Престижность легкового автомобиля, как правило, зависит от трех основных качеств — дизайна, комфорта и скорости. Для грузовика или фургона критерии совсем иные — экономичность, эффективность и надежность. Mercedes попытался сыграть "на грани", совместив в одном автомобиле все эти составляющие. Насколько успешным получился эксперимент, "Инвестгазета" выясняла в ходе тест-драйва Mercedes-Benz Viano

Покупатели смогут преодолеть психологический барьер при выборе минивэна в качестве традиционного офисного автомобиля: в новом Viano внешность начисто лишена фургонообразности. В общем-то, и раньше компактные микроавтобусы Меrсedes выглядели достаточно стильно, да и тенденции моды в целом заставляют сейчас всех производителей коммерческих автомобилей уделять больше внимания дизайну и оснащению. А комфорт!? Его могут обеспечить не только шикарные седаны бизнес-класса. Достойной альтернативой может стать и Mercedes-Benz Viano. С учетом того, что тот, кто решился на покупку Viano, не привык считать себя рационалистом и уж тем более считать собственные деньги.

Согласно маркетинговой стратегии DaimlerChrysler AG, продукция концерна должна присутствовать во всех автомобильных сегментах. Своим V-классом, куда вошли коммерческий вариант Vito и роскошный микроавтобус Viano, Меrсedes недвусмысленно подчеркнул свое видение автомобильного будущего: без глобальной экспансии в новые сегменты добиться успешного развития бизнеса весьма проблематично.

На развитых и высоконкурентных рынках Западной Европы и США "игра на классах", несомненно, имеет смысл — автомобили, которые совмещают в себе достоинства авто различных классов, позволяют более полно учитывать запросы потребителя и поднимают интерес к марке в целом. Однако спрогнозировать, насколько эффективной окажется такая политика в долгосрочной перспективе, сегодня не берутся даже сами топ-менеджеры немецкого концерна.

Тем более сложно оценить результаты таких экспериментов на достаточно консервативном украинском авторынке, где львиную долю всех мерседесовких продаж занимают седаны S-klasse и E-klasse. Пока отечественные потребители автомобили "на грани классов" особым вниманием не балуют. Показательный пример — Mercedes R-klasse, совмещающий преимущества внедорожника и семейного вэна. Его появление на рынке особых эмоций у покупателей не вызвало — продано всего лишь восемь авто (тогда как объемы продажи, к примеру, S-klasse по итогам пяти месяцев составили 117 машин). Впрочем, Mercedes Viano, похоже, уготована несколько иная судьба: практичность этой модели значительно выше, что позволяет использовать автомобиль для совершенно различных целей.

Модный размер

В автосалонах Mercedes Viano позиционируют в основном как "бизнес-микроавтобус". Но это — только одна сторона медали. Гамма модификаций у модели настолько широка, что в ней есть и шикарные микроавтобусы, и даже работяги-фургончики, и даже мечта путешественников — дома на колесах. Во всех случаях главная особенность машины — размер. Можно согласиться, что фургоны — не самый простой объект для дизайна, да к тому же Mercedes-Benz не мог себе позволить выглядеть "легкомысленно". Уже сам бренд обязывает к солидности.

Стремительный силуэт, строгая оптика, огромная площадь остекления — все эти детали подчеркивают престижность Viano и принадлежность автомобиля к премиум-классу. Особенно солидно выглядит машина в черном цвете с полной тонировкой. Скульптурная передняя часть с выступающими фарами задает тон всей форме машины в духе по-прежнему модной "мускулистости", боковины удалось сделать выразительными благодаря подштамповкам, а завершают весь силуэт элегантные вертикальные фонари. Впрочем, большинству украинских потребителей оценить машину такого класса пока вряд ли по карману, несмотря на то, что элегантный Mercedes со звучным названием Viano на Западе предназначен прежде всего для семейных выездов. В Украине Viano покупают преимущественно в качестве офисного автомобиля для обслуживания руководства и VIP-гостей.

Переговорная

Не случайно все, кто попадает внутрь Viano, первым делом начинают говорить о пассажирском пространстве. Это тот случай, когда мало кого интересует количество водительских настроек, уровень регулировки рулевой колонки и все, что касается водителя и его рабочего места. Конечно, с этим в машине тоже все в порядке. Но все же главный акцент в Viano сделан не на водителя, а на пассажира, или минимум соотношение уравновешенное.

В большинстве случаев автомобиль такого класса используют как передвижной кабинет, хотя и возможности для его использования в качестве грузового транспорта тоже весьма обширные. Все зависит от расстановки сидений в салоне. Сиденье можно перемещать вперед/назад в достаточно большом диапазоне, разворачивать против хода автомобиля или полностью снимать и удалять из салона. Делать это нелегко (каждое кресло весом около 30 кг), но возможно.

На раскладном столике можно расположить документы. В сложенном состоянии он компактен, сначала его даже не замечаешь: выглядит как скромный ящик, каковым он, по сути, и является. Однако стоит нажать клавишу — и столешница при помощи микролифта поднимается на рабочую высоту. Столик можно подвинуть, повернуть, можно выдвинуть подстаканники — и рабочий кабинет на время готов. Но и это еще не все особенности: между двумя передними креслами осталось место для достаточно широкого прохода в салон, который, как и следовало ожидать, имеет абсолютно ровный пол, изрезанный несколькими рядами "рельсов" для установки кресел. Вне зависимости от длины кузова сиденья в Viano располагаются в три ряда. Таким образом, максимальная пассажировместимость достигает восьми человек, что удобно, ведь минивэном можно управлять с "легковыми" правами категории "В". Но поскольку Viano — это не просто автобус, а представительский автомобиль, в нем предусмотрено семь мест (включая водительское).

Время для поездок

Viano располагает и к длительным поездкам. Уютный и комфортабельный салон от внешнего мира отделен глубоко тонированными стеклами. Элегантные кресла из натуральной кожи с откидными подлокотниками расположены визави: три задних — по ходу и два передних — спиной к движению. Впрочем, последние можно снять и развернуть на 180 градусов. Салон отделан светлой кожей и декоративными вставками под дорогие сорта дерева. Под ногами мягкие ворсистые коврики. Над боковыми окнами — четыре плафона индивидуального освещения. Рядом находятся дефлекторы системы микроклимата с раздельным управлением для салона и кабины водителя. В общем, если закрыть глаза на размеры машины, можно подумать, что находишься в S-klasse, а вовсе не в коммерческом автомобиле.

В "богатой" комплектации Viano выглядит очень шикарно. А вот некоторые эргономические решения весьма спорные. Не совсем удобны настройки водительских сидений, которые расположены на дверях, но к этому можно привыкнуть. Для удобства посадки хотелось бы, чтобы подлокотники были побольше. Конструкторы решили, что проход между рядами сидений важнее, нежели подлокотники для водителя и переднего пассажира. Но больше всего нареканий вызывал рычаг коробки передач. Он был настолько близко размещен к магнитоле, что при каждом движение рычагом, невольно цепляешь кнопки управления музыкой.

Почти как легковой

Одна из наиболее сильных сторон машины — двигатель. Нам на тест достался бензиновый агрегат объемом 3,5 л. Это самая мощная силовая версия. Так что неудивительно, что все эти 2300 килограммов могут вести себя на дороге куда живее, чем иные легковые автомобили, которые вдвое легче. При этом достаточная тяга обеспечивается практически во всем диапазоне оборотов двигателя. Естественным психологическим ограничителем в первое время является некоторое ощущение неустойчивости из-за большой высоты. Однако, проехав на этой машине сравнительно немного, начинаешь ей доверять. Подвеска мягкая ровно настолько, чтобы убирать часть неровностей отечественных дорог.

Другое дело, что сиденья таки издают ненужные звуки в огромном салоне. В качестве эффективного способа противодействовать постороннему шуму послужила лишь мощная мерседесовская акустическая система. Поначалу я думал, что неприятный скрип в задней части авто — это результат неправильно установленных сидений или недостаток сборки машины, которая использовалась для тест-драйва. Но наш главный редактор, с которым я проводил тест, после возвращения из Швеции, где ему довелось поездить на таком автомобиле в качестве пассажира такси, рассказал, что подобный шум внутри имел место и в стокгольмском Viano.

После трогания с места бензиновый мотор ведет себя достаточно скромно, хотя вялым его не назовешь. Резкое нажатие на педаль акселератора, обороты двигателя "подскакивают" и затем следует разгон. Вскоре задаешься вопросом: зачем!? Даже несмотря на то, что под капотом двигатель мощностью 231 л. с. Не те еще у нас дороги, чтобы на машинах таких размеров ездить на больших скоростях. Большие габариты и высота Viano почти не ощущаются, крены в поворотах не заставляют опасаться за устойчивость машины. А вот заднеприводная компоновка, особенно на скользкой дороге, частенько способствует заносу машины. Да и аппетит у бензинового двигателя немаленький: в городском режиме расход составляет 18 литров (паспортные данные), на практике — 20 литров на сто километров.

Управлять большим автомобилем в тесноте столичных улиц и паркингов не всегда просто: к автомобилю шириной почти в два и длинной в пять метров приходится долго привыкать. Не лучшая обзорность требует особого внимания: широкая передняя стойка закрывает обзор в поворотах, на Viano стоят модные, но маленькие зеркала заднего вида — перестроения в соседних рядах иногда происходят в "мертвой зоне".

Цена и опции

Viano, так же как и его "кровный родственник" Vito, может поставляться с тремя вариантами длины кузова: Compact (колесная база — 3 200 мм, длина — 4 748 мм), Long (3 200 и 4 993 мм соответственно) и Extralong (3 430 и 5 223 мм). Линейка двигателей включает в себя четыре агрегата: два бензиновых и два дизельных. Диапазон мощностей от 109 до 231 л. с. Дизеля могут агрегироваться с 6-ступенчатой механической трансмиссией или с 5-диапазонной автоматической, бензиновые моторы — только с "автоматом". Для Viano предусмотрены три варианта стандартных комплектаций: Fun, Trend и Ambiente, а также широчайший список дополнительных опций вроде переднего и заднего парковочных радаров, четырехзонного климат-контроля, предпускового подогревателя и т. д.

В базовой комплектации Viano Fun 2.0 CDI стоит более 36 тыс. евро. Комплектация Trend дороже на тысячу евро, а за Ambiente придется доплатить еще 7 тыс. Модификация Long увеличивает цену автомобиля на 800 евро, а Extralong примерно еще на столько же. В зависимости от длины кузова при наличии всех сидений объем багажника изменяется в диапазоне от 430 до 970 литров. Протестированный автомобиль оценивается дилерами почти в 70 тыс. евро. За эти деньги можно получить два больших люка, пневмоподвеску задней оси с регулировкой клиренса, а также электронную систему стабилизации движения ESP (включая ABS и еще несколько вспомогательных систем, парктроник, датчики дождя и света, систему управления и индикации Command с радиоприемником, CD-плеером и автопилотом, круиз контроль и много другое.

Что касается гарантии, то начиная с 24 апреля на все автомобили Vito и Viano, которые были приобретены в сети официальных дилеров Mercedes-Benz, распространяются условия акции "Два года бесплатное ТО и второй год гарантии".

P.S. В середине мая на Столичном автошоу состоялась презентация трех дополнительных модификаций Viano. Мерседесовцы показали полноприводную версию Viano со 150-сильным турбодизелем. А также специальную инкассаторскую версию Viano.

Еще одна новинка — туристическая версия Viano Marco Polo. Машина предназначена для любителей дальних путешествий. В салоне — четыре полноценных спальных места, два на диванах и еще два под выдвижной крышей. В салоне есть автономный отопитель, холодильник, умывальник с запасом воды и даже газовая плита. Цена машины с мотором V6 3,0 (190 л. с.) более 70 тыс. евро. Возможно, компании следует подумать и над созданием аналогичной бизнес-версии — со встроенными ноутбуками, принтером, сканером и другой техникой.

Благодарим компанию "АвтоКапитал" за предоставленные для тест-драйва автомобиль и за сотрудничество

Технические характеристики Mercedes-Benz Viano

• в варианте со сверхдлинным кузовом, а также в варианте с дополнительной комплектацией
• "/" указано для версий с АКПП
• указаны для базовых версий в комплектации Fun.