"Укрзализныця" отказалась от закупки двух скоростных поездов — Крюковский вагонзавод

Як забезпечити розвиток і стійкість компаній: досвід TERWIN, NOVUS, Arcelor Mittal, СК ІНГО та 40 інших провідних топменеджерів та державних діячів.

11 квітня на Business Wisdom Summit дізнайтесь, як бізнесу адаптуватися до нових регуляторних вимог, реагувати на зміни та залучати інвестиції у нинішніх умовах. Реальні кейси від лідерів українського бізнесу.

Забронировать участие

ПАО "Укрзализныця" (УЗ) отменило закупку двух скоростных пассажирских поездов. Об этом говорится в письме председателя правления ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ) Анатолия Шабалы к Министру инфраструктуры Украины Владимиру Омеляну.

В письме говорится, что не выполняется утвержденный Кабинетом Министров Украины план закупки пассажирских вагонов на 2016 год. В текущем году "Укрзализныця" планировала приобретение двух пятивагонных межрегиональных поездов локомотивной тяги за собственные средства. "Эти средства в размере 330 млн грн с НДС предусмотрены консолидированным финансовым планом "Укрзализныци" на 2016 год. Он утвержден 2 марта текущего года распоряжением № 231-р Кабинета Министров Украины.

На основе финансового плана разработан годовой план закупок. Он в свою очередь утвержден 30 марта решением комитета по конкурсным торгам ПАО "Укрзализныця", — говорится в сообщении компании.

31 марта УЗ объявила конкурсные торги, проведение которых было запланировано на 17 мая 2016 года. "Однако они неоднократно переносились: сначала на 10, потом на 30 июня. И вот 29 июня на сайте "Вестник государственных закупок" появилась информация, что конкурсные торги вообще отменены. Официальная причина — "отсутствие дальнейшей потребности в закупке (?!)", — высказывают недоумение на КВСЗ.

При этом отмечается, что из общего парка в 5210 пассажирских вагонов в эксплуатации находятся 3437 единиц.

В апреле в интервью Delo.UA и.о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов (в настоящее время первый заместитель министра инфраструктуры Украины — Delo.UA) в качестве причины планов закупки пятивагонных скоростных поездов назвал то, что часто бывают ситуации, что спроса на 9 вагонов нет. "Приходится гнать их полупустыми, а себестоимость услуги в таком случае выше приблизительно на 30%", — сетовал топ-менеджер.

В настоящее время на маршрутах УЗ эксплуатируется два скоростных поезда "Тарпан" производства КВСЗ, а также 10 электропоездов Hyundai Rotem.