В Раді запропонували оновити норми для "автоцивільки": що може змінитися

Відкрийте нові горизонти для вашого бізнесу: стратегії зростання від ПриватБанку, Atmosfera, ALVIVA GROUP, Bunny Academy та понад 90 лідерів галузі.

12 грудня на GET Business Festival дізнайтесь, як оптимізувати комунікації, впроваджувати ІТ-рішення та залучати інвестиції для зростання бізнесу.

Забронювати участь

Про це свідчить інформація на сайте парламенту.

Одним із ініціатором змін є голова комітету ВРУ з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.

"Проблемами, які має вирішити законопроєкт, є недосконалість процедур розрахунку та здійснення страхової виплати із відшкодування шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, низький ліміт відповідальності страховика, державне регулювання ціноутворення за цим видом страхування, а також низька ефективність системи управління Моторного (транспортного) страхового бюро України та обмежена роль держави в контролі за його діяльністю", — пояснив він.

Згідно з нинішньою редакцією документу, законопроєктом пропонуються такі зміни:

• підвищити розміри страхових сум до розмірів, встановлених в країнах ЄС;
• запровадити вільне ціноутворення;
• скоротити термін здійснення гарантійних виплат потерпілим особам за страховиків-банкрутів;
• запровадити пряме врегулювання у всіх випадках ДТП, в яких шкода завдана лише транспортному засобу, що дозволить потерпілій особі звертатись за виплатою до свого страховика;
• запровадити порядок розрахунку розмірів страхових виплат для відновлення ТЗ;
• поширити дію страхового покриття за договором ОСЦПВ на пасажирів ТЗ, який спричинив ДТП;
• зменшити строк розгляду заяви про здійснення страхової виплати з 90 до 60 днів;
• встановити вичерпний перелік документів, необхідних для отримання страхової виплати та підстав для відмови у здійсненні такої виплати.

Раніше НБУ звертався до Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України з пропозицією суттєво оновити Закон України "Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів".

Тоді регулятор пропонував встановити нові стандарти якості страхового покриття. Зокрема, посиити рівень захисту потерпілих у ДТП шляхом поступового (протягом семи років) підвищення максимальних розмірів страхової виплати до розмірів, установлених у країнах ЄС.