НБУ курс:

USD

44,00

+0,06

EUR

51,55

+0,17

Наличный курс:

USD

43,90

43,80

EUR

51,80

51,60

Файлы Cookie

Я разрешаю DELO.UA использовать файлы cookie.

Политика конфиденциальности

Отечественные производители заняли более 95% рынка новых прицепов для легковых автомобилей: кто в лидерах

дорога, авто с прицепом
Рынок прицепов для автомобилей демонстрирует ориентацию на внутренний продукт / Freepik

В январе-марте 2026 года украинский рынок прицепов для легковых автомобилей и малотоннажного коммерческого транспорта показал полную ориентацию на отечественного производителя. За этот период было осуществлено 4832 первые регистрации новой техники, изготовленной в Украине. Для сравнения, импорт новой техники составил всего 35 единиц, а вторичный рынок импорта – 132 единицы.

Как пишет Delo.ua, об этом сообщает Институт исследований авторынка.

Что покупают украинцы В структуре спроса преобладают универсальные решения для хозяйственных и коммерческих нужд:

  • бортовые прицепы - 78,5%;
  • платформы – 12,5%;
  • прицепы для лодок – 4,4%;
  • другие типы – 4,6%.

Известность бортовых моделей объясняется использованием их в качестве вспомогательного транспорта для малого бизнеса и частных хозяйств.

ТОП-10 производителей

На рынке работает ряд мощных предприятий, большинство из которых сосредоточены в центральных и северных областях.   Лидерами по количеству первых регистраций стали:

  • ПГ (Глухов) - 1287 единиц;
  • "Палич" (Киев) - 980 единиц;
  • АМС Староконстантинов) - 552 единицы;
  • URSA Group (Запорожье) - 308 единиц;
  • "Днепр" (Кременчуг) - 297 единиц;
  • "Прагматек" (Луцк) - 245 единиц;
  • ПАВАМ (Ирпень) - 217 единиц;
  • ТЦС (Тивров) - 169 единиц;
  • Korida-Tech (Власовка) - 162 единицы;
  • "Кияшко" (Павловка) - 134 единицы.

Почему местный продукт побеждает?

Ключевыми факторами успеха является высокая стоимость логистики габаритных прицепов из-за границы и отлаженные цепи поставок комплектующих. В отличие от рынка автомобилей, этот сегмент не имеет протекционистских барьеров: на него не действуют акцизы и экологические нормы "Евро", а ввозная пошлина из стран ЕС равна 0%.

Это подтверждает тезис, что успех бизнеса основан на качестве продукта и эффективности логистики, а не на налоговых ограничениях для конкурентов.

Напомним, в третьем квартале 2025 года на рынке легковых прицепов зафиксирован рост : было зарегистрировано 5644 новых прицепа отечественного производства. Это на 5,7% больше, чем 5339 единиц, зарегистрированных за тот же период 2024 года.