Закрытое небо: что происходило в европейских аэропортах во время забастовки французских авиадиспетчеров (фото)

Озадаченные пассажиры толпами осаждали стойки регистраций в аэропортах, местные отельеры не знали, где размещать не улетевших путешественников.

Командировочная судьба занесла меня в Лион, один из тех аэропортов, что попал в зону молчания.

Было это 11 июня — в первый день забастовки. Часть рейсов обслуживалась, но значительная их доля светилась на табло красным CANCELED.

Что же произошло?

Тысячи французских авиадиспетчеров объявили забастовку. Причина — протест против предложенного Еврокомиссией плана по созданию "Единого европейского неба". Идея, по мнению еврокомиссаров от авиации, довольно здравая — все национальные авиадиспетчерские службы будут объединены в девять округов для охвата единого воздушного пространства. Предполагается, что за счет централизации управления в ЕС удастся сократить издержки и повысить пропускную способность европейского воздушного пространства втрое. Обилие бюджетных авиакомпаний, т. н. "лоукостов", и без того подрывает монополию грандов от большой авиации, а тут еще и сокращение диспетчерских служб.

Тем не менее, авиадиспетчеры резко выступили против этой инициативы. Профсоюз французских авиадиспетчеров USAC-CGT опасается, что нововведения приведут к нарушению национального суверенитета, ухудшению условий труда и, как результат, снижению уровня безопасности полетов. 12 июня к французским забастовщикам присоединились коллеги из разных стран Евросоюза — Австрии, Бельгии, Болгарии, Венгрии, Италии, Португалии, Испании и Словакии.

В день предполагаемого отлета аэропорт был почти мертв — стойки регистрации горели красными табло, и лишь возле касс Star Alliance змеилась многочасовая очередь. Те авиакомпании, что пытались летать, вынуждены были откладывать рейсы, оплачивать пассажирам ночлеги в гостиницах. Следует учесть, что часть пассажиров получала билет с "листом ожидания" , т. е. не придет пассажир — улетишь, нет — жди дальше.

Нужно отдать должное немецкой авиакомпании Lufthansa — наш рейс был отменен, но была предложена бронь на другой день и оплачен ночлег в гостинице с шаттлом туда и обратно.

Многие пытались выбраться из Франции поездами, машинами, автобусами. Но на следующий день, после суточной забастовки, забастовали железнодорожники. В четверг были отменены более 70% поездов.

Ситуация стала напоминать нечто апокалиптическое.

Лоукост Ryanair отменила в среду 250 рейсов, EasyJet — 66 рейсов, включая стыковочные. Компания EasyJet отменила 128 рейсов в крупнейших аэропортах Франции, включая 35 рейсов в Париж, 11 в Тулузу, а также в Марсель, Бордо, Ниццу и Лион. Аэропорт Марселя вынужден был отменить 100 рейсов из примерно 300 планировавшихся; аэропорт Ниццы, по информации Reuters, — более 70 рейсов. Немецкая авиакомпания Lufthansa отменила 170 рейсов.

Нужно сказать, что это не первый подобный случай.

Так, некоторые еще помнят забастовку авиадиспетчеров в августе 1981 года в США — тогда было уволено 11 300 диспетчеров, многим памятны забастовки французских диспетчеров летом 2000-го и летом 2002-го года; вспомним и весеннюю забастовку 2013 года сотрудников немецкой авиакомпании Lufthansa.

Видимо, на этот раз еврокомиссия пошла на попятный — к концу недели ситуация стабилизировалась. Мы вернулись домой.

Выводов можно сделать несколько:
• Там, где сильны забастовочные комитеты, руководство отступает.
• Идея создать единое европейское воздушное пространство если и будет реализована, то, видимо, не скоро.

К тому же, учитывая сегодняшнюю непростую экономическую и политическую ситуацию в ЕС — с витающими в воздухе идеями возврата внутренних границ и своих валют, сама идея подобной централизации вообще выглядит странно.