В Германии транспортный сбор привязали к выхлопам СО2

Германии внедрен новый принцип взыскания транспортного сбора. С 1 июля владельцы экологических авто будут платить меньший налог, чем хозяева "пожирателей горючего".

Как и раньше, государство налоговыми стимулами побуждает немцев к покупке малолитражных автомобилей. Однако теперь изменяется принцип начисления транспортного сбора: вместо объема двигателя налог будет измеряться в первую очередь фактическим объемом выхлопов углекислого газа.

Новое налогообложение будет касаться лишь тех авто, которые будут впервые поставлены на учет, начиная с первого июля. Для владельцев употребимых автомобилей по-суті ничего не изменяется – они и в дальнейшем будут платить по объему двигателя.

Наиболее экологические не платят ничего

Наиболее экологические автомобили позволят владельцам серьезно сэкономить.  Ведь, например, автомобили с выхлопом до 120 граммов на километр освобождены от налогообложения. Плохие новости для владельцев автомобилей с объемом выбросов свыше 120 граммов: каждый "лишний" грамм будет стоить 2 евро на год.

Освобожденный от налогообложения объем постепенно будет уменьшаться. С 2012 года не будут облагаться транспортным сбором авто с выхлопом до 110 граммов, с 2014 года не будут платить машины с выбросами до 95 граммов. Такие льготы, внедренные на выполнение директивы Европейского союза, направленной на поддержку экологических автомобилей. В Брюсселе надеются, что освобождение от налогов авто с минимальным выхлопом будет побуждать автопроизводителей переориентировать производство.

Выгодные гибриды

От изменения принципа вычисления транспортного сбора больше всего выигрывают владельцы автомобилей с гибридным двигателем. По подсчетам Немецкого автомобильного клуба ADAC, наиболее экономным будет автомобиль Toyota Prius Hybrid с объемом двигателя 1,8 литров. Невзирая на мощный бензиновый двигатель, который позволяет водителю наслаждаться высокими скоростями на автобанах, отныне покупать такие авто очень выгодно. Ведь за счет использования электродвигателя в напряженном городском движении, средний показатель выхлопов этого гибрида – лишь 92 грамма углекислого газа на километр. Таким образом владелец "гибридного японца" будет платить по новому принципу лишь 30 евро, что на 71 евро меньше, чем доныне.

Льготы для электричества

Для автомобилей с электродвигателем продолжают действовать принятые ранее льготы: они на пять лет освобождены от транспортного сбора. После пяти лет владельцы электромобилей платят лишь половину сбора, который обычно налагается на  легкие машины хозяйственного назначения, как  газонокосилки.

Однако переход на новый, "экологический" принцип вычисления транспортного сбора осуществляется не в полной мере. Частично объем двигателя таки будет влиять на налог – на каждые 100 "кубиков" будет насчитываться 2 евро для бензиновых двигателей, или 9,50 – для дизельных.