- Категория
- Новости
- Дата публикации
- Переключить язык
- Читати українською
Toyota больше не самая дорогая компания Японии: кто обошел автогиганта
Банковский гигант Mitsubishi UFJ Financial Group Inc. (MUFG) поднялся на первое место в списке самых дорогих публичных компаний Японии. Это первый случай за последние десятилетия, когда финансовое учреждение возглавило национальный рынок, сдвинув многолетнего лидера – автоконцерн Toyota.
Об этом сообщает Delo.ua со ссылкой на данные Bloomberg.
Акции крупнейшего банка страны выросли на 2,3%, достигнув рекордной отметки в 3541 иены. Благодаря этому рыночная капитализация MUFG выросла до 42 триллионов иен (около 259 миллиардов долларов). Банку удалось опередить в качестве автогиганта Toyota Motor Corp. (оценивается как около 41 триллион иен), так и крупного производителя микросхем памяти Kioxia Holdings Corp. (36,7 триллиона иен).
Положительную динамику демонстрирует весь финансовый сектор Японии – акции другой крупной банковской группы, Sumitomo Mitsui Financial Group Inc., также обновили исторический максимум, поднявшись на 1,6%.
Конец эпохи отрицательных ставок и рост доходов
Стремительное подорожание японских банковских активов началось после того, как Банк Японии в марте 2024 года окончательно свернул политику отрицательных процентных ставок. Это позволило коммерческим банкам значительно повысить стоимость кредитов для бизнеса и населения.
Такая ситуация кардинально отличается от кризиса предыдущих десятилетий, когда после обвала "экономики мыльного пузыря" в начале 1990-х годов банки погрязли в длительных дефляционных процессах и огромных объемах проблемных долгов.
Японский Центробанк провел уже четыре дополнительных этапа повышения, доведя базовую ставку до 1%. Такой шаг увеличивает маржу банков за счет расширения разрыва между процентами по кредитам и депозитам. По внутренним оценкам руководства MUFG, каждое дальнейшее повышение ставки на 0,25% будет приносить финучреждению дополнительно 180 миллиардов иен чистого процентного дохода ежегодно.
Напомним, продажи Toyota падают четвертый месяц подряд из-за кризиса на Ближнем Востоке. Глобальные объемы реализации автомобилей японской корпорации (вместе с дочерней маркой Daihatsu) по итогам мая сократились на 7,4% – до 885 207 единиц.