братом внедорожника, то ли старшим братом универсала.

Пойти на «кровосмешение» пришлось и аристократическому купе, так как лозунг «за спортивность нужно платить пространством» перестал быть для многих убедительным. Первым, кто продемонстрировал результаты своих экспериментов со спортивным кузовом, был Mercedes-Benz, показав четырехдверное купе CLS.

Почуяв коммерческий успех, вслед за соотечественником последовали BMW и Audi. Представители последней свое видение того, каким должен быть купеобразный хэтчбек, продемонстрировали в модели A7 Sportback. В жилах «семерки» течет «кровь» представительского седана А8, у которого для новой модели были позаимствованы база и некоторые дизайнерские находки. В частности «лицо» А7 практически полностью повторяет А8. А вот задняя часть автомобиля оригинальна.

Глядя на Audi A7 Sportback анфас, никогда не скажешь, что в длину этот спорткар растянули почти до 5 метров. Визуальная компактность создается благодаря небольшой высоте автомобиля — всего 1,4 м. Хотя, когда смотришь на автомобиль сбоку, вполне осознаешь его внушительные габариты. Мало того, разработчики А7 не только не пытались скрыть длину своего творения, но нарочито ее подчеркнули — от передней до задней колесной арки по всей длине авто проходит динамичная линия.

Ощущаешь размеры и за рулем авто: на узких улочках несколько раз оценишь «свою» ширину, прежде чем пойти на обгон. Впрочем, спортивная резвость А7 просто не позволяет долго находиться на дороге в статусе ведомого. Имея под капотом трехлитровый двигатель в паре с семиступенчатой коробкой переключения передач DSG и фирменный полный привод Quattro, «семерка» легко уходит вперед на любом дорожном покрытии.

Причем учитывать особенности вождения позволяет инновационная система обеспечения динамики движения Audi drive select. Система предлагает на выбор четыре режима движения — Comfort, Dynamic, Auto и Individual. Режим Comfort говорит сам за себя: автомобиль настраивает свой «организм» на такое движение, которое доставит максимум комфорта его пассажирам. Но характер «семерки» становится куда более агрессивным, стоит лишь перейти в режим Dynamic. Авто приобретает ярко выраженные спортивные задатки: тяжелый острый руль, жесткую подвеску, мгновенно реагирующую на команды коробку передач. Именно эти качества и доказывают, что А7 — это все-таки не Hatch-, а Sportback.

В режиме Auto автомобиль берется сам определять, какие настройки ему лучше всего подходят в данный момент. А вот опцию Individual выберут, пожалуй, самые искушенные автолюбители. Она позволяет бросить вызов высокотехнологическому интеллекту А7 и, по сути, создать свой индивидуальный режим работы основных агрегатов машины.

Есть чем похвастаться «семерке» и в плане мультимедиа. Кроме уже привычной навигации, A7 Sportback предлагает онлайн-сервисы от Google. Информация поступает через автомобильный Bluetooth-телефон. Универсальная мобильная телекоммуникационная система (UMTS) передает трехмерные изображения сервиса Google Earth на экран бортового компьютера и коррелирует их с навигационными данными.