Где в Украине покупают больше легковых авто: активность авторынка за март 2026

• Дія как главный «автохаб» страны в сегменте легковых авто
• Импорт подержанных легковых автомобилей: Киев и Львов на равных
• На рынке новых легковых автомобилей Киев вне конкуренции?
• Региональная география рынка легковых авто: итоги марта 2026

Дія как главный «автохаб» страны в сегменте легковых авто

Наиболее заметным трендом внутреннего рынка легковых автомобилей становится успех электронных сервисов. Приложение Дія фактически превратилось в «виртуальную область» номер один, собрав почти 28,6% всех внутренних перепродаж, а это 19 997 сделок.

Это означает, что почти каждая третья сделка с легковыми автомобилями в Украине теперь заключается «на ходу», без привязки к физическому месту проживания продавца или покупателя.

Среди физических регионов лидером остаётся город Киев с долей 11,1%, который вместе с Днепропетровской (6,6%) и Одесской (5,1%) областями формирует тройку наиболее активных офлайн-локаций.

Крупные промышленные и портовые центры продолжают удерживать стабильные объёмы перепродаж легковых автомобилей, несмотря на общий уход рынка в «цифру».

Импорт подержанных легковых автомобилей: Киев и Львов на равных

В сегменте пригона подержанных легковых авто из-за рубежа в марте зафиксирован настоящий паритет между столицей и «воротами в Европу».

Киев и Львовщина идут вплотную: по 13,1% рынка каждая область. В целом, это логичная картина, ведь Львов выступает основным хабом для ввоза и первичной регистрации легковых автомобилей, тогда как Киев остаётся главным потребительским рынком страны.

В целом в импорте легковых авто доминирует западный регион, в частности Волынская, Ивано-Франковская и Ровненская области. Они вместе формируют более 16% рынка пригона. Это характерно для регионов, расположенных вблизи границы, с налаженными логистическими цепочками. Причём в марте логистика работала в полную мощность, чтобы удовлетворить спрос, стремительно восстанавливавшийся на фоне топливного шока.

На рынке новых легковых автомобилей Киев вне конкуренции?

Если внутренний рынок и импорт легковых авто ещё сохраняют определённую децентрализацию, то сегмент новых легковых автомобилей демонстрирует абсолютную концентрацию капитала в столице. Почти половина всех новых легковых автомобилей в марте (а это 45,5%), можно сказать, получила киевскую прописку.

Это можно объяснить тем, что, во-первых, жители мегаполиса обладают более высокой покупательной способностью. А во-вторых, стоит не забывать о регистрациях крупных корпоративных флотов, штаб-квартиры которых традиционно расположены в Киеве.

Тем временем остальные регионы существенно отстают: Днепропетровщина (7,2%) и Львовщина (6,2%) замыкают тройку лидеров, однако их совокупные объёмы втрое меньше столичных.

Региональная география рынка легковых авто: итоги марта 2026

Итак, мартовская статистика подтверждает два ключевых тезиса относительно рынка легковых автомобилей в Украине:

Дія окончательно изменила правила игры на внутреннем рынке, сделав географическую привязку вторичной.

Страна чётко разделена на «зоны интересов»: Киев — это рынок новых легковых авто и статусных покупок, Львов и приграничные области — логистическое сердце импорта, а Днепр и Одесса — надёжные опоры внутреннего оборота легковых автомобилей.

Поэтому региональная статистика марта 2026 года демонстрирует картину, которая ещё несколько лет назад выглядела бы невозможной. Дія с долей 28,6% всех внутренних перепродаж опередила любой физический регион страны и фактически стала крупнейшим «авторынком» Украины. Ни один город, ни одна область не приближается к этой цифре.

В сегменте импорта подержанных легковых авто Киев и Львов зафиксировали полный паритет: по 13,1% рынка каждый. Два города с принципиально разной логикой: Львов принимает и регистрирует, Киев потребляет. Вместе они формируют почти треть всего импорта страны.

Западноукраинский регион в целом удерживает доминирующие позиции в пригоне: Волынская, Ивано-Франковская и Ровненская области вместе обеспечивают более 16% импорта подержанных авто. Близость к границе и годами налаженные логистические цепочки делают своё дело.

На рынке новых авто картина иная, и столица здесь, по сути, не лидирует, а доминирует. Киев аккумулировал 45,5% всех регистраций новых легковых автомобилей в марте, что означает: география авторынка в Украине больше не определяется лишь административными границами. Её формируют логистика, покупательная способность и цифровые инструменты.