Как преобразят "Укрзализныцю"

5-7 лет — ориентировочный период проведения реформы железнодорожной системы, озвученный президентом Виктором Януковичем на встрече с вице-премьером — министром инфраструктуры Борисом Колесниковым и гендиректором "Укрзализныци" Владимиром Козаком.

Ранее Владимир Козак на селекторном совещании, посвященном итогам работы предприятия в первой половине 2011 года, сообщил, что, несмотря на семипроцентный рост доходов по сравнению с прошлым годом, общая экономическая динамика предприятия пока оставляет желать лучшего. "Если вникнуть в эксплуатационные расходы, то у нас катастрофическая ситуация. Себестоимость перевозок возросла на 15,7%, админзатраты увеличились на 14,7%, затраты на топливо выросли практически на 42%, — сообщил гендиректор "Укрзализныци".

Эксперты уверены, что реформирование — это путь к решению накопившихся проблем ж/д. монополиста: "Реформирование необходимо, чтобы открыть путь для кредитования, а это самая верная дорога к модернизации", — считает Игорь Лавриненко, руководитель аналитического департамента общественной организации "Реформаторский клуб". Известно, что международные финансовые организации готовы кредитовать "Укрзализныцю" лишь в случае проведения ею реформ.

Член Научно-экспертного совета по железнодорожному транспорту Александр Арбузов считает, что для решения своих задач "Укрзализныця" должна быть преобразована в государственное акционерное предприятие.

"Сейчас структура "Укрзализныци" — шесть железных дорог в качестве хозяйственных субъектов и отдельные государственные предприятия. Это вроде бы и холдинг, но он очень сильно ограничен в своей хозяйственной деятельности. Все эти объекты не могут быть приватизированы, они не могут быть корпоратизированы, с ними никто не может создать совместное предприятие а потому невозможно привлечение инвестиций, — отметил господин Арбузов. — Но нужно помнить, что руководство "Укрзализныци" может делать только некоторые тактические ходы. Глобальные изменения могут произойти только на уровне высших органов исполнительной и законодательной власти. Как ожидается, в ближайшее время законопроект, предусматривающий создание государственного акционерного общества на базе "Укрзализныци", будет рассмотрен в Кабинете Министров, а затем внесен в Верховную Раду.