Деловые итоги дня: Авторынок Украины "упадет" в июне, а Ахметов потерял 77% прибыли

Украинцы скупали новые авто до их подорожания из-за введения спецпошлин

Прошел месяц после введения в Украине спецпошлин на импортируемые автомобили. Как результат, в апреле в Украине было продано 26 тыс. новых иномарок, что на 33% больше, чем в апреле 2012 года и на 35% выше довольно успешных показателей марта текущего года.

"Очевидно, многие покупатели решили воспользоваться шансом, приобрести автомобиль еще до поднятия цены, которое неизбежно после того, как у автоимпортеров закончатся на складах авто, ввезенные до введения спецпошлин. Многие просто перенесли время покупки автомобиля — то есть те покупатели, которые хотели приобрести автомобиль позже, купили его сейчас", — заявили эксперты Porsche Finance Group.

Так, в апреле Porsche Finance Group заключила 740 договоров финансирования покупки автомобилей Volkswagen, Audi и Seat, что составило 30% от общих продаж этих брендов — это самый высокий результат за все время работы Porsche Finance Group. Похвастаться высокими результатами могут и Renault, которые в апреле, по данным AUTO-Consulting, увеличили продажи более, чем на 60%, и Hyundai — продажи авто этой марки в прошлом месяце выросли больше, чем на 40%.

Пока автодилеры и импортеры продают иномарки по старым ценам. "Цены на автомобили Mitsubishi, ввезенные до принятия пошлин, удерживаются на прежнем уровне. Украинцы продолжают покупать автомобили и падение спроса не наблюдается", — отмечает директор департамента продаж "НИКО-Украина" на Подоле Елена Левашова.

Однако рост рынка будет недолгим. "Многие импортеры ввезли на свои склады достаточное количество автомобилей по старым ценам и украинский авторынок еще будет расти вверх, но только до мая — уже в июне почти все складские автомобили будут распроданы и продажи упадут", — сообщили в Porsche Finance Group.

Уже многие импортеры опубликовали так называемые двойные прайсы, когда представлены цены на завезенные автомобили без пошлин и автомобили, облагаемые налогами.

"Безусловно, ненормированные апрельские продажи, которые, к слову, были на 25% больше прошлогоднего показателя, скажутся на активности рынка в третьем квартале 2013 года", — сообщил эксперт автомобильного сайта RST.ua Николай Росличенко.

В общем, по прогнозам Porsche Finance Group, в этом году авторынок Украины упадет приблизительно на 10-15% по сравнению с прошлым годом.

По мнению экспертов, после роста цен из-за введения спецпошлин на рынке конкурентное преимущество будут иметь автомобили тех иностранных производителей, которые смогут предложить клиентам широкий выбор дизельных двигателей, на которые пока не распространяются пошлины.

"В то же время больше клиентов прибегнут к услугами лизинга и кредита автомобилей", — отмечают в Porsche Finance Group.

Компания Ахметова и Новинского потеряла 77% прибыли

Голландская Metinvest B.V. — материнская компания горно-металлургической группы "Метинвест" — 21 мая объявила аудированные консолидированные результаты финансовой деятельности за двенадцать месяцев, завершившиеся 31 декабря 2012 года. Как следует из сообщения, опубликованного на официальном сайте группы, за отчетный период консолидированная выручка группы снизилась на 11% в сравнении с 2011 годом, составив $12 565 млн.

Такой же показатель приводился и в февральском релизе компании — о предварительных финансовых результатах деятельности "Метинвеста" в 2012-м. Но несколько изменились данные о чистой прибыли компании. Согласно обнародованным сегодня ее аудированным финрезультатам, размер чистой прибыли "Метинвеста" за 2012-й составил $435 млн., снизившись за год на 77%. Скорректированный показатель EBITDA при этом уменьшился на 46% относительно предыдущего года — до $1985 млн. c рентабельностью 16%.

К своим ключевым итогам по управлению финансами в 2012-м в группе также отнесли завершение нескольких крупных сделок на долговых рынках. В частности, как указывается в сообщении, в прошлом году было полностью погашено несколько крупных кредитных линий. Среди них — пятилетняя на сумму $1,5 млрд. (получена в июле 2007 года для целей рефинансирования) и семилетняя на €410 млн., привлеченная в январе 2008 года и использованная для приобретения компаний "Trametal" (Италия) и "Spartan UK" (Великобритания). Среди новых заимствований называются две трехлетние кредитные линии предэкспортного финансирования в размере $325 млн. и $300 млн. Кроме того, компания привлекла кредитную линию сроком на 10 лет от экспертно-кредитного агентства (ECA) в размере €25 млн.

В сфере M&A к значимым достижениям в "Метинвесте" относят приобретение 49,9% доли в ПАО "Запорожсталь", которое также владело значительными долями в других предприятиях горно-металлургического бизнеса в Украине. Также отмечается покупка 85,21% акций ЗАО "Белгородметаллоснаб" — крупного складского комплекса и центра перевалки металлопродукции в России. В релизе также упоминается о получении контроля над четырьмя сервисными металлоцентрами в Западной Украине.

"В прошлом году ситуация в мировой сталелитейной и горнодобывающей промышленности была сложной, так как определенные регионы продолжали испытывать влияние мирового финансового кризиса, особенно в ЕС. Несмотря на нестабильность, мы сохранили объемы продаж, совершили крупные приобретения, достигли существенного прогресса в реализации инвестиционных проектов и расширили сеть дистрибуции", — приводится в релизе комментарий Игоря Сырого, генерального директора "Метинвеста".

Еще одним важным этапом, по его словам, является утверждение долгосрочной технологической стратегии компании. В комплексе с финансовой стратегией группы, также начатой в прошлом году, она представляет собой основную дорожную карту инвестиций "Метинвеста". Предпочтение в последней будет отдано проектам с наиболее коротким периодом окупаемости и с наибольшей рентабельностью. "При том, что рыночные условия в 2012 году заставили нас скорректировать капитальные затраты до $765 млн., мы продемонстрировали значительный прогресс в ключевых технологических проектах", — утверждает руководитель компании.

Так, на ММК им. Ильича осуществлен капитальный ремонт доменной печи (ДП) №2 и запущена новая турбовоздуходувка на ДП №3. Кроме того, на комбинате был завершен проект строительства установки по вдуванию пылеугольного топлива (ПУТ), которая существенно сократит использование природного газа и кокса в доменных цехах. В толстолистовом цехе МК "Азовсталь" были проведены холодные и горячие испытания системы ускоренного охлаждения; это процесс, во время которого производится продукция более высокого качества при более низких затратах. На Енакиевском метзаводе начато строительство установки по вдуванию ПУТ, а также новой воздухоразделительной установки совместно с компанией Air Liquide. "В прошлом году затраты в рамках металлургического дивизиона превысили $310 млн.", — указывает гендиректор "Метинвеста".

Финансовый директор группы Сергей Новиков, комментарий которого также приведен в релизе, констатировал, что в 2012 году ситуация на рынках стали и сырья оставалась сложной. "Цены на сталь, железную руду и уголь имели схожие тенденции: после периода стабильности в первом квартале, хотя и являющегося исторически низким, они достаточно резко начали снижаться с конца второго квартала до четвертого квартала, в котором произошел небольшой рост", — подчеркнул он.

При всем том, по его утверждению, в "Метинвесте" успешно сокращали затраты. "Кроме этого, мы придерживаемся консервативного подхода к заимствованиям. Наша чистая задолженность по отношению к показателю EBITDA составила 1,9, а наша способность в обеспечении новых источников финансирования демонстрирует, что заемщики нам доверяют", — отметил финансовый руководитель группы.

Топ-менеджеры компании также ожидают, что 2013-й будет еще одним сложным годом для горно-металлургического бизнеса. Однако они уверены, что ряд стратегических мер поможет "Метинвесту" сохранять прочную финансовую основу.

СПРАВКА. "Метинвест" — крупная горно-металлургическая группа, в состав которой входят активы по всей цепочке вертикальной интеграции: от добычи железорудного сырья, угля и производства кокса до выпуска полуфабрикатов и конечной продукции из стали с последующей реализацией через свою сбытовую сеть. Активы компании расположены в Украине, РФ, Европе и США.

Основными акционерами "Метинвеста" являются группы "СКМ" (71,25%) Рината Ахметова и "Смарт-Холдинг" (23,75%) Вадима Новинского. 5% прав владения "Метинвестом" принадлежат компании Clarendale Limited, главным бенефициаром которой является Владимир Бойко, почетный президент ПАО ММК им. Ильича.

"ИСД" хочет продать свое польское сталеплавильное производство

Корпорация "Индустриальный союз Донбасса" (ИСД) заинтересована в продаже сталеплавильного производства металлургического комбината ISD Huta Czestochowa (Польша). Об этом журналистам сообщил председатель совета директоров "ИСД" Сергей Тарута.

"На этом этапе производство стали на польском заводе менее выгодно, чем в Украине. Поэтому для стабильного поддержания объемов производства на наших предприятиях, прежде всего в Алчевске, мы разработали программу, где будем поставлять полуфабрикаты, слябы из Украины на польские заводы, там перекатывать, а производство сталеплавильное сейчас закрыть", — заявил он.

При этом, по его словам, для сталеплавильного производства уже есть заинтересованный покупатель. "(Планируем) не совсем закрыть — у нас есть партнер, который готов там же, на той же площадке — у него есть производство трубы, он готов его выкупить — и таким образом мы сохраняем и объемы производства стали в Польше, и улучшаем свою экономику", — сказал Тарута.

Руководитель "ИСД" не уточнил название компании, заинтересованной в приобретении сталеплавильного производства ISD Huta Czestochowa. Но сообщил, что это польская компания. Ранее корпорация продала польской Alchemia group завод по производству труб (Zaklad Produkcji Rur), входивший до того в состав компании ISD Huta Czestochowa.

Металлургический комбинат ISD Huta Czestochowa — крупнейшее предприятие Польши по производству толстого листа, его производственная мощность составляет более 1 млн. тонн листового проката в год и 100 тыс. тонн металлоконструкций и префабрикатов.

Корпорация "ИСД" контролирует Алчевский МК, ДМК им. Дзержинского, Днепропетровский трубный завод, Алчевский коксохимический завод, а также металлургические комбинаты ISD Dunaferr, ISD Huta Czestochowa и другие активы.

Кроме того, Сергей Тарута прогнозирует, что Украина в текущем году столкнется с ощутимым дефицитом коксующихся углей. "В Украине нет тех марок (коксующихся углей), которые необходимы металлургам в достаточном объеме... Поэтому сегодня в целом это постановление (Кабинета Министров) приводит к тому, что в Украине будет около 3 млн. тонн дефицита высококачественных марок коксующихся углей", — заявил он журналистам.

По мнению Таруты, введение квотирования импорта коксующихся углей может пагубно отразиться на работе предприятий. В частности некоторые могут остановиться, потому что сейчас применяются новые технологии, где выдвигаются особые требования к качеству кокса, а качество последнего зависит от качественных коксующихся углей.

Как сообщалось, 13 марта постановлением №225 правительство включило коксующийся уголь в перечень товаров, импорт которых подлежит лицензированию, а также установило квоту на его импорт на 2013 год в объеме 10,2 млн. тонн.

В 2009 году в Украину было импортировано 7,5 млн. тонн коксующегося угля, в 2010 году — 9,1 млн. тонн, а в 2011 году — 10,7 млн. тонн, а только за январь-ноябрь 2012 года было импортировано около 12 млн. тонн коксующегося угля.

В 2012 году добыча угля украинскими предприятиями всех форм собственности увеличилась по сравнению с 2011 годом на 4,75%, или на 3,886 млн. тонн — до 85,745 млн. тонн.

Украина покупала газ в Германии на $30 дешевле, чем в России

Украина марте 2013 года импортировала из России и Германии 2322,06 млн куб. м природного газа на сумму $987,338 млн.

По данным Государственной службы статистики, из России в марте текущего года поступило 2295,893 млн куб. м природного газа на сумму $977,133 млн, из Германии — 26,166 млн куб. м на $10,205 млн.

Таким образом, средняя цена импортированного в Украину в марте 2013 года российского природного газа составила $425,6 за 1 тыс. куб. м, из Германии — $390 за 1 тыс. куб. м.

Рост средней цены импорта российского газа в марте ($425,6), как и в феврале ($426,1), по сравнению с январем ($408,6) объясняется резким снижением закупок газа НАК "Нафтогаз Украины", тогда как еще один импортер российского газа в Украину OstChem Holding Limited (Кипр) в феврале-марте их существенно нарастил.

По словам министра энергетики и угольной промышленности Эдуарда Ставицкиго, объем импорта НАК "Нафтогаз Украины" российского природного газа в марте составил всего 200 млн куб. м. Таким образом, подконтрольная украинскому бизнесмену Дмитрию Фирташу OstChem в марте импортировала более 2 млрд куб. м российского газа.

В целом по итогам января-марта 2013 года Украина импортировала 6946,903 млн куб. м природного газа на $2916,382 млн из России и 123,460 млн куб. м на $48,15 млн — из Германии.

По данным Госстата, импорт природного газа в Украину в январе-марте 2013 года сократился на 17,3% (на 1476,986 млн куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2012 года (8547,349 млн куб. м).

В денежном выражении объем импорта за три месяца текущего года снизился на 17% (на $608,634 млн) по сравнению с январем-мартом 2012-го ($3573,166 млн). В первом квартале прошлого года Украина импортировала природный газ только из РФ.

Как сообщалось, Украина в связи с планами и заявлениями "Газпрома" о существенном снижении транзита российского газа в Европу через украинскую газотранспортную систему и нежеланием снизить цену российского газа начала использование своих газотранспортных мощностей в реверсном направлении.

Украина с ноября 2012 года начала импорт природного газа из Германии через территорию Польши по договоренностям с компанией RWE Supply&Trading GmbH (Германия). С апреля 2013-го начались поставки природного газа со стороны Венгрии. Кроме того, ведутся переговоры с газотранспортными операторами Словакии и Румынии о возможности подачи природного газа в ГТС Украины.

По словам заместителя председателя НАК "Нафтогаз Украины" Вадима Чупруна, Украина в 2013 году планирует подписать договоры на реверсную поставку природного газа из Германии через территорию Венгрии и Словакии объемом до 7 млрд куб. м.

Украина в лице "Нафтогаз Украины" и OstChem Holding Limited в 2012 году импортировала 32 926,965 млн кубометров природного газа из РФ и Германии на $14 025,134 млн.

В 2013 году импорт газа в страну со стороны РФ и Европы осуществляют "Нафтогаз Украины", OstChem, ВЕТЭК и "Метинвест".

Переговоры по доставке газа через Босфор продолжаются — чиновник

Украина пока еще не договорилась с Турцией о возможности свободного прохода судов со сжиженным газом через Босфор, однако подвижка в переговорах уже есть. Перенос сроков строительства плавучего терминала для приема сжиженного газа под Одессой вынуждает Украину ускорить процесс переговоров с Турцией о беспрепятственном проходе судов с LNG через пролив Босфор, сообщил на конференции "Ответственность бизнеса перед страной" глава координационного совета ГП "Национальный проект "LNG-терминал" Сергей Евтушенко.

"Сроки перенеслись на год раньше, чем было оговорено. Мы работаем с турецкой стороной на всех уровнях, с самого высокого до рабочей группы по проекту", — отметил Евтушенко. Однако о конкретных договоренностях речь пока не идет.

По словам главы координационного совета, сейчас Украина исходит из существующего в данный момент международного права. "С 1936 года Конвенция Монтре регулирует статус прохода через Босфор; в мирное время нет никаких ограничений для прохода коммерческого транспорта. Сейчас, насколько я понимаю, мирное время, поэтому наша позиция базируется на этом", — подчеркнул Евтушенко.

Но в то же время украинские чиновники готовы учесть позицию турецкой стороны и заказать все необходимые документы, чтобы убедить турецкую сторону. "Мы можем заказать большой отчет у серьезной международной компании о статистике аварий на подобном транспорте. Такая статистика очень близка к нулю. Существует стереотип, что это опасный груз, однако такие перевозки намного более безопасны, чем нефтяные танкеры", — отметил Евтушенко.

Что касается объемов трафика, это будет не более 3-4% от существующего в данном сегменте судов.

"Укрзализныця" в 2012 году заплатила за страхование 140 млн гривен

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") в 2012 году заплатила 140 млн гривен страховых премий и одновременно получила от страховых компаний 54,1 млн гривен, сообщается в проспекте эмиссий еврооблигаций "Укрзализныци".

Согласно ему, 53 млн гривен были возвращены страховщиками в соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины от 14 августа 1996 года №959 (в том числе комиссионные железнодорожным компаниям, которые выступают в качестве агентов по договорам страхования пассажиров).

Этот документ предусматривает, что если общая сумма страховых премий, выплаченная железной дорогой, превышает сумму полученных выплат, страховщики должны вернуть до 50% премий. Данные средства в дальнейшем направляются на профилактические мероприятия, направленные на снижение дорожно-транспортного травматизма.

"Укрзализныця" отмечает, что осуществляет страхование всех необходимых рисков, в частности, ответственность перед третьими лицами, медицинское страхование сотрудников и страхование от несчастных случаев, обязательное страхование пассажиров, опасных грузов. Максимальная страховая сумма по договорам страхования "Укрзализныци", заключенным в 2012 году, превысила 20 млрд гривен.

Аэропорт "Киев" в январе-апреле втрое увеличил пассажиропоток

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) в январе-апреле 2013 года увеличил пассажиропоток почти втрое по сравнению с аналогичным периодом 2012 года — до 453,927 тыс. пассажиров.

Как сообщила пресс-служба аэропорта, пассажиропоток на международных рейсах увеличился в 2,2 раза — до 316,398 тыс. человек, на внутренних — почти в 20 раз, до 137,529 тыс. человек.

В январе-апреле 2013 года аэропорт обслужил 10 848 рейсов, что в 2,2 раза больше, чем в январе-апреле 2012 года.

Как сообщалось, услугами аэропорта "Киев" в январе-марте 2013 года воспользовались 311,2 тыс. пассажиров, что почти в 2,9 раза превышает показатель за аналогичный период 2012 года (108,06 тыс.).
Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) входит в пятерку крупнейших аэропортов Украины по пассажиропотоку.

Авиакомпания МАУ начинает полеты в российский Нижневартовск

Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" расширяет географию полетов в Российскую Федерацию, открывая прямое воздушное сообщение между Киевом и Нижневартовском. Новые прямые регулярные рейсы Киев — Нижневартовск — Киев будут выполняться, начиная с 21 мая 2013 года, на современных самолетах Boeing-737 и Embraer-190 с двумя классами обслуживания — бизнес и эконом.

На первом этапе освоения направления Киев — Нижневартовск рейсы по данному маршруту будут выполняться дважды в неделю — из Киева в Нижневартовск по вторникам и пятницам, по средам и субботам — в обратном направлении. Начиная с 8 июня, в расписание добавятся рейсы из Киева по субботам (по воскресеньям — в обратном направлении), а с 23 июня — по четвергам и воскресеньям (по пятницам и понедельникам — в обратном направлении).

Таким образом, авиакомпания МАУ является крупнейшим украинским авиаперевозчиком между Украиной и Российской Федерацией, предлагая прямые рейсы из Киева в Москву ("Домодедово"), Москву ("Шереметьево"), Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Калининград, Екатеринбург и Нижневартовск.

Также открыта продажа на прямые регулярные рейсы между Киевом и Сочи, Киевом и Самарой, которые начнут выполняться, начиная со 2 и 11 июня соответственно.

Авиакомпания аirBaltic возобновила полеты из Риги в Одессу

Латвийская авиакомпания airBaltic возобновила полеты между Ригой и Одессой, сообщили в аэропорту Одесса. До конца июня рейсы будут выполняться два раза в неделю, а с июля частота увеличится до четырех полетов в неделю.

При этом пассажиры могут купить билет не только из Одессы в Ригу, но и в другие города маршрутной сети airBaltic, сделав пересадку в рижском аэропорту.

Прямые рейсы между Одессой и Ригой выполняют новые турбовинтовые самолеты Bombardier Q400. Время в пути составляет 2 часа 45 минут.

Напомним, ранее представитель airBaltic сообщил о начале совместной эксплуатации линии Киев — Рига с авиакомпанией Международные авиалинии Украины.

airBaltic работает в сегменте гибридных авиакомпаний. Компания взимает плату за перевозку багажа и питание, однако предоставляет возможность купить билеты с официальной пересадкой и услуги бизнес-класса.

Свинина дорожать не будет — участники рынка

Цены на свинину (в убойном весе) в Украине в 2013 году будут оставаться стабильными, прогнозирует Ассоциация свиноводов Украины (АСУ).

"Можно прогнозировать, что цена будет находиться в коридоре 20-21 грн за килограмм, если ситуация по бразильскому мясу останется на тех же позициях", — сообщил президент АСУ Артур Лоза в ходе 5-го Международного конгресса "Прибыльное свиноводство", которое проходит в Киеве во вторник.

По его словам, если импорт свинины из Бразилии возобновится, то цена на этот вид мяса в Украине может опуститься до 19 грн за кг.

Лоза также отметил благоприятные условия для ведения свиноводческого бизнеса в текущем году в связи с высоким прогнозом урожая сельхозкультур, что отразится на стоимости кормов для животноводческой отрасли.

Прогноз АСУ производства свинины в Украине на 2013 год совпадает с оценкой Министерства агрополитики и продовольствия. Ассоциация, в частности, ожидает увеличения производства с более 730 тыс. тонн в прошлом году до 750 тыс. тонн в нынешнем.

При этом импорт свинины, по оценке АСУ, составит 170 тыс. тонн, а экспорт около 25 тыс. тонн.

Как сообщалось со ссылкой на директора департамента животноводства Минагропрода Андрея Гетю, в 2012 году в Украине произведено около 398 тыс. тонн говядины, 736 тыс. тонн свинины и 1,066 млн тонн птицы.

Всего Украина в 2012 году произвела 3,14 млн тонн мяса (в живом весе), что на 3,4% больше, чем в 2011 году. Поголовье крупного рогатого скота по итогам года увеличилось на 1,8% и составило 4,5 млн голов, свиней — на 1,9%, до 7,5 млн голов, птицы — на 6,5%, до 213,85 млн голов.

По прогнозам производство свинины в Украине к 2020 году составит около 1 млн тонн.

"По нашим прогнозам до 2020 года объемы собственного производства у нас должны достичь 1 млн тонн свинины. Таким образом мы практически закрываем наши потребности в объемах потребления свинины", — сообщил Лоза.

Для этого в отрасль до 2020 года необходимо инвестировать порядка 1,8 млрд евро, или 250-270 млн евро ежегодно. Эти средства, по оценкам ассоциации, необходимо направить на закупку высокопродуктивного поголовья свиней.

Власти Киева нашли способ заработать на летних площадках ресторанов

С наступлением тепла рестораны и кафе в Киеве обустроили на улице летние площадки и террасы. Благодаря этому заведения общепита компенсируют сезонное снижение количества покупателей. Вот только пешеходам создаются дополнительные неудобства. С одной стороны припаркованные автомобили, с другой — ограда летней площадки. Иногда в лучшем случае двум потокам пешеходов остается полтора-два метра тротуара.

Наконец на эту проблему обратили внимание власти столицы и решили этот процесс упорядочить и на нем заработать. Департамент промышленности и развития предпринимательства КГГА разработал проект распоряжения "Об утверждении Порядка размещения сезонных площадок для питания возле стационарных заведений ресторанного хозяйства в Киеве".

Согласно последнему распоряжению КГГА, в 2013 году собственникам ресторанов разрешено размещать летние площадки с 18 апреля по 30 ноября. Однако, как указывают столичные чиновники, данное распоряжение регулируют только общие вопросы размещения площадок. Поэтому был разработан проект распоряжения, в котором определяются типы сезонных площадок, требований к их размещению, процедура подписания договора об уплате взноса, оформление паспортов и основания для демонтажа.

Проектом распоряжения к сезонным площадкам устанавливаются следующие требования:

- установка исключительно возле стационарных кафе и ресторанов и в границах фасадов с сохранением свободных проходов в арки зданий;

- на тротуаре летние площадки устанавливают так, чтобы к проезжей части оставалось минимум пять метров;

- максимальная доступность для инвалидов;

- кресла и столики должны быть изготовлены только из натуральных материалов — дерева, металла, ротана, лозы. Пластмассовая мебель допускается только для открытых площадок;

- светильники не должны ослеплять пешеходов, водителей и жителей прилегающих домов;

- на улицах с интенсивным движением транспорта на тротуаре следует устанавливать турникеты для безопасности пассажиров.

Также чиновники предусмотрели и эстетические требования. А именно: от солнца посетителей должны защищать нейтрального цвета зонты не выше 3 м и шириной 4 м (или же диаметром до м, если зонтик квадратный). В КГГА советуют на одной улице устанавливать зонтики одного цвета.

Чиновники КГГА решили, что ширина тротуара, которая остается для пешеходов, не должна быть уже 1,8 м. Также предлагается запретить установку летних площадок на зеленых насаждениях и газонах.

В департаменте промышленности и развития предпринимательства видимо решили, что посетителям ресторанов на летних площадках не следует дышать выхлопными газами, поэтому установили минимальное расстояние в 20 м от площадки до перекрестка или остановки общественного транспорта, и не ближе 100 м до железнодорожного переезда.

Владельцы ресторанов с летними террасами должны будут защитить площадки от наезда автомобилей. Учитывая, как у нас легковые автомобили сносят автобусные остановки с людьми, тут, наверное, следовало бы детально прописать требования, а не ограничиваться общими фразами.

Как указывают авторы проекта постановления, после его принятия можно будет устанавливать сезонные площадки в любой сезон года. При этом для всесезонных площадок устанавливается объем паевого участия со "стимулирующим" коэффициентом 1,5. Именно с помощью паевого участия (взносов) владельцев сезонных площадок планируется пополнить столичный бюджет.

Контроль за соблюдением правил предлагается поручить автору проекта — Департаменту промышленности и развития предпринимательства, Департаменту градостроения и архитектуры, Департаменту благоустройства и районным госадминистрациям.

В госзаказе на 2014 год больше айтишников и меньше юристов

Кабинет Министров утвердил государственный заказ на подготовку специалистов, научных, научно-педагогических и рабочих кадров, на повышение квалификации и переподготовку кадров для государственных нужд в 2013 году.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Кабмина.

Соответствующее постановление принято на заседании правительства 20 мая, текст его пока не обнародован на сайте правительства.

Согласно сообщению, финансирование госзаказа по кадрам в 2013 году составляет 24,7 млрд гривен, что на 5,6% больше, чем в 2012 году.

При формировании госзаказа учтены потребности в специалистах, в частности увеличен объем госзаказа по техническим специальностям, в том числе вдвое по IT-технологиям, снижен заказ по юристам, экономистам-международникам, менеджерам по маркетингу.

Согласно сообщению, чрезмерный выпуск специалистов указанных профессий привел к возникновению у них трудностей при поиске работы.

Увеличен госзаказ специалистов по направлениям подготовки: информатика, системный анализ, компьютерные науки, компьютерная инженерия, программная инженерия, системная инженерия, автоматизированные и компьютерно-интегрированные технологии, микро- и наноэлектроника, телекоммуникации, безопасность информационных и коммуникационных систем, система технологической защиты информации, управление информационной безопасностью.

Согласно сообщению, по образовательно-квалификационному уровню бакалавра госзаказ снижен по специальностям: "международные отношения" на 23,1%, "экономика и предпринимательство" на 11,7%, "менеджмент" на 11,1%, а также на "право".

Магистрами на основе получения уровня бакалавра смогут стать 40,9 тыс. человек, из них 33,9 тыс. — на дневной форме обучения.

Госзаказ на магистров увеличен по специальности "разработка полезных ископаемых" на 14,5%, а также по направлениям: электроника и электромеханика, машиностроение и материалообработка, металлургия и материаловедение, информатика и вычислительная техника.

Как сообщало агентство, Кабмин намерен увеличивать госзаказ на обучение в вузах в первую очередь специалистов инженерных и технических профессий.

В 2012 году госзаказ на обучение в вузах был увеличен именно за счет технических специальностей, при этом впервые за несколько лет наблюдалась ситуация, когда вузы не добирали госзаказ на технические специальности.