Страны Персидского залива планируют построить новые трубопроводы в обход Ормузского пролива

Как пишет Delo.ua, об этом сообщает Financial Times со ссылкой на источники.

Альтернативные маршруты

По словам официальных лиц и руководителей отрасли, новые трубопроводы могут стать единственным способом снизить хроническую уязвимость стран Персидского залива перед перебоями в Ормужском проливе, хотя такие проекты будут очень дорогостоящими, политически сложными и потребуются много лет на реализацию.

Текущий конфликт подчеркнул стратегическую ценность саудовского трубопровода «Восток—Запад» протяженностью 1200 км, ведь эскалация на Ближнем Востоке разгоняет мировые цены на нефть, повышая риски нового энергетического шока.

Построенный в 1980-х годах из-за опасений, что «танкерная война» между Ираном и Ираком закроет пролив, трубопровод сейчас служит важнейшей жизненной артерией, перекачивая 7 миллионов баррелей нефти в сутки в порт Янбу на Красном море, полностью проходя через Ормузский пролив2.

По данным издания, изучается вопрос дальнейшего расширения пропускной способности трубопровода «Восток—Запад» или строительство новых маршрутов. Один из вариантов – возрождение американского проекта создания коридора от Индии через Персидский залив в Европу (IMEC).

Предыдущие планы строительства трубопроводов в регионе неоднократно срывались из-за высоких затрат и сложностей.

Ранее сообщалось, что Иран взимает плату за проход судов через Ормузский пролив, устанавливая новые правила судоходства. Речь идет о суммах до $2 млн за танкер на фоне эскалации напряжения в регионе.

24 марта Иран проинформировал ООН и Международную морскую организацию, что через Ормузский пролив могут   проходить "негаданные" суда, но скоординировав свои действия с Тегераном.

Блокада Ормузского пролива

Иран 28 февраля, предупредил о закрытии Ормузского пролива. Сообщалось, что иранские военные заблокировали пролив, но в воскресенье, 1 марта, министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи заявил, что он не будет заблокирован для гражданских судов.

Агентство Reuters писало, что не менее 150 танкеров встали на якорь в открытом море.

Ранее сообщалось, что судоходные компании Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM и MSC   перенаправляющие суда   после ударов США и Израиля по Ирану и закрытие Ормузского пролива. Трафик там упал на 86–90% по сравнению со средними показателями.

Также иранский командующий Корпусом стражей исламской революции Ирана (КИР) Ибрагим Джаббари заявил, что Ормузский пролив "закрыт", а Иран будет открывать огонь по любому судну, которое попытается пройти по этому маршруту.

При этом стоимость страхования для судов, проходящих через Ормузский пролив, подскочила в 12 раз .