"Укрзалізниці" нужно 400 млн. грн. для восстановления колеи после наводнения

также сообщил, что железнодорожники уже восстановили движение поездов с уменьшенной скоростью почти на всех поврежденных стихией участках.

Костюк отметил, что процедуру первоочередного восстановления колеи нельзя рассматривать как полное восстановление. На следующем этапе будет проведено закрепление аварийного восстановления и укрепление берегов во временном режиме. После этого будет проведено капитальное восстановление колеи и ремонт подпорных стенок. В целом, по его словам, необходимо построить 2,5 км подпорных стенок.

Главными причинами тяжелых последствий ливня железнодорожники называют неорганизованную вырубку лесов и заброшенные устья. Также, отмечают в "Укрзалізниці", на размер ущерба повлияло и то, что после ливня 2001 года капитальный ремонт многих объектов так и не был проведен.