Сокращение импорта горючего в Украину: почему Orlen и другие заводы урезали квоты для Украины

Как пишет Delo.ua, об этом сообщает Enkorr.

Сокращение от Orlen

Один из ведущих поставщиков, концерн Orlen, снизил объемы автомобильных партий дизельного горючего с литовского завода в Мажейкяйе более чем на 50%.

"Orlen Lietuva подтвердил скудные объемы дизеля и обнулил — по газу. С бензином ситуация лучше: дополнительных объемов не обещают, а по стандарту подтвердили", — сообщает участник рынка.

Аналогичная ситуация и в Польше, где компания планирует вдвое сократить поставки. Официальное обоснование – рост внутреннего спроса. Кроме того, польское правительство рекомендовало импортерам снизить наценки и максимально наполнить собственный рынок.

Ремонты НПЗ в марте

В течение марта на плановую профилактику останавливаются сразу пять заводов, критически важных для украинского импорта:

• Гданьский НПЗ (Польша);  
• Мажейкяйский НПЗ (Литва);  
• Unipetrol (Чехия);
  
• Петромидия и ОМВ Петром (Румыния).

Из-за технических работ на румынских заводах отгрузка бензина прекращена, а по дизельному топливу предлагаются минимальные объемы.

Южное направление

Греческие поставщики предупредили о возможном понижении отгрузок на 30%. В Румынии же появилась информация о введении квоты: 70% производимого и импортированного горючего должно оставаться внутри страны.

"Сейчас отгрузка дизеля из Румынии в значительной степени зависят от поставщика. Большие компании продолжают выполнять обязательства, тогда как у меньших коллег уверенности нет, но уже добавляют в премии дополнительные $50/т, — отмечает украинский импортер.

Молдова с 4 марта также ограничила реэкспорт через порт "Джурджулешты". Вывоз топлива разрешен только тогда, когда остатки на терминалах превышают 8 тыс. т бензина и 25 тыс. т дизеля. На практике это делает невозможным экспорт бензина А-95 в Украину по этому направлению.

Глобальные риски

Несмотря на то, что физических объемов на рынке достаточно, эксперты указывают на угрозу из-за блокирования судоходства в Ормузском проливе. Поскольку европейские НПЗ работают на нефти с Ближнего Востока, какие-либо сбои в поставках сырья повлияют на конечное предложение.

"Дополнительным фактором является паника на рынках: из-за неопределенности относительно продолжительности конфликта страны и из-за одномоментного ремонта 5 ближайших к Украине заводов в марте производители в первую очередь будут пытаться обеспечить собственные рынки", - заключает представитель компании-импортера.

Ранее сообщалось, что из-за войны на Ближнем Востоке стремительно растут цены на горючее, но в Украине подорожание в полтора-два раза меньше, чем в Европе.