Завершено строительство международного нефтепровода

Крупнейший транспортный проект на территории СНГ по сооружению нефтепровода "Тенгиз — Новороссийск", несмотря на многочисленные трудности, завершен. Как сообщили "Ведомости", на прошлой неделе участники Каспийского трубопроводного консорциума (КТК, оператор нефтепровода) объявили о загрузке нефтью первого танкера

Трубопровод КТК протяженностью 1580 км соединил нефтяное месторождение Тенгиз на западе Казахстана с выносным морским терминалом вблизи Новороссийска. Стоимость строительства оценивается в $2,6 млрд. Мощность первой очереди нефтепровода составляет 28,2 млн. тонн. Позже планируется ее увеличение до 67 млн. тонн.
Доля России в консорциуме составляет 24%, Казахстана — 19% , Омана — 7%. Еще 50% акций консорциума делят между собой российские и зарубежные инвесторы. Крупнейшими из них являются американские компании Сhevron Caspian Pipeline Consortium Co. (15%) и Mobil Caspian Pipeline Co. (7,5%).
Загрузка первого танкера из трубопровода КТК прошла на морском терминале в Южной Озерейке в 20 км от Новороссийска. По словам гендиректора КТК Сергея Гнатченко, до конца текущего года трубопровод будет эксплуатироваться в пробном режиме. За это время с терминала планируется отгрузить 1 млн. тонн тенгизской нефти.
Консорциум был создан в начале 90-х гг. Строительство же началось только в 1999 году. Такая задержка объясняется длительным отсутствием реальных инвестиций. Само строительство сопровождалось сложностями. Поставки оборудования по импорту какое-то время находились под угрозой, так как не укладывались в установленные Центробанком сроки возврата валютных средств.
Кроме того, межгосударственное соглашение о создании КТК предусматривало, что участники консорциума и их аффилированные лица освобождаются от уплаты внутрироссийского портового сбора, связанного с приемом и транспортировкой нефти. Но Минтранс, ссылаясь на правила регулирования портовой деятельности, все же требовал уплаты. Участники КТК возмущались тем, что Минтранс рассчитывает на "ренту" от частного порта, сам не вложив ни копейки, а американский посол в России Александр Вершбоу жаловался на чиновников премьеру Михаилу Касьянову. В итоге, Минтранс все же вынудил КТК заплатить $10 млн.