Продажу "Лугансктепловоза" опротестуют в суде

Глава ФГИУ Александр Рябченко не скрывал своего разочарования итогом конкурса по продаже "Лугансктепловоза". Завод продан российскому "Трансмашхолдингу"всего на 10 млн. грн. дороже стартовой цены — за 410 млн. грн. "Мы можем получить как минимум 500 млн. грн.", — не раз заявлял глава приватизационного ведомства. Но тогда становится непонятно, зачем ФГИУ сам же искусственно ограничил конкуренцию, оставив "за бортом" конкурса третьего претендента? После продажи украинского производителя тепловозов осталось больше вопросов, чем ответов, и теперь ее законность снова рассматривается в суде.

Без шума и пыли

"Сговор", — заговорили на рынке

Плохое настроение Александра Рябченко объясняется и тем, что Фонду придется выложить немалую компенсацию в несколько миллионов долларов бывшему собственнику — "Трансмашхолдингу" — за предыдущую покупку и отчуждение акций вагоностроительного предприятия. Ситуацию с возвратом средств усложняет недавнее решение суда, удовлетворившего просьбу россиян и обязавшее ФГИУ вернуть средства не в гривнях, а в долларах. Разница в цене составляет около $7 млн. По курсу 2007 года завод был продан по цене $58 млн., тогда как цена нынешней продажи составила немногим больше $51 млн. Впрочем, как утверждают в "Трансмашхолдинге", компания готова рассмотреть вопрос об отказе от притязаний на выставленную сумму.

Несбывшиеся прогнозы

Стартовую цену за холдинг могла поднять конкуренция, тем более что изначально отечественным производителем тепловозов интересовались более семи компаний. Оптимизма поубавилось, когда на конкурс поступило всего три заявки, а на финишную прямую вышли лишь два участника. Третью компанию, подавшую заявку на участие в конкурсе — "Мантара холдинг" (Кипр), Фонд к участию в нем не допустил, объясняя свое решение тем, что она не предоставила два необходимых документа. Данную компанию связывают с Игорем Коломойским. По мнению экспертов, именно компания, подконтрольная группе "Приват", могла составить реальную конкуренцию россиянам.

Это была вторая попытка Игоря Коломойского купить "Лугансктепловоз". Первый раз подконтрольные ему компании не допустили к конкурсу в 2007 году, после чего начались судебные тяжбы по признанию итогов конкурса недействительными, которые завершились возвратом акций в госсобственность. Судя по всему, и на этот раз господин Коломойский не собирается опускать руки и через суд опять будет добиваться признания конкурса недействительным.