- Категория
- Новости
- Дата публикации
- Переключить язык
- Читати українською
Рынок электрокаров Украины: внутренние продажи взлетели на 136%, а импорт обрушился вдвое
Апрель зафиксировал резкое изменение трендов: общий объем рынка составил 9122 авто, где главным драйвером стали внутренние перепродажи, выросшие на 136,3%. В то же время импорт подержанных авто упал на 54% из-за ввода НДС, а 82% новых машин теперь имеют китайское происхождение.
Как пишет Delo.ua, об этом сообщает Институт исследований авторынка.
Новые электромобили: лидируют китайские бренды
Доля автомобилей, производимых в КНР, в сегменте новых электрокаров составила 82%. Бренд BYD удерживает лидерские позиции благодаря моделям Leopard 3 и Sea Lion 06. Volkswagen с моделью ID. Unyx конкурирует с марками Zeekr и Xiaomi. Хотя объем нового импорта вырос на 118,5% по сравнению с мартом, он остается на 45,8% ниже показателя прошлого года.
Импорт б/у авто и влияние НДС
Введение НДС повлекло за собой падение импорта подержанных электромобилей на 54% по сравнению с апрелем прошлого года. В течение месяца было растаможено 2208 автомобилей. Наибольший спрос в этом сегменте пользуются Nissan Leaf и Tesla Model Y и Model 3. По сравнению с мартом текущего года зафиксирован рост на 29,1%.
Внутренний рынок
Внутренние перепродажи стали самым большим сегментом с результатом 6 407 сделок. Это на 136,3% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Самыми популярными моделями здесь остаются Tesla, Nissan Leaf, Renault Zoe и Model 3.
Коммерческий электротранспорт
В апреле зарегистрировано 114 подержанных электрогрузовиков. Модель Renault Kangoo ZE занимает 50% этого рынка. Также автопарки пополнили по 10 единиц моделей Nissan eNV200, Mercedes-Benz Vito и Sprinter. Рынок новых электрических грузовиков составил 7 единиц в месяц.
Факторы воздействия
Рост налоговой нагрузки на импорт стимулировал спрос на внутренние активы. Аналитики отмечают, что владельцы электрокаров не спешат их продавать из-за экономии на горючем, что в будущем может привести к дефициту и росту цен на вторичном рынке.
"Апрельские итоги были нами предусмотрены еще в прошлом году, когда активно обсуждалась тема НДС на электромобиле. Большая цена на импортные авто переключила внимание на внутренний рынок... И если при этом кто-то предлагает ввести дополнительные налоги владельцам или покупателям электромобилей - это не попытка помочь стране, это прямой путь к уничтожению сегмента5 транспорта, не зависящего от нефти".
Эксперты добавляют, что китайские авто остаются популярными благодаря более низкой цене по сравнению с европейскими аналогами, а рынок подержанного импорта хоть и восстанавливается, но вряд ли вернется к прежним объемам в ближайшее время.
Ранее сообщалось, что украинский рынок электроавтомобилей пострадал от регуляторных ограничений Китая, предполагающих, что автомобиль должен находиться на регистрации в КНР не менее шести месяцев перед экспортом.