спортивный автомобиль Dodge Viper, управляющий партнер юридической фирмы «Астерс» Алексей Дидковский вместе с приятелем Максом гнали машину по бориспольской трассе. В какой-то момент их обогнал мотоцикл. Повинуясь инстинкту соперничества, Макс устремился за двухколесником, разогнав Dodge далеко за 200 километров в час. Вдруг раздался хлопок, и… крыша авто отделилась от машины. Воздушным потоком ее понесло на противоположную сторону. Только по счастливой случайности она не задела встречный транспорт.

«Выйдя из автомобиля и оценив ситуацию, мы поняли всю серьезность произошедшего, — вспоминает Дидковский. — На таких скоростях, если бы крыша упала на движущийся транспорт или перед ним, аварии было бы не избежать». Причиной полета верхней части авто стала конструкторская особенность машины. Дело в том, что тестируемая модель Dodge Viper имеет съемную крышу. А ее механическое крепление не рассчитано на очень высокие скорости.

Описанный случай стал единственным серьезным дорожным происшествием, которое произошло с Дидковским за время его увлечения автогонками на спортивных машинах. А гонщиком он является уже шесть лет. Самыми большими не-приятностями, которые произошли с ним на спортивных трассах, были вылеты авто в кювет. Чаще всего это происходило во время мастер-класса известного украинского гонщика Алексея Мочанова, который учил начинающего гонщика прохождению поворотов.

Германская трасса

Страсть к автомобильным гонкам появилась у Алексея спонтанно. Однажды работа над совместным консультационным проектом свела его с партнерами из фондовой компании «Клининговый Дом». У тех была собственная гоночная команда, за которую, кстати, выступал и Алексей Мочанов. В один из уик-эндов коллеги пригласили Дидковского поехать в Нюрбургринг, на гоночную трассу в Германии, расположенную рядом с поселком Нюрбург. На этой трассе проводятся гонки «Формулы-1» и других кольцевых серий.

Там собираются не только профессионалы, но и любители автоспорта. Большинство специально приезжает на выходные, чтобы зарядиться адреналином. По словам Алексея, четких правил для гонок нет — их можно задавать самостоятельно. «Люди специально приезжают на собственных авто, на-строенных на гоночный лад», — рассказывает он. Правда, Дидковскому и его друзьям гнать свои машины из Украины смысла не было, так как в Нюрбургринге можно взять напрокат спортивный транспорт. Аренда спецавтомобилей обошлась им тогда в 2-3 тысячи евро, плюс залоговая сумма за две машины составила 10 тысяч евро.

Автомобиль, который дают напрокат, специально подготовлен для гонок. Он имеет соответствующий тюнинг и мощность двигателя, а выхлопная система и система амортизаторов адаптированы к нагрузкам. Частично переделана внутренность кабины, установлены рамы безопасности.

Есть у таких спорткаров еще одна отличительная черта: в салоне стоит устойчивый и ничем не выводимый запах пота. Это неудивительно, учитывая эмоциональные и физические нагрузки, которые приходится выдерживать гонщикам за рулем. За несколько дней, проведенных в Германии, Алексей получил максимум удовольствия и понял, что именно такой отдых ему по душе.

Многофункциональный Porsche Turbo

Три года назад глава компании «Астерс» специально для гоночных заездов приобрел в Германии спортивный двухдверный автомобиль Porsche Turbo. Это не тюнинговая модель, а базовый (заводской) вариант машины. Она была куплена с рук и стоила около 80 тысяч евро. При этом Алексей Дидковский уточняет, что, покупая автомобиль, так и не был уверен до конца — а такая ли машина нужна ему для гонок. Поэтому взял авто поскромнее. Ведь, несмотря на спортивный уклон, Porsche Turbо вполне подходит и для обычной езды. Что, в принципе, и делает Алексей, садясь за руль авто в качестве гонщика преимущественно в выходные дни.

Несмотря на то что машина испытывает гоночные нагрузки, содержание ее мало чем отличается от содержания гражданского транспорта. Разве что чуть быстрее изнашиваются тормозные колодки, чаще приходится менять резину на колесах и масло.

Гоночный азарт

В Киеве Алексей Дидковский свою страсть к гонкам реализует в дрег-рейсинге — 400-метровом заезде двух машин по прямой на скорость. Такие гонки он с приятелями устраивает на автодроме «Чайка». Скорость, которую развивают спортивные автомобили, достигает отметки 200 километров в час. В то же время Алексей признается, что, к примеру, по бориспольской трассе ему приходилось ездить и с большей скоростью. А вот для того чтобы поучаствовать в трековых гонках (по кругу), Дидковский ездит в Нюрбургринг.

Сегодня почувствовать себя гонщиком юридической фирмы «Астерс» удается примерно раз в месяц. Мечтает о том, что удастся выезжать на гоночную трассу чаще. «Ведь высокие скорости — это такой азарт! Тут уж точно полностью отключаешься от проблем, — рассказывает он. — Когда выжимаешь из машины максимум, понимаешь — любое неосторожное движение чревато вылетом с трассы. Совладаешь с собой, значит, возьмешь верх над машиной. Чувства, которые возникают при этом, невозможно передать словами».