МЕДЛЕННО ЗАПРЯГАТЬ ДА БЫСТРО ЕЗДИТЬ

Станислав Шум

Слова, вынесенные в заголовок, — не просто красивая фраза. Как известно, это особенность славянского характера, которая проявляется в отношении к делу. Благодаря этой особенности, сам процесс работы из рутины последовательных действий превращен в холодящее кровь действо, которое емко характеризуется фразой "пороть горячку". Заканчивается весь этот цирк на удивление благополучно, с непременным употреблением фразы "вскочить на подножку уходящего поезда". Об этой особенности можно писать книги, но я ограничиваюсь колонкой, поскольку некоторые события прошедшей недели нельзя описать без сравнения с медленным запряганием и последующей поркой горячки. Сегодня Киев выглядит так, как будто через неделю начнется собрание директоров ЕБРР. Асфальтируются все улицы и чинятся качели на всех детских площадках города. Известно, почему — скоро выборы мэра Киева, и Александр Омельченко, фактически нынешний мэр города, решил продемонстрировать избирателям свою квалификацию как городского головы. Как известно, Омельченко руководит Киевом уже несколько лет, но такие глобальные акции, как электрификация всех киевских улиц или латание всех ям на дорогах, проводятся только сейчас.До сих пор Александр Омельченко делал то, что ему нравилось — строил храмы, ремонтировал Крещатик и воевал с "Киевскими Ведомостями". Придя к логическому заключению, что энтузиазм избирателей не повышается от скользкой плитки на тротуаре, кандидат в мэры взялся за основательный ремонт города. За несколько месяцев до выборов мера, то есть в самую последнюю очередь. Такой подход — это подход к делу настоящего художника. Сначала что-нибудь для души — храмы и Крещатик, после — всякие мелочи типа дорог, парков и т.п.В других странах эту особенность понимают плохо. Когда-то Украина вступила в Совет Европы — такой себе прекрасный порыв души. Став членом Совета и взяв массу обязательств, в дальнейшем Украина не отягощала свое членство необходимостью выполнять эти обязательства. После того как маньяка Оноприенко приговорили к высшей мере наказания, в Совете Европы возмутились — это же нарушение взятых на себя обязательств. Это стало поводом исследования выполнения Украиной других обязательств: оказалось, что выполнено мало. Теперь Украине угрожают исключением из СЕ, пренебрегая элементарными особенностями характеров украинских чиновников, являющихся достойными сыновьями своего неспешного народа. КажетсЯ, лучше всего особенности медленной езды понимают в МВФ. Известно, что Украина скоро может получить от Фонда около $130 млн. Как отметил постоянный представитель МВФ в Украине г-н Гескьер, это решится на собрании Совета директоров Фонда, которое состоится только при одном условии. Условие радует своим оптимизмом: "Если правительство Украины в течение 10 дней предпримет ряд мер, в частности, меры по пополнению доходной части бюджета для погашения задолженности по зарплатам и пенсиям, меры по обеспечению развития частного сектора, по дальнейшей административной реформе, а также по укреплению коммерческих банков". МВФ попал в яблочко — именно так у нас и свершаются великие дела с прыжками на подножку уходящего поезда. Как говорил Бендер — быстро только кошки родятся. Как уточняет МВФ, сегодня быстро родятся и великие макроэкономические преобразования — дней за десять, не больше. МВФ понимает, как надо работать с Украиной, и не дает времени на запрягание. Однако это пришло не сразу. Вспомним, поначалу Фонд давал на решение определенных условий месяцы и годы. И только сейчас определены сроки, которые воспринимаются буквально, а не расплываются во временной перспективе. Поначалу кажется, что 10 дней — нереальный срок. Ничего страшного: главное, что будет идти работа, пусть даже выполнена она будет через полгода-год. Но если сроку дать год, то все это время будет потрачено на неспешное запрягание, и только потом — на быструю езду.На днях комментатор CNN, анализируя выступление Президента Украины на саммите глав государств во Львове, рассуждал о том, почему "экономический рост в стране все еще остается мечтой". Все очень просто: мы пока проходим этап запрягания и даже не можем выбрать поезд, в последний вагон которого было бы хорошо вскочить. Я с нетерпением жду, когда страна наконец-то начнет пороть горячку и перейдет к быстрой езде.

****