Интрига в стране лилипутов

уверены Seat Ibiza New поднимет планку стандартов оснащения в сегменте микролитражек

По всей Украине посетители дилерских салонов Seat заинтригованы - в каждом из них под покрывалом стоит миниатюрная «бомба с часовым механизмом». Ее показывают лишь избранным клиентам, а для всех покрывала спадут лишь 16 ноября 2008 года, когда начнутся официальные продажи с иголочки новой Seat Ibiza. Естественно, представители ДП «Авто-Киев», официального импортера автомобилей Seat, немного лукавят – авто уже засветилось в Украине. По многим городам страны прокатился стеклянный передвижной шоу-рум компании, в котором экстравагантная новинка принимала восхищенные взгляды окружающих. Некоторым счастливчикам удалось увидеть авто еще ближе – семнадцать машин цвета лайма прокатились по дорогам страны во время потребительского тест-драйва. Журналисты «ДЕЛА» познакомились с New Ibiza во время очной ставки и были заинтригованы…

Третье поколение популярного хетчбэка построено на новой фольксвагеновской платформе, в будущем на ней ожидается появление следующего Polo. Первая ласточка – Ibiza, она получила насыщенный эмоциями стайлинг. Стремительные и смелые линии ее кузова напоминают обводами наконечник стрелы - содержат  игривость, благородство и, конечно же, преемственность фирменного стиля Seat. Дизайн автомобиля выполнен по мотивам концепт-кара Bocanegra, облик которого был создан новым шеф-дизайнером Seat Люком Донкервольке. Авто не оставляет равнодушных на улицах - оно очень нравится окружающим, но в дизайне имеются и спорные моменты. Так, нам не понравились задние стойки пятидверного кузова – они создают глухой угол и сильно ограничивают обзорность назад. Возможно, изменив форму задних стекол, дизайнеры потеряли бы в экспрессии и жесткости кузова, но точно обезопасили бы бамперы многих будущих «туфелек». Впрочем, проектируя Ibiza, инженерам приходилось искать оптимальный баланс возможностей небольшого авто.

По сравнению с предыдущим поколением Ibiza New стала легче, кузов стал жестче, а сама Ibiza увеличилась во всех основных размерах: подросла в длину на 99 мм, больше стала колесная база, на 30 мм шире передняя колея, на 33 мм задняя. Если сравнивать с предыдущей моделью, объем багажного отделения (при нормальном положении спинки заднего сиденья) увеличился на 23 л, что в общем составляет 292 л - это больше, чем у любого из представленных конкурентов. Более габаритный кузов (в зависимости от комплектации) опирается на колеса диаметром от 15 до 17 дюймов. Все это благоприятно сказывается не только на комфорте, а прежде всего на управляемости и безопасности.

Под капотом нового авто с начала продаж представлены два двигателя - 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 85 л. с. и 105-сильный дизель TDI объемом 1,9 литра. Опробованный нами бензиновый агрегат имеет живой характер и достаточный крутящий момент, делающий его удобным именно для города. Чуть позже в 2009 году появятся «заряженные» версии Ibiza FR и Ibiza Cupra с 1,4-литровыми двигателями TSI мощностью 150 и 180 л. с. соответственно. До «сотни» Seat Ibiza Cupra сможет разогнаться всего за 7,5 секунды, максимальная скорость новинки составит 230 км/ч! Кроме того, со следующего года Ibiza будет доступна с модерновой 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями.

Очень понравились настройки шасси. Они позволяют водителю особенно не напрягаться на скорости 150 км/ч, при этом наделяют Ibiza определенной долей спортивности. Расхлябанности нет и в работе электромеханического усилителя руля. Машина точно идет по выбранной траектории. На экстремальное торможение авто реагирует логично и прогнозируемо без увода в сторону. 

По тестам EuroNCAP автомобиль заслужил самых высоких оценок: 5 звезд за безопасность водителя и пассажиров, 4 звезды – за безопасность детей и 3 звезды  -  за безопасность пешеходов. Интереснейшей находкой активной безопасности стала система динамического освещения – при включении указателя поворота на скоростях до 40 км/ч включается боковая подсветка в сторону предполагаемого поворота. В варианте оснащения биксеноновыми фарами, автомобиль может оснащаться схожей системой (AFS) поворота фар за рулевым колесом. Другой инновацией для новой Ibiza является система Hill Hold Assist – помощник трогания с места на подъеме. Данная система работает только в случае установки опционной системы ESP, которую Seat впервые применяет для авто столь малого класса. Приятно, что в самой простой версии потребитель получает вполне самодостаточный и неплохо оснащенный автомобиль - в базе он уже имеет 4 подушки безопасности, ABS, EBA, EBV (систему электронного распределения тормозных усилий), сигнализацию непристегнутых ремней безопасности, датчики давления в шинах и крепления детского сиденья ISOFIX. Кстати, украинский импортер позаботился, чтобы в отличие от моделей, продающихся в Европе, к нам машина поступала с несколько расширенной комплектации.

Как и прежде, украинским покупателям Ibiza New предлагают три комплектации: Referance, Sport и Stylance. Тотальное применение современных возможностей компьютерного проектирования позволили конструкторам оказаться внутри будущего авто еще до воплощения его в металле. Именно возможности АТI-технологий помогли сделать интерьер таким удобным и нетривиальным. Чего стоят двухцветное решение интерьера, удобный кожаный руль, глубокие колодцы приборов с разместившимся посередке бортовым компьютером, висящие в воздухе дисплей и управление климатической установкой, стильное оформление аудиокомплекса и аудиоподготовка с 6 динамиками, круиз-контроль и многое другое. Одним из самых стильных решений станет опционная панорамная крыша. Это именно крыша, а не люк, впрочем, она также имеет функцию подъема задней части на 4 см.

За что любят автомобили самого популярного в Европе B класса? Прежде всего за доступность, выразительность, универсальность. В случае с новой Seat Ibiza все перечисленное замешано в правильной пропорции, да к тому же характерный революционный дух марки не только сохранен  -  он получил логическое продолжение и стал более совершенным. Эмоциональность Ibiza вообще вне конкуренции.

Врез
Эмоциональность – одна из главных составляющих концепции New Ibiza - это милое, симпатичное создание, призванное радовать и удивлять, а уже после выполнять настоящую работу.

Технические характеристики Seat Ibiza New

Объем двигателя, куб. см    1390
Максимальная мощность, л. с.    85/5000
Длина/Ширина/Высота, мм        4052/1693/1445
Колесная база, мм    2469
Снаряженная масса, кг    1025
Разгон, 0-100 км/ч, с    12,2
Максимальная скорость, км/ч    175
Потребление топлива, л/100 км
городской цикл    8,2
Объем топливного бака, л    45

Способность регуляторов ведущих стран выработать эффективную стратегию преодоления глобального экономического кризиса станет главным фактором для рынков в перспективе ближайших месяцев. Для поддержки рынков уже приняты экстраординарные меры, но, вероятно, потребуется сделать гораздо больше. Первой ключевой точкой может стать саммит G-20 15 ноября, где представители крупнейших экономик попытаются обсудить будущую финансовую архитектуру, а перед этим ожидается встреча европейских лидеров в Брюсселе. Эти встречи покажут, насколько адекватны предлагаемые изменения и насколько согласованны позиции мировых лидеров.

Дмитрий ЗОЛОТАРЕВ
специально для «ДЕЛА»