Метро на Троєщину та добудова "Львівської брами": Кличко затвердив програму розвитку підземки на 2026 рік

Як повідомляє Delo.ua, про це йдеться у розпорядженні КМДА.

Фінансування програми передбачає залучення 9,9 млрд гривень капітальних інвестицій, хоча безпосередньо у бюджеті міста на ці цілі поки закладено лише 2,1 млрд гривень. 

Пріоритетні об'єкти та нове будівництво

Попри загальний акцент на модернізації існуючих потужностей, програма містить плани щодо розвитку нових та законсервованих напрямків:

• Метро на Троєщину: передбачено виділення коштів на підготовчі роботи та проєктування майбутньої лінії.
• Станція "Львівська брама": планується відновлення робіт на об'єкті, будівництво якого було зупинено ще у 1991 році.
• Метро на Виноградар: продовження будівництва нових станцій на цій дільниці.
• Інші об'єкти: ремонт тунелів та будівництво пускового комплексу на станції "Харківська", а також реконструкція станції "Вокзальна".

Модернізація інфраструктури та рухомого складу

Основна частина ресурсів буде спрямована на підтримку технічного стану підземки. Йдеться про переоснащення колій, енергосистем, ескалаторів та систем зв’язку. Також заплановано оновлення парку вагонів: як закупівлю нових одиниць, так і модернізацію наявних поїздів для продовження їхнього ресурсу.

Джерелами фінансування, окрім міського бюджету, мають стати власні кошти підприємства у розмірі 6,4 млрд гривень. Програма покликана забезпечити стабільну роботу метрополітену протягом 2026 року без різких змін у структурі мережі, але з поступовим оновленням матеріально-технічної бази.

Нагадаємо, раніше позитивний експертний висновок отримав проєкт капітального ремонту тунелю між станціями "Тараса Шевченка" та "Почайна". Вартість робіт оцінюється у 1,84 млрд грн, а сам ремонт може тривати до 23 місяців. Наразі обмежень у русі поїздів на цій ділянці немає.