- Категория
- Транспорт
- Дата публикации
"АвтоВАЗ" надеется спастись за деньги Renault
10 ноября истек срок, к которому чиновники правительства и профильных министерств должны были придумать план спасения тонущего на протяжении всего года "АвтоВАЗа". Ожидалось, что 10 ноября российскому вице-премьеру Игорю Шувалову будут представлены окончательные варианты погашения банковского долга, который сам завод уже не способен вернуть, а также источники финансирования инвестпрограммы.
Напомним, что по словам Шувалова, Россия готова рассмотреть предложение Renault об увеличении доли в "АвтоВАЗе". Для Renault это заявление стало сюрпризом: компания не собиралась увеличивать долю в "АвтоВАЗе", рассказывал на прошлой неделе президент концерна Карлос Гон. Однако, судя по всему, другого выхода у французской компании нет: ее доля может быть размыта при допэмиссии, и получится, что она потеряет 1 млрд долларов, уплаченный за 25% акций завода в 2008 г. Пока Renault думает, "АвтоВАЗ" к 20 ноября должен написать и представить в правительство новую версию инвестпрограммы на 2010 – 2014 гг.
Одним из вариантов передачи контроля Renault может стать обмен пакета "Ростехнологий" (25,1%) на инвестиции в "АвтоВАЗ", которые снова должны составить около 1 млрд долларов. Отклоняться от выбранной тактики ("иностранный инвестор должен нести ответственность") в правительстве не собираются.
Дальше с решением тянуть уже нельзя. Долг "АвтоВАЗа" банкам-кредиторам сейчас составляет 38 млрд руб. – практически весь он короткий. Денег на его погашение у завода нет, и если не начать процедуру реструктуризации к концу года, «АвтоВАЗ» будет должен уже 75 млрд руб. (с учетом долга государству в 25 млрд руб). Премьер министр Владимир Путин уже пообещал, что на поддержание предприятия на плаву бюджет выделит 54,8 млрд руб., в том числе необходимые 38 млрд руб на погашение долгов и 12 млрд руб. на модернизацию предприятия.
Среди вариантов погашения долгов по-прежнему есть размещение на эту сумму ОФЗ за счет федерального бюджета и конвертация долга в облигации, которые на бюджетные деньги выкупит ВЭБ. Единственный вариант, от которого чиновники решили отказаться, – конвертация долгов в акции, которые выкупят основные кредиторы "АвтоВАЗа", – Сбербанк, ВТБ и дочки ВЭБа. Его Шувалов посчитал "неверным". Впрочем, от такой перспективы не в восторге были и сами банкиры.
Под какие схемы будут выделены деньги, чиновники пока и не решили. Эти схемы будут обсуждаться 20 ноября вместе с программой развития автопрома до 2020 г., где будут указаны все варианты развития – с сохранением завода типа "АвтоВАЗа", его развития с иностранным участием или вообще без него, а только со сборкой иномарок.
Напомним, совет директоров "АвтоВАЗа" 29 сентября одобрил план развития компании до 2014 г. Первый пункт плана — избежание банкротства, говорится в отчете предприятия за первое полугодие 2009 г. Руководство группы не сгущает краски. При выручке 53,1 млрд руб. чистый убыток "АвтоВАЗа" за январь — июнь составил 19,4 млрд руб. Убыточным оказался весь бизнес предприятия — производство (-14,1 млрд) и продажа автомобилей через собственную розничную сеть(-934 млн руб.), а также финансовый блок (банк "Лада-кредит" и т. д., -129 млн руб.), гласит отчет.
Источник: slon.ru