Об этом сообщили в Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сферах электронных коммуникаций, радиочастотного спектра и предоставление услуг почтовой связи (НКЭК) по запросу "Интерфакс-Украина".

Необходимость внедрения ERTMS обусловлена необходимостью увеличить пропускную способность пограничных железнодорожных узлов, модернизировать техническую и технологическую базу железной дороги, а также интегрировать железнодорожный транспорт Украины в мультимодальную Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T) Евросоюза.

"Это позволит создать панъевропейскую сеть радиосвязи для пассажирских и грузовых поездов, которые могли бы двигаться через границы стран без необходимости установления какой-либо другой национальной системы радиосвязи", — заявил член НКЭК Александр Бисюк.

Внедрение системы позволит повысить безопасность перевозок благодаря стабильной связи между поездами и диспетчерами, снизит задержку при передаче сигналов, создаст возможность управлять движением поездов в реальном времени, уточнили в НКЭК.

Регулятор сообщил, что инфраструктура сети FRMCS для железнодорожного транспорта Украины будет разворачиваться исключительно вдоль железнодорожных путей, как на территории станций (главных и станционных), так и на скачках между ними.

Напомним, "Укрзализныця" объявила о назначении дополнительного поезда №239/240 Киев – Каменец-Подольский – Киев, который будет курсировать в пиковые дни апреля и мая.