Где в Украине покупают больше легковых автомобилей: активность авторынка за июнь 2026 года

• «Дія» как главный «автохаб» страны в сегменте легковых автомобилей
• Импорт подержанных легковых автомобилей: Киев и Львов — на равных
• На рынке новых легковых автомобилей Киев вне конкуренции?
• Региональная география рынка легковых автомобилей: итоги июня 2026 года

«Дія» как главный «автохаб» страны в сегменте легковых автомобилей

В секторе внутренних перепродаж продолжается активная миграция регистрационных процессов в цифровую среду. Главным инструментом для оформления сделок остается сервис «Дія», через который в июне было оформлено более 31% всех сделок с подержанными легковыми автомобилями — это даже больше, чем апрельские 30%.

Постоянный рост этого показателя свидетельствует о том, что украинские автовладельцы все чаще отказываются от посещения физических сервисных центров в пользу быстрых операций со смартфона, превращая цифровую платформу в абсолютного лидера рынка.

Среди физических локаций традиционное лидерство удерживают Киев и Днепропетровская область, которые совместно аккумулируют более 18% регистраций. Одесская область и Киевская область демонстрируют практически одинаковые результаты, стабильно замыкая пятерку самых активных регионов. В то же время прифронтовые области востока и юга ожидаемо показывают минимальные объемы сделок, что обусловлено текущей экономической и ситуацией с безопасностью в этих регионах.

Импорт подержанных легковых автомобилей: Киев и Львов — на равных

В сегменте первых регистраций ввезенных подержанных автомобилей июнь отметился уникальной ситуацией: полным равенством долей между двумя главными импортными центрами страны. Львовская область и город Киев продемонстрировали одинаковый результат — по 13,59%, разойдясь в абсолютных цифрах всего на один автомобиль.

Этот паритет наглядно иллюстрирует баланс между логистическими преимуществами приграничного региона, через который проходит значительная часть европейского потока автомобилей, и высоким потребительским спросом в столице.

Второй эшелон импорта формируют Одесская и Киевская области, доля каждой из которых составляет около 6%. Остальные западные регионы, в частности Ивано-Франковская, Волынская и Ровенская области, образуют плотную группу с показателями около 5%, обеспечивая стабильное насыщение внутреннего рынка свежепригнанными автомобилями. Регистрационная активность в восточной части страны в этом сегменте остается низкой, поскольку местные покупатели стремятся минимизировать риски, связанные с длительной логистикой.

На рынке новых легковых автомобилей Киев вне конкуренции?

Если внутренний рынок и импорт легковых автомобилей еще сохраняют определенную децентрализацию, то сегмент новых легковых автомобилей по-прежнему демонстрирует самый высокий уровень централизации. Киев остается главным финансовым центром, на который в июне пришлось более 46% всех первичных регистраций автомобилей из автосалонов — немного больше, чем апрельские 45,83%.

Такая концентрация обусловлена не только высокой покупательной способностью частных покупателей в столице, но и расположением здесь центральных офисов крупных компаний и лизинговых операторов, которые систематически обновляют свои корпоративные автопарки.

Следующие позиции с огромным отрывом занимают Днепропетровская, Киевская, Львовская и Одесская области, доля которых колеблется в пределах 5–6%. В этих пяти крупнейших региональных хабах сосредоточено почти три четверти всего украинского рынка новых автомобилей. В большинстве остальных областей ежемесячные продажи новых автомобилей измеряются лишь несколькими десятками единиц, что подчеркивает глубокий разрыв в структуре регионального спроса на первичном рынке.

Региональная география рынка легковых автомобилей: итоги июня 2026 года

Июньская статистика подтверждает устойчивость сложившейся модели украинского авторынка.

«Дія» продолжает менять правила игры на внутреннем рынке: с долей более 31% всех внутренних перепродаж приложение по-прежнему опережает любой физический регион страны, оставаясь крупнейшим «авторынком» Украины.

В сегменте импорта подержанных легковых автомобилей Киев и Львов зафиксировали практически идеальный паритет: 13,59% против 13,59%, с разницей всего в один автомобиль. Это два региона с принципиально разной логикой: Львов принимает и регистрирует автомобили, Киев — потребляет. Вместе они формируют более четверти всего импорта страны.

На рынке новых автомобилей столица не просто лидирует — она доминирует: на Киев пришлось более 46% всех регистраций новых легковых автомобилей в июне. Региональная структура рынка остается прогнозируемой: внутренняя розничная торговля все активнее цифровизируется благодаря «Дії», география импорта подержанных автомобилей сохраняет баланс между логистическим западом страны и столичной дистрибуцией, а продажи новых автомобилей концентрируются в нескольких крупнейших экономических центрах Украины.

Рынок продолжает демонстрировать стабильность без резких колебаний долей: «Рынок смартфона», «Рынок хабов» на западе страны и «Рынок корпораций» в Киеве остаются тремя опорами системы, которая сохраняет жизнеспособность даже в сложных экономических условиях.