«АвтоВАЗ» нацелился на автомобили европейского класса

Как сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на источник, решение, вернуться к идее создание автомобиля в классе С, приняли топ-менеджеры Renault, Nissan и «АвтоВАЗа» на стратегической сессии.

По словам источника издания, компании совместно разработают новую платформу и начнут собирать на ней автомобили с 2014-2015 года на заводе «Ижавто» («АвтоВАЗ», «Ростехнологии» и Сбербанк в декабре подписали меморандум о выкупе и модернизации его мощностей).

Член правления и гендиректор Renault в России и СНГ Брюно Анселен подтвердил эту информацию. По его словам, основную роль в разработке будут играть инженеры «АвтоВАЗа», они будут стремиться использовать максимальное число узлов, которые есть в машинах Renault-Nissan. От использования существующей платформы Renault-Nissan C, на базе которой сделаны Renault Megane, Fluence и Nissan Qashqai, было решено отказаться «по вопросам стоимости», объясняет Анселен.

В принятой в марте стратегии развития «АвтоВАЗа» до 2020 года говорилось, что компания намерена в 2015-2016 годах начать сборку седана и кроссовера класса C, к 2019 годам объем продаж этих автомобилей должен вырасти до 160т ыс. и 50 тыс. автомобилей в год.

Предполагалось, что седаны будут стоить около $13,16тыс., а кроссоверы — $16,45 тыс. В разработку и постановку на конвейер седанов «АвтоВАЗ» собирался вложить $444,14 млн., кроссоверов — еще $223,72 млн. Но скорее всего от производства кроссоверов компания откажется, а инвестиции в разработку автомобиля удастся несколько сократить, надеется источник, близкий к компании. Целевые показатели продаж также будут снижены, а цена седана будет начинаться от $15,46 – $15,79 тыс. Окончательные параметры утвердит в марте совет директоров «АвтоВАЗа».

Lada C-класса появится до того, как будет разработана платформа для нее, говорят собеседники «Ведомостей». Renault-Nissan предложил «АвтоВАЗу» пока выпускать под своим брендом автомобиль, основанный на одной из платформ этого класса, рассказал Анселен. Это будет фейслифтинговая версия седана SM3 CE, разработанного Renault Samsung Motors. Она начнет выпускаться в 2012 ггоду, уверяет источник, близкий к «АвтоВАЗу». По его словам, инвестиции в проект составят около $20 млн. Представители Renault и Nissan это не комментируют.

SM3 CE основан на платформе Renault-Nissan C, на европейских рынках он продается под названием Nissan Almera Classic. В базовой комплектации он оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, механической коробкой передач и не содержит практически никаких опций, доступных в более дорогих комплектациях, — ABS, электростеклоподъемников, аудиосистемы, кондиционера и т. д.

Решение о разработке автомобилей C-класса предусмотрено стратегией развития «АвтоВАЗа», но окончательных решений на этот счет пока не принято, утверждает представитель компании. Это должен быть сравнительно недорогой автомобиль для своего класса, но он будет самым дорогим в модельной гамме «АвтоВАЗа», добавил он, не комментируя другие детали.