- Категория
- Новости
- Дата публикации
- Переключить язык
- Читати українською
Расходы резко возросли: германские перевозчики требуют ограничения цен на дизель
С начала войны в Иране стоимость дизельного топлива в Германии выросла на 40 центов за литр. Это создает критическую нагрузку на логистический сектор страны. Автотранспортные компании, осуществляющие грузовые и пассажирские перевозки, требуют немедленной государственной помощи для предотвращения банкротств и сдерживания роста цен на потребительские товары.
Как пишет Delo.ua, об этом информирует Spiegel.
Увеличение расходов
Для одного грузовика с месячным пробегом 10 000 километров и средним расходом топлива 30 литров на 100 километров это означает дополнительные расходы в размере около 1200 евро в месяц. Для автопарка из 50 транспортных средств годовые расходы растут более чем на 700 000 евро.
"Очевидно, что это рано или поздно может повлиять на потребительские цены", – отметил Дирк Энгельхардт, глава Немецкой федеральной ассоциации автомобильных перевозок и логистики.
Требования перевозчиков
Транспортная отрасль призывает правительство к внедрению быстрых мер по поддержанию ликвидности компаний. Среди основных требований:
- установление верхнего предела цен на дизельное топливо;
- возврат налога на выбросы CO ₂ на дизель;
- приостановка уплаты CO ₂ -компонента в сборах за проезд грузовиков.
Многие компании используют механизмы коррекции цен, однако они действуют с задержкой.
"С другой стороны, многие малые транспортные компании даже не имеют таких механизмов хеджирования - затраты непосредственно поражают их", - отметил Энгельхардт.
Риски для общественного транспорта
Ассоциация германских транспортных компаний (VDV) предупреждает о возможном сокращении объемов услуг общественного транспорта. Управляющий директор VDV Александер Меллер отмечает, что предприятия уже находятся в сложной экономической ситуации.
"Отрасль больше не может самостоятельно нести эту дополнительную нагрузку. Только при политической поддержке услуги общественного транспорта и цены на билеты могут оставаться стабильными", - отметил он.
В Ассоциации автобусных компаний Баден-Вюртемберга (WBO) отмечают угрозу закрытия маршрутов в сельской местности. Это может осложнить ежедневный доезд в школы и места работы для жителей регионов.
"Особенно небольшие компании, вероятно, закроются", – подчеркнул управляющий директор WBO Ивонн Хюнебург.
Финансирование отрасли
Предприятия общественного транспорта получают поддержку через так называемые фонды регионализации. Теперь федеральное правительство предоставляет регионам около 12 миллиардов евро ежегодно с автоматическим увеличением суммы на 3%. Однако представители отрасли требуют пересмотра этих объемов в сторону увеличения из-за стабильно высоких затрат на энергоносители. Сейчас продолжаются дебаты по увеличению финансирования .
Ранее сообщалось, что в Германии усиливают регулирование топливного рынка : автозаправочным станциям позволят повышать цены на топливо не более одного раза в сутки, в то время как снижать их можно будет в любой момент.