Тест-драйв Volkswagen Transporter T5 GP

"Порше Украина" вывела на украинский рынок новую линейку коммерческих автомобилей — Transporter, Caravelle и Multivan. Платформой для новинок стали хорошо известные автолюбителям VW T5, которые теперь получили приставку GP. Если переводить на русский язык словосочетание, которое скрывается за этими двумя буквами, то получается «глобальное повышение ценности товара». Очевидно, производитель хотел отметить, что автомобили этой модификации стали не просто рабочей лошадкой, но еще и офисом на колесах.

Можно сказать, что приставка GP говорит сама за себя: перед вами все тот же Volkswagen T пятого поколения, только усовершенствованный. Немецкие дизайнеры не обошли своим вниманием как технические характеристики, так и внешний вид автомобиля. Экстерьер T5 GP, кроме того, что, само собой разумеется, стал современнее, приобрел черты, которые сделали его более выразительным. Внешние изменения коснулись прежде всего решетки радиатора, переднего бампера и оптики.

Изменения в интерьере машины вряд ли можно назвать принципиальными: обновилась форма панели приборов, появились белая подсветка и хромированная окантовка шкал. Также теперь на панели отображается номер рекомендуемой скорости. Хотя справедливости ради следует отметить, что он не всегда совпадает с реально необходимой передачей.

В остальном GP остался верен стилю пятого поколения. Впрочем, вряд ли потенциальные покупатели ждут от авто такого класса революционных внешних преобразований в каждой новой модификации. Как правило, на первом месте стоит функциональное усовершенствование. Учли это и в Volkswagen. В частности конструкторы концерна решили, что обновленные модели T5 должны быть более экономичны. С учетом сегодняшних цен на топливо украинским автолюбителям такой ход мыслей должен прийтись по вкусу.

Желание сделать автомобиль менее прожорливым заставило Volkswagen изменить линейку двигателей, которыми оснащались T5. На обновленные модели не ставятся дизельные моторы объемом 1,9 и 2,5 литра. Их место заняли более экономичные двухлитровые агрегаты. Причем диапазон мощности остался прежним — 84-180 лошадиных сил. Все моторы с турбонаддувом. Исключение составляет лишь 180-сильная версия. На нее устанавливается двойной турбонаддув. Кроме дизельных, доступен также двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 115 лошадиных сил. Все моторы соответствуют нормам токсичности  Euro 5.

Несмотря на то, что любая из модификаций T5 GP, как любой коммерческий автомобиль, отличается внушительными габаритами, на городских дорогах он чувствует себя достаточно уверенно. Оставаться спокойным на перегруженных транспортом улицах позволяют легкая управляемость автомобиля и отличная тормозная система. Подвеска у T5 GP не допускает больших кренов в поворотах и отлично справляется с неровностями. Как опция в T5 GP предлагается семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.

Приятно, что даже базовые модели T5 GP оснащены системой удержания автомобиля на склоне. Это очень удобно, особенно на столичных улицах с их обилием подъемов и спусков. Даже неопытный водитель может без проблем трогаться на подъем с механической коробкой передач.