В Украине урегулирован вопрос регистрации авто, ввезенных как гуманитарная помощь

Об этом сообщил заместитель министра внутренних дел Украины Богдан Драпятый.

По его словам, со вступлением в силу постановления будет возможность:

• осуществлять государственную регистрацию транспортных средств, ввезенных в Украину как гуманитарная помощь (возможен лишь временный государственный учет с соответствующими ограничениями по передаче и пользованию транспортными средствами);
• осуществлять выезд транспортных средств, состоящих на временном государственном учете, за границу для перевозки гуманитарных грузов и выполнения других задач (выезд таких транспортных средств за границу запрещен);
• четкий механизм снятия с учета транспортного средства в связи с передачей получателем гуманитарной помощи приобретателю гуманитарной помощи, изменением приобретателя гуманитарной помощи (пока такая передача невозможна);
• выбраковать (списание) транспортные средства, состоящие на временном учете, в случае его уничтожения или непригодности для дальнейшей эксплуатации (на данный момент выбраковка гуманитарных транспортных средств не предусмотрена);
• введен четкий перечень условий и оснований постановки на временный учет транспортных средств, ввезенных в Украину гуманитарной помощью.

Как отметил Драпятый, реализация постановления обеспечит полноценное и эффективное использование транспортных средств, ввезенных в Украину в качестве гуманитарной помощи в соответствии с их назначением.

300 автобусов по гумдопомощи Украине простаивают из-за нюансов законодательства

Мэр Одессы Геннадий Труханов обратился в Верховную Раду с призывом законодательно урегулировать использование коммунальными предприятиями автобусов, переданных в качестве гуманитарной помощи.

Во многих городах Украины назревает конфликтная ситуация с пассажирскими автобусами, поступающими от благотворительных организаций, волонтерских движений и правительств ряда стран как гуманитарная помощь,  сообщает Авто24.

Дело в том, что ввезенные в качестве гуманитарной помощи на льготных условиях растаможки автобусы, трамваи и троллейбусы не могут оказывать платные услуги, поскольку это нарушает ст. 12 Закона Украины " О гуманитарной помощи ".

Там указано, что нарушениями законодательства о гуманитарной помощи, что влечет уголовную или административную ответственность по закону, являются:

• использование гуманитарной помощи не по целевому назначению;
• использование гуманитарной помощи в целях получения прибыли.

То есть платные услуги по упомянутой статье трактуются как получение прибыли и в соответствии с упомянутой статьей относительно именно гуманитарного общественного транспорта являются незаконными. Это подпадает под уголовную или административную ответственность.

Какой выход из ситуации

Выход из ситуации был найден в Харькове, сделав бесплатный проезд в коммунальном транспорте. Таким образом, использование транспорта из гуманитарных траншей в городе законно.

А в Виннице городские власти выкупили поступившие от мэрии немецкого города Мюнстер автобусы VDL Сitea lle 120 за символическую плату в 1 евро. Благодаря этому город может законно использовать хотя и не новые, но добротные пассажирские машины экологического формата Евро-5. Автобусы уже растаможены, они не являются гуманитарной помощью, а официально куплены за деньги общины.

Таким образом, поскольку гуманитарная помощь с подобными транспортными средствами будет поступать и дальше, общинам и областным администрациям следует позаботиться за узаконивание такого транспорта.

Что касается уже полученных автобусов, то эксперты советуют обратиться за подсказкой к уже упомянутому закону "О гуманитарной помощи". Из него следует, что неправильно использованная гуманитарная помощь изымается или конфискуется в установленном законом порядке.

Поэтому следует согласиться на конфискат и пройти судебную процедуру. Судебный орган своим решением признает незаконные действия, конфисковывает транспорт в доход государства. Этим же решением конфискованный транспорт передается государству, то есть в бюджет того или иного органа. Машины следует узаконить, поскольку украинским городам такие автобусы крайне необходимы для замены поврежденного или физически изношенного пассажирского транспорта.

Еще одним решением является согласование с донором, то есть дарителем, как этого требует закон, передачи автобусов учебным заведениям и дооборудованию таких пассажирских машин под стандарты школьного автобуса. В таком случае образовательные учреждения всех уровней на законных основаниях будут использовать такой транспорт. Однако это тоже не выход – города останутся без автобусов.