Минтранс пошел на уступкий

Несмотря на недавнее заявление министра транспорта Георгия Кирпы о том, что министерство не устраивают предложенные Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) условия финансирования проектов отрасли, на последней встрече с представителями банка сторонам, похоже, удалось достичь договоренности

Ранее министр транспорта Георгий Кирпа заявлял, что отказывается от идеи взять кредит ЕБРР в $120 млн. под реализацию инвестпроектов в транспортной отрасли из-за предложенных банком условий (речь шла об "установлении ЕБРР финансового контроля за деятельностью "Укрзализныци" в течение всего срока выплаты кредита, а также о длительном оформлении кредита") и что намерен привлечь кредитные средства у коммерческих банков на сумму 1,5-2 млрд. грн. (из которых 300 млн. грн. — для финансирования инвестиционных проектов "Укрзализныци") через механизм рефинансирования НБУ.
Нынешняя уступчивость Минтранса относительно условий, выдвигаемых ЕБРР, скорее всего, связана с недавним спором, возникшим между МВФ и Нацбанком по поводу отказа последнего от идеи выдавать долгосрочные кредиты банкам под финансирование ими инвестиционных проектов украинских предприятий. "Самые серьезные дискуссии идут по вопросу рефинансирования. Нас обвиняют в том, что мы можем кредитовать реальный сектор. Мы категорически это отрицаем", — отметил председатель НБУ Сергей Тигипко в ответ на заявления представителей МВФ.
После заявлений МВФ министерство транспорта возобновило переговоры с ЕБРР относительно кредитования отраслевых проектов. В результате было принято решение ускорить сотрудничество с банком по проектам. "Нам удалось найти общий язык", — сказал директор бизнес-группы ЕБРР по странам Южной и Восточной Европы и Кавказа Оливье Декамп. По словам Декампа, кроме проекта по развитию железных дорог, ЕБРР рассматривает возможность финансирования проектов по развитию Ильичевского морского порта и предоставления второго кредита на реконструкцию автомагистрали Киев — Чоп в размере 100 млн. евро.