Алонсо выигрывает гонку Формулы-1 в родной Испании

Солнечно. Сухо. Воздух +20°C, трасса +37…38°C

Первый европейский этап сезона позволил оценить перемены в расстановке сил. В четырех выездных Гран-при команды выявили слабые стороны машин и попытались освоиться с новой резиной Pirelli. График обновлений в этом году очень плотный — скоро команды переключатся на работу с машинами 2014 года, и первую серьезную эволюцию все подготовили именно к Барселоне, тем более, что испанская трасса считается одной из лучших для проверки эффективности аэродинамики.

Результаты квалификации получились весьма любопытными. Поул завоевал Росберг, Хэмилтон стартовал вторым — первый ряд заняли гонщики Mercedes. Со второго стартовали Феттель и Райкконен, с третьего — Алонсо и Грожан. Двое гонщиков были оштрафованы — Масса и Гутьеррес потеряли по три позиции за блокировку соперников в квалификации.

Шинники привезли в Барселону обновленные шины Hard — с тем же конструктивом, но иным составом, имеющим чуть больший ресурс и рассчитанным на более широкий диапазон рабочих температур. Нагрузка на резину в скоростных поворотах очень велика, поэтому шинники выбрали два самых жестких состава из своего ассортимента — Hard и Medium. Износ оказался серьезным, поэтому в командах сделали ставку на Hard и экономили свежие комплекты этого состава в квалификации.

Первая десятка пилотов в финале квалификации проехала круг на шинах Medium, на которых и стартовала. Hard на первый отрезок выбрали только Бьянки, Чилтон и Пик.

На старте обошлось без серьезных инцидентов. Росберг сохранил лидерство, Феттель поднялся на вторую позицию, Алонсо — на третью, опередив Хэмилтона. Масса обогнал Переса. Уэббер откатился на 11-е место, Баттон — на 17-е.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг — Феттель — Алонсо — Хэмилтон — Райкконен — Масса — Перес — Сутил — Грожан — ди Реста.

Обгонять на испанской трассе непросто, и скоро ситуация стабилизировалась — гонщики берегли шины, стараясь максимально продлить первый отрезок. На 7-м круге Райкконен опередил Хэмилтона в десятом повороте, на 8-м Льюиса обогнал Масса.

На 8-м круге Уэббер сменил резину, на 9-м — Масса, Сутил, Хюлкенберг и Мальдонадо. Во время обслуживания машины Сутила возникли проблемы, но после продолжительной паузы он вернулся на трассу. Грожан медленно доехал до боксов и покинул машину — сломалась задняя подвеска.

На 10-м круге Алонсо и Хэмилтон сменили резину, на 11-м — Росберг, Феттель, Райкконен и Перес. Стюарды наказали Мальдонадо штрафным проездом по пит-лейн за превышение скорости в боксах. На 12-м круге Баттон провел пит-стоп. Гонку ненадолго возглавил дебютант Гутьеррес, еще не побывавший в боксах.

На 13-м круге Алонсо, Феттель и Масса опередили Росберга, Гутьеррес свернул в боксы, и Алонсо возглавил гонку на домашней трассе. На 14-м круге Росберга обогнал Райкконен — обе машины Mercedes в воскресенье вновь потеряли скорость.

Первая десятка на 15-м круге: Алонсо — Феттель — Масса — Райкконен — Росберг — Уэббер — Перес — ди Реста — Риккардо — Хэмилтон.

Алонсо быстро оторвался от Феттеля. На 19-м круге Риккардо опередил ди Ресту в борьбе за восьмую позицию, Гутьеррес — Верня, в борьбе за 12-ю.

На 20-м круге ди Реста сменил резину, на 21-м — Масса, Уэббер, Вернь и Мальдонадо, на 22-м — Алонсо — во время обслуживания машины произошла небольшая заминка. На 23-м круге Хюлкенберг провел пит-стоп, а ван дер Гарде потерял колесо, но смог вернуться в боксы. На 24-м круге Масса опередил Росберга, поднявшись на четвертую строчку, а кругом позже Уэббер — опередил Хэмилтона и Гутьерреса.

На 24-м круге Перес сменил резину, на 25-м — Феттель и Риккардо, на 26-м — Хэмилтон и Боттас, на 27-м — Райкконен, на 28-м — Росберг, на 29-м — Гутьеррес и Баттон.

Первая десятка на 30-м круге: Алонсо — Масса — Феттель — Райкконен — Уэббер — ди Реста — Хюлкенберг — Перес — Росберг — Риккардо.

После двух пит-стопов Алонсо лидировал, с преимуществом в десять секунд над Массой, на семь секунд опережавшим Феттеля, которого прессинговал Райкконен. На 33-м круге Райкконен опередил Феттеля в борьбе за третью позицию, а Риккардо — Росберга в борьбе за восьмую.

Износ шин вновь стал ключевым фактором — на середине дистанции, с наполовину пустыми баками, гонщики ехали почти на десять секунд медленнее, чем в квалификации, внимательно контролируя износ переднего левого колеса.

На 35-м круге Хюлкенберг и Вернь провели пит-стоп — на пит-лейн машины коснулись, и на следующем круге Нико сначала пришлось вновь вернуться в боксы для замены поврежденного носового обтекателя, а потом — проехать по пит-лейн, отбывая штраф.

На 37-м круге Алонсо, Масса, Уэббер, Хэмилтон и Сутил сменили резину. На 39-м круге Алонсо опередил Райкконена в борьбе за лидерство. На 39-м круге ди Реста и Перес провели пит-стоп, а на машине Верня расслоилось совсем свежее заднее правое колесо — в пятницу подобное произошло у ди Ресты, а в Бахрейне — у Хэмилтона и Массы. Фактор шин в Барселоне стал не ключевым, а доминирующим.

На 40-м круге Феттель и Хюлкенберг сменили резину, на 44-м — Гутьеррес, на 45-м — Боттас, на 46-м — Райкконен, вернувшись на трассу впереди Феттеля. На 48-м круге Баттон сменил резину, на 49-м — Росберг.

Первая десятка на 49-м круге: Алонсо — Масса — Райкконен — Феттель — Уэббер — ди Реста — Перес — Риккардо — Росберг — Гутьеррес.

На 50-м круге Алонсо провел четвертый пит-стоп, сохранив лидерство. На 51-м Уэббер, Сутил, Перес и Хэмилтон сменили резину, на 52-м — Масса и Феттель. Уэббер опередил ди Ресту в борьбе за пятое место.

На 54-м круге Вернь завершил борьбу из-за повреждений машины, а ди Реста и Мальдонадо провели пит-стоп. На 55-м круге Хюлкенберг и Гутьеррес сменили шины.

Первая десятка на 57-м круге: Алонсо — Райкконен (три пит-стопа) — Масса — Феттель — Уэббер — Росберг (три пит-стопа) — ди Реста — Баттон (три пит-стопа) — Перес — Риккардо.

К восторгу трибун, Алонсо уверенно довел гонку до победы — второй в сезоне и 32-й в карьере. Райкконен финишировал вторым, Масса — третьим, впервые в сезоне поднявшись на подиум. Ситуация в чемпионате обостряется. До гонки в Монако две недели — они пройдут быстро!

Лучший круг: Эстебан Гутьеррес (Sauber) — 1:26.217 (56 круг, 194.370 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов