Фирму первого замглавы Днепропетровского облсовета уличили в некачественном ремонте дороги

Фирму первого замглавы Днепропетровского облсовета уличили в некачественном ремонте дороги
На только что отремонтированной дороге появились наплывы и колеи
Адаптуйте бізнес-стратегію до сучасних викликів разом з управлінцями «Біосфера», Ajax, Bolt, Prom.ua, Uklon та ще понад 60 топових компаній
13 грудня на GET Business Festival отримайте перевірені стратегії залучення інвестицій для бізнесу, просування продукту онлайн та цифровізації бізнесу.
Забронювати участь

Компанию, связанную с первым заместителем главы Днепропетровского областного совета, экс-"регионалом" и "бютовцем" Святославом Олейником, уличили в некачественном ремонте дорог в Днепропетровской области.  Так, в августе текущего года Служба автомобильных дорог Днепропетровской области выставила претензию украинско-польскому предприятию с иностранными инвестициями УПС, связанному, по данным СМИ, со Святославом Олейником и его партнерами Владиславом Бородиным и Сергеем Севериным. Претензия состоит в том, что в ходе осмотра автомобильной дороги М-04 Знаменка — Луганск — Изварино (на Волгоград через Днепр и Донецк) ГП "Дорожный контроль качества" (структура Укравтодора) выявило и установило неровности и колеи в дорожном покрытии при том, что УПС только год назад выполнила текущий средний ремонт участков данной дороги.  Как ранее писал "Апостроф", с июля до начала сентября текущего года компании, аффилированные с Олейником, получили из бюджета области более 200 млн грн. Одна из них — украинско-польское предприятие с иностранными инвестициями УПС — стала скандально известна в 2014 году благодаря самому же Олейнику: тогда Олейник лично сделал УПС знаменитой на всю область, так как он ее фактически разоблачил в махинациях с подтасованными тендерами на сумму более 2 млрд грн. Олейник показал журналистам и активистам схемы, по которым УПС получала деньги бюджета на строительство дорог и ничего при этом не делала, но отмывала деньги, присваивая себе до 50% полученных из бюджета денег. Как показала дальнейшая история, эта компания этим же и продолжила заниматься, только уже в интересах Олейника, забравшим эту компанию у предыдущих владельцев с помощью уголовных дел и вымогательства, писали СМИ.  Тогдашний владелец УПС Тарас Палий, сын бывшего начальника Днепропетровского облавтодора, попал под уголовное преследование и оказался за решеткой, но уже через год его адвокатам удалось добиться досрочного освобождения клиента на том основании, что он раскаялся и имеет несовершеннолетнего ребенка. Адвокаты при согласии прокуратуры (Олейник в свое время начинал карьеру прокурором и даже был и.о. прокурора Днепра) добились также уменьшения ущерба от деятельности Палия с нескольких миллионов до пары сотен тысяч.  Сразу после этого УПС сменила собственника. Благодаря открытым данным стало известно, что ее владельцем стала некая Ирина Гузана, которая в то время работала у Олейника в его организации "Україна майбутнього". УПС после этого стала получать по судебным искам компенсации из бюджета и снова выигрывать тендеры.  Еще чуть позже номинальным владельцем УПС стал помощник Олейника Владислав Бородин, которого обвиняли в махинациях по добыче песка из нелегальных карьеров на территории Днепропетровской области. В негласном менеджменте компании также появился Сергей Северин, еще один помощник Святослава Олейника.  В 2017 году главой Службы автомобильных дорог в Днепропетровской области стал человек, связанный со Святославом Олейником. После этого УПС получила заказ на строительство участка трассы Днепр — Запорожье на сумму около 450 млн грн и участка трассы Днепр — Пятихатки на сумму около 150 млн грн. Ремонт Запорожской трассы был закончен компанией Олейника летом прошлого года. А уже в этом году участки этих трасс, отремонтированные компанией УПС, начали разрушаться. Последнюю проверку качества работ УПС ГП "Дорожный контроль качества" провела в августе этого года, зафиксировав наплывы покрытия и колеи, а потому потребовала все исправить за счет компании в рамках гарантии на эту дорогу.