Деловые итоги дня: Украинскую курицу пустили в Европу, а "Донбассэнерго" продадут 21 августа

С сегодняшнего дня украинские компании могут экспортировать курятину в ЕС

23 июля 2013 года птицефабрики украинских производителей получили еврономера. Это означает, что с сегодняшнего дня крупнейшие производители курятины — "Мироновский хлебопродукт" и "Комплекс "Агромарс" смогут поставлять курятину на европейский рынок.

Генеральный директорат Европейской комиссии по здравоохранению и защите прав потребителей (САНКО) в декабре прошлого года выделил Украине квоту на экспорт курятины — всего 40 тыс. тонн в год, из которых 20 тыс. тонн — филе (самый дорогой продукт отрасли), а остальные 20 — другие части тушки.

Согласно оценкам главы Союза птицеводов Украины Александра Бакуменко, первые реальные поставки украинской курятины могут начаться в августе-сентябре. Однако они не будут массовыми, прогнозирует эксперт.

Поскольку Украина не является членом Евросоюза, то украинские производители будут вынуждены уплатить достаточно высокие ввозные пошлины при поставках в ЕС — от 160 до 800 евро за тонну мяса в зависимости от типа партии (тушка, крылышки, бедра, филе).

"Крупных отгрузок в ЕС следует ожидать только после 28-29 ноября 2013 года, когда будет подписано Соглашение об ассоциации и создании зоны свободной торговли между Украиной и Европейским союзом на саммите инициативы "Восточное партнерство" в Вильнюсе (Литва)", — говорит Александр Бакуменко.

Кроме того, украинские производители могут получить право на поставку яиц и яичных продуктов на рынок Европейского Союза в конце 2013 года, сообщил председатель совета директоров ассоциации "Союз птицеводов Украины" Александр Бакуменко.

Новая стратегия украинских морпортов: по миллиарду на год

Одобренная в июле 2013-го на заседании правительства Стратегия развития морских портов Украины на период до 2038 года — документ во многом декларативный. Но его необходимость предусмотрена в Законе "О морских портах Украины", вступившем в силу в прошлом месяце. Помимо деклараций, этот документ, на разработку которого в Мининфраструктуры потратили более года, содержит и несколько существенных положений, способных оказать влияние на последующее функционирование частного портового бизнеса в стране.

Выраженные в цифрах ожидаемые результаты развития отрасли — первое, чем обратили внимание на украинскую портовую стратегию ее разработчики. Авторы документа обещают: по итогам его реализации морпорты страны смогут обеспечить ежегодную перевалку 210 млн тонн грузов, а их общие мощности по переработке вырастут не менее, чем до 250 млн тонн грузов в год.

Потенциальные источники финансирования этих планов проявляют самую "громкую", пожалуй, цифру стратегии. Ее авторы утверждают: для развития объектов портовой инфраструктуры может быть привлечено 26 млрд грн частных инвестиций. В прошлом году в морские порты Украины было инвестировано 1,7 млрд грн, заявлял в марте 2013-го замминистра инфраструктуры Дмитрий Демидович в ходе круглого стола по вопросам реформирования отрасли. По его словам, этот финпоказатель — один из наиболее значительных для морпортов страны за последние годы.

Собственно бизнес к таким стратегическим планам портовых чиновников относится пока с осторожностью. "Кто ответственен за привлечение 26 млрд грн инвестиций в отрасль, что уже сделано на сегодня и кто отвечает за достоверность данных по привлеченным инвестициям, как обеспечена публичность процессов?" — задается своим вопросом Александр Смирнов, генеральный директор холдинга "Портинвест" (управляет портовыми активами группы "СКМ" Рината Ахметова) в ответ на наш — о готовности участвовать инвестициями в реализации Стратегии-2038. И добавляет: "Создать развитые современные конкурентоспособные порты можно только, если АМПУ будет инвестировать целевые портовые сборы по их назначению — в портовую инфраструктуру, как это делается в цивилизованных странах".

Зачем "Метинвесту" новые месторождения руды

Горно-металлургическая компания Рината Ахметова и Вадима Новинского может получить доступ к новым для себя железорудным месторождениям в Украине. Во вторник, 23 июля пресс-служба группы "Метинвест" (71,25% принадлежит "СКМ" Рината Ахметова, 23,75% — "Смарт-Холдингу" Вадима Новинского) сообщила о заключении соглашения с канадской Black Iron о возможном участии в акционерном капитале последней. Цена вопроса — технико-экономическое обоснование (ТЭО) на более чем $1 млрд, владение Black Iron на 49% и возможные инвестиции в разработку лицензированных канадской компанией украинских месторождений руды в объеме $20 млн до $536 млн.

Основные параметры этой сделки в релизе обрисованы таким образом. Metinvest B.V. — голландский холдинг горно-металлургической группы Ахметова и Новинского — за $20 млн получает 49% в кипрской компании Black Iron (BKI Cyprus), "единолично владеющей двумя украинскими" ООО: "Шимановское Стил" и "Зеленовское Стил". Эти деньги направляются на финансирование проектов по указанным выше одноименным месторождениям железной руды. Канадский участник соглашения "остается оператором и девелопером обоих проектов".

Александр Мартыненко, аналитик ИК "Инвестиционный капитал Украина" (ICU), указывает на вероятные стратегические цели, которые по этой сделке могут руководить "Метинвестом". Первая из них — расширение ресурсной базы группы; "при этом, возможно, рассматриваются варианты расширения поставок железорудных продуктов внешним потребителям".

Вторая возможная стратегическая цель по вхождению в бизнес Black Iron может выражаться в стремлении ограничить возможности главных клиентов в части диверсификации закупок ЖРС. (В релизе группы, скажем, указывается, что в окрестностях месторождения находятся несколько действующих рудников, включая железорудный комплекс ArcelorMittal).

Так что шаг с отсроченным получением контроля над Шимановским и Зеленовским участками может быть продиктован и другой логикой. Совсем не исключено, что на эту сделку группа Ахметова и Новинского согласилась не с тем намерением, чтобы тут же приступить к строительству нового украинского ГОКа. Но с целью… просто "застолбить место". Не пустив, тем самым, на него "других".

ДТЭК в 2013 году вложил в российские активы около $46,5 млн

Крупнейший частный вертикально интегрированный украинский энергохолдинг ДТЭК в I полугодии 2013 года вложил около 1,5 млрд рублей(около $46,5 млн по курсу Центробанка Российской Федерации — Ред.) в модернизацию и развитие угольных активов в Ростовской области — ОАО "Шахтоуправление "Обуховская" и ОАО "Донской антрацит", сообщил заместитель губернатора министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков.

"ДТЭК за это полугодие уже вложил более 1,5 млрд рублей инвестиций в шахты (в Ростовской области — ИФ) и уже начал добычу. И по объемам добычи за последние месяцы идет с опережением к предыдущему периоду. Соответственно, до конца года он нарастит упущенные объемы", — сказал он.

"Укрзализныця" получила финплан на 2013 год

Правительство Украины на заседании в среду утвердило сводный финансовый план украинских железных дорог на 2013 год, сообщил после заседания министр инфраструктуры Владимир Козак.

Так, согласно сведенному плану доходы железных дорог в 2013 году запланированы на уровне 55,4 млрд грн.
Чистый доход от реализации должен вырасти по сравнению с 2013 годом на 3,9% до 53,44 млрд грн.
Чистая прибыль запланирована на уровне 510,9 млн грн. (рост на 18,4%).

Кроме того, "Укрзализныця" должна будет перечислить в госбюджет и целевые фонды 13,26 млрд грн.
Капитальные инвестиции в 2013 году составят 6,09 млрд грн, которые направят на закупку основных средств, модернизацию и капитальное строительство.

"Донбассэнерго" продадут 21 августа

Конкурс с открытостью предложения цены по принципу аукциона по продаже 60,773% акций энергогенерирующей компании ПАО "Донбассэнерго" пройдет 21 августа в помещении Фонда госимущества.

Согласно официальному объявлению в газете "Ведомости приватизации" в среду, начальная цена пакета — 641 млн грн.

Прием конкурсной документации и проекта договора купли-продажи завершается 13 августа в 18:00.

Ранее группа "МАКО", собственником которой является старший сын президента Украины Александр Янукович, не планирует участвовать в конкурсе по продаже 60,773% акций энергогенерирующей компании "Донбассэнерго". Так же крупнейшая частная вертикально интегрированная энергокомпания Украины "ДТЭК" заявила, что не планирует принимать участие в конкурсе по приватизации "Донбассэнерго".

Лисичанский НПЗ запустят не раньше следующей весны — Минэнерго

Министерство энергетики и угольной промышленности Украины рассчитывает на полноценный запуск Лисичанского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) не ранее февраля-марта 2014 года, сообщил глава Минэнергоуголя Эдуард Ставицкий журналистам в Киеве в среду.

"Технологический цикл (Лисичанского НПЗ) предусматривает от начала принятия решения (по первоначальным работам по запуску) не менее пяти месяцев", — сказал он.

Министр уточнил, что в настоящее время переговоры с собственником завода — нефтяной компанией "Роснефть" — уже вышли на финальные стадии.

"Мы выходим на финальную стадию. Можно запустить первый цикл, что даст возможность привлечь специалистов, снять социальное напряжение, а потом перейти к выпуску нефтепродуктов. Это будет уже ближе к февралю-марту следующего года", — добавил Ставицкий.

Украинские авиакомпании в I полугодии совершили 42,3 тыс. рейсов

Украинские авиакомпании в январе-июне сократили пассажирские перевозки на 6,1% до до 3,253 млн человек по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Госавиаслужба.

Всего в первом полугодии в Украине осуществляли коммерческие перевозки пассажиров и грузов 39 компаний.
В совокупности они выполнили 42,3 тыс. коммерческих рейсов, что на 11,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Почти 90% перевозок в первом полугодии 2013 года выполнили пять авиакомпаний: "Международные авиалинии Украины" (+53,7%), "Визз Эйр Украина" (+52,1%), "ЮТэйр-Украина" (рост в 3,3 раза), Windrose (+4,4%) и Air Onix (рост в 13 раз).

Регулярные международные полеты в январе-июне осуществляли 11 украинских авиакомпаний в 44 страны. В первом полугодии начато выполнение полетов по 13 новым международным маршрутам — из Борисполя в Мюнхен, Пальму-де-Майорку, Тенерифе и Энфиду, из Жулян (Киев) в Братиславу, из Харькова в Баку и Барселону, из Донецка в Кутаиси и Барселону, из Симферополя в Тбилиси, Уфу и Казань, из Винницы в Москву.

Каждая десятая акцизная марка в Украине — подделка

Министр доходов и сборов Александр Клименко оценивает количество контрафактных акцизных марок на сигаретные и алкогольные товары в 10%.

"10% алкогольных и сигаретных товаров подпадают под схемы манипуляции акцизными марками и их подделку", — сказал он.

По словам Клименко, наиболее часто подделка заключается в наклеивании акцизов от сигарет без фильтра на сигареты с фильтром, а также наклеивание акцизов алкогольных товаров с меньшим содержанием алкоголя на продукцию с большим.

Кроме того, по его словам, часто наклеивают и поддельные акцизные марки на товары.

Клименко отметил, что недавно сотрудники Миндоходов прекратили деятельность 3 спиртных минизаводов, которые действовали в Запорожской, Киевской и Одесской областях.

На украинском рынке появятся магазины испанских брендов Cortefiel и Pedro del Hierro

Прибалтийская компания KarKat Fashion намерена активизировать свое присутствие на украинском рынке. Компания намерена развивать в Украине бренды испанской компании Grupo Cortefiel и стать ее эксклюзивным представителем на территории нашей страны.

По словам генерального директора KarKat Fashion Карине Силдник, в следующем году компания выведет на украинский рынок сразу два новых бренда, собственником которых является испанская компания Grupo Cortefiel. Это торговые марки Cortefiel и Pedro del Hierro (PdH). Но до сих пор в Украине они представлены не были.

"В 2013 году планируем открыть несколько магазинов под брендом Springfield и Women'secret. Всего же в течение ближайших пяти лет рассчитываем увеличить в Украине количество магазинов до 45. В планах активное развитие в регионах страны, прежде всего, речь идет о городах-миллионниках", — отмечает Карине Силдник.