Деловые итоги дня: Жеваго передумал брать в долг, а бензин может еще больше подорожать

В компании Жеваго решили не выпускать евробонды на $500 млн.

Железорудная компания Ferrexpo, контролирующая Полтавский ГОК, сообщила о решении не продолжать в ближайшее время активность в сфере выпуска еврооблигаций. Такое решение было принято после встречи представителей компании с потенциальными инвесторами в облигации.

Отказ от выпуска евробондов при этом объясняется "расширением кредитных спредов в начале февраля", надежными позициями группы в сфере ликвидности и наличием других доступных источников финансирования. "Ferrexpo намерена поддерживать долгосрочный диалог с инвесторами и будет продолжать рассматривать международные рынки заемного капитала как потенциальный источник финансирования с учетом рыночных условий", — указывается также в релизе компании.

В конце января Ferrexpo в своем биржевом сообщении указала, что поручила Morgan Stanley и Credit Suisse, начиная с 31 января, провести ряд встреч с инвесторами по поводу возможного выпуска номинированных в долларах США облигаций по правилам Reg S/144А, "который будет зависеть от рыночных условий". В тот же день рейтинги потенциальной эмиссии евробондов компании на $500 млн. присвоили в нескольких крупных рейтинговых агентствах.

По мнению старшего аналитика ИГ "Арт Капитал" Дмитрия Ленды, одной из возможных причин отказа Ferrexpo от выпуска евробондов в ближайшее время может быть не самая лучшая обстановка на финансовых рынках для горно-добывающих активов. "Только сегодня, к примеру, прошло несколько сообщений о снижении показателей у крупных майнеров", — сказал он.

Повторит ли ДЭМЗ судьбу румынских заводов "Мечела"

Во вторник, 19 февраля, в российском ОАО "Мечел" (основной бенефициар — председатель совета директоров Игорь Зюзин) сообщили о продаже пяти металлургических активов, расположенных в Румынии. Стоимость сделки в релизе обозначена как "номинальная", в качестве покупателя названа румынская же компания Invest Nikarom SRL. Цена сделки является символической и составляет 230 румынских лей — порядка $70.

Причины подобного решения "Мечела" поданы в следующем комментарии гендиректора компании Евгения Михеля: "Эта сделка — очередной шаг в реализации обновленной стратегии, нацеленной на развитие ключевых производственных направлений и продажу непрофильных бизнесов". В группе намерены сосредоточиться на укреплении позиций в сугубо сырьевом сегменте металлургических углей.

"Румынский сценарий" решения финансовых проблем российской горно-металлургической компании может затронуть и Украину. "Мечел" владеет Донецким электрометаллургическим заводом (ДЭМЗ), который осенью 2012 года также был выставлен на продажу — наряду с уже бывшими предприятиями компании в Румынии. После данного события значимые решения по украинскому и румынским "непрофильным активам" в российской группе принимали практически синхронно. Особенно заметно это проявилось в случае с временной приостановкой заводов в конце прошлого года по причине неблагоприятной ситуации на рынках металлопродукции и дефицита стального лома (основного технологического сырья для электрометаллургических производств). И предположения о возможной продаже ДЭМЗа по такой же символической цене не возникнуть не могут…
Украинские аналитики однако пока не усматривают оснований для того, чтобы донецкий метактив "Мечела" сменил собственника за несколько десятков или сотен долларов. "Думаю, что "Мечел" имеет шансы продать ДЭМЗ куда дороже (чем румынские метактивы. — Ред.), — отметил старший аналитик ИГ "Арт Капитал" Дмитрий Ленда. — Расходы на оплату труда в Украине меньше, чем в Евросоюзе. А украинскую сталь покупают и за пределами депрессивной Европы".

Эксперт горно-металлургических рынков Александр Макаров высказал схожую точку зрения: "Украинский актив вряд ли продадут за символическую цену, он намного более ценный. В Румынии у "Мечела" были прокатные мощности, которые нацелены на рынок Восточной Европы. Донецкий электрометаллургический завод экспортирует заготовку на другие рынки". Аналитик добавил, что сохраняет свою прошлогоднюю оценку рыночной стоимости Донецкого электрометаллургического завода в $200-300 млн.

Заградительные пошлины на импортное топливо могут привести к росту цен на бензин — эксперт

В настоящее время разрабатывается ряд нормативных документов по стимулированию работы нефтеперерабатывающих предприятий. Об этом в среду заявил министр энергетики и угольной промышленности Эдуард Ставицкий.

Одним из таких шагов, по словам Ставицкого, может стать введение заградительных пошлин на импортные нефтепродукты.

В то же время директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн считает, что подобная затея не имеет смысла. "В 2011 году Минэнерго уже потерпело поражение в специальном расследовании против импорта нефтепродуктов. Кроме роста цен на топливо для потребителей (1-1,3 грн/л при обсуждаемых размерах пошлин около 180 $/тонну), снижения качества вследствие перехода на менее качественные украинские нефтепродукты и коллективной монополии НПЗ на рынке — других результатов этот шаг иметь не будет", — считает эксперт.

По словам Куюна, главным врагом украинских НПЗ является не легальный импорт, а контрабанда и фальсификат, которые в 2012 году по данным Минфина составили 22% рынка бензина. "Только ликвидировав эти явления в комплексе с нормативным стимулированием модернизации можно преодолеть кризис в этой индустрии", — резюмировал эксперт.

Как известно, в окружении президента Виктора Януковича идет лоббистская борьба за Лисичанский нефтеперерабатывающий завод. Ранее СМИ сообщали, что Лисичанский НПЗ был продан компании "ГазУкраина-2009", которая якобы близка к семье Януковичей. Однако позже стало известно, что завод не был продан.

22 октября 2012 года бизнесмен Дмитрий Фирташ, Group DF которого также претендовало на Лисичанский НПЗ, подтвердил, что вопрос о продаже окончательно не решен. По его словам, сейчас четыре-пять компаний ведут переговоры о покупке НПЗ.

Лисичанским НПЗ обладает ТНК-ВР. Напомним, Лисичанский НПЗ 15 марта 2012 года объявил о прекращении производства нефтепродуктов.

Судостроительные предприятия Новинского завершили 2012 год с прибылью

"Херсонский судостроительный завод" (ХСЗ) и "Черноморский судостроительный завод" (ЧСЗ), входящие в состав судостроительного направления компании "Смарт-Холдинг", завершили 2012 год с прибылью, сообщает пресс-служба компании.

Так, прибыль ПАО "Херсонский судостроительный завод" по итогам хозяйственной деятельности в 2012 году составила 15,1 млн гривен. В компании заявили, что уже второй год подряд данный показатель работы завода превышает отметку в 15 млн гривен. Объемы производства и услуг предприятия возросли более чем вдвое — до 414,9 млн гривен. Это лучший показатель по объемам произведенной продукции среди украинских судостроительных компаний по итогам прошлого года.

Дополнительный поезд Hyundai из Харькова будет прибывать в столицу в час ночи

Украинская железнодорожная скоростная компания вновь назначила на 22 февраля дополнительные скоростные поезда Hyundai в направлении "Киев — Харьков — Киев".

Поезд №162 Киев — Харьков 22 февраля отправится из Киева в 12:15. Час прибытия поезда — 16:45.

Поезд №163 Харьков — Киев будет отправлено из Харькова в 20:19. На сайте "Укрзализныци" можно увидеть, что время прибытия скоростного экспресса Hyundai в столицу — час ночи. В Киеве транспорт ходит до полуночи и у пассажиров не будет выхода, кроме как добираться из киевского вокзала домой на такси.

Украинская железнодорожная скоростная компания и в дальнейшем будет изучать пассажиропоток и в случае необходимости вводить дополнительные поезда категории "Интерсити+".

Складывается впечатление, что "Укрзализныця" не может определиться, стоит ли вводить на постоянное курсирование скоростные поезда сообщением "Киев — Харьков — Киев". Так, еще 15 февраля в данном направлении вводились дополнительные скоростные экспрессы.

УЗШК уже не впервые раз назначает, по меньшей мере, странное время прибытия скоростных экспрессов в город. Так, с 18 февраля поменялось расписание движения поездов Hyundai сообщением "Киев-Донецк". Теперь поезд будет приезжать в Донецк в пять утра.

Кроме того, для обеспечения спроса на перевозки во время мартовских праздников железные дороги Украины назначили шесть дополнительных поездов, которые совершат 12 рейсов. Дополнительные поезда будут курсировать начиная с 6 марта, сообщает пресс-служба "Укрзализныци".

Наибольшее количество дополнительных поездов назначено в направлении туристических центров Западной Украины — четыре поезда, которые осуществят восемь рейсов.

Составом Одесской железной дороги назначен один поезд (два рейса).

Поезд №210/209 сообщением Николаев — Киев, отправлением из Николаева 6 и 10 марта, а из Киева — 7 и 11 марта.

Приднепровская железная дорога назначила один поезд (два рейса).

Дополнительно поезд №282/281 сообщением Симферополь — Киев, отправлением из Симферополя 6 и 10 марта, из Киева — 7 и 11 марта.

Составом Юго-Западной железной дорогой назначены два поезда (четыре рейса).

Поезд №207/208 сообщением Киев — Ужгород, отправлением поезда из Киева 7 и 9 марта, из Ужгорода — 8 и 10 марта.

Также поезд №217/218 Киев — Ивано-Франковск, отправлением из Киева 7 и 9 марта, из Ивано-Франковска — 8 и 10 марта.

Составом Южной железной дороги назначен один поезд (два рейса).

Дополнительный поезд №553/554 Киев — Тернополь отправлением из Киева и Тернополя 8 и 10 марта.

Львовская железная дорога назначила один поезд (два рейса).

Поезд №192/191 Львов — Киев отправлением из Львова и Киева 8 и 10 марта.

Украина рассчитывает на туркменский газ уже в 2013 году

Украина рассчитывает начать прямые поставки газа из Туркменистана в 2013 году, сообщил министр энергетики и угольной промышленности Эдуард Ставицкий.

"Рассчитываем уже в этом году возобновить (поставки газа. — Ред.)", — сказал министр.

По его словам, у Туркменистана в настоящее время есть порядка 10 млрд куб. м природного газа, незаконтрактованных Россией и другими странами, на которые рассчитывает Украина.

"Добыча в Туркменистане растет… приблизительный объем для поставок через Россию составляет около 10 млрд куб. м газа", — сказал Ставицкий.

Министр уточнил, что в настоящее время ведутся переговоры с Россией о возможности транзита туркменского газа через ее территорию в Украину. В частности, достигнуть компромисса по этому вопросу планируется за счет Соглашения о зоне свободной торговли.

Он также сообщил, что объем импорта российского природного газа в Украину в 2013 году будет зависеть от его цены.

"Ведутся переговоры по снижению цены, от этого будет зависеть объем (газа, закупаемого у России). Мы параллельно ведем переговоры по диверсификации поставок из Европы, поэтому в ближайшее время мы определимся с нашими коллегами как из Европы, так и из России по объемам поставок в Украину", — сказал Ставицкий.

Говоря о возможной цене туркменского газа для Украины, глава Минэнергоугля сообщил, что справедливой ценой газа считает цену на спотовом рынке минус транзитная составляющая.

"Если взять цену спотового рынка и отминусовать транзитную составляющую, то мы выйдем на ту цену, которая будет справедливой для Украины", — добавил министр.

ТНК-ВР выйдет на украинский рынок нефтегазодобычи

Третья компания в России по объему добычи нефти — ТНК-ВБ — ведет переговоры о вхождении в нефтегазодобывающие проекты на территории Украины. В настоящее время компания изучает шесть-восемь проектов по Украине. В частности, речь может идти об инвестировании в мелкие добывающие компании.

"Мы — на достаточно продвинутой стадии переговоров по приобретению активов (в Украине)… В Украине есть три бассейна — по всем смотрим", — сообщил старший вице-президент по международным проектам ТНК-ВР Борис Зильберминц.

Зильберминц также добавил, что компания заинтересована в развитии исключительно сухопутных проектов в Украине. Шельфовые проекты она пока не рассматривает. По его словам, рассматриваются как новые проекты нефтегазодобычи в Украине, так и проекты по повышению добычи из старых месторождений.

Зильберминц отметил, что ТНК-ВР хорошо знакома с украинским рынком и ее привлекает высокие цены на природный газ в стране.

"Цены на газ в Украине сейчас самые высокие в мире. Мы понимаем, что такими они вечно не будут, но и катастрофическое снижение также не ожидается", — сказал он.

Кабмин разрешил приватизировать "Донбассэнерго"

Кабинет министров Украины разрешил НАК "Энергетическая компания Украины" передать Фонду госимущества (ФГИ) 60,77% энергогенерирующей компании ПАО "Донбассэнерго" для ее последующей приватизации.

Таким образом, государство намерено сохранить в своей собственности после приватизации 25% "Донбассэнерго", сообщил глава ФГИ Александр Рябченко журналистам в Киеве в среду.

"60,77% "Донбассэнерго" передают нам на приватизацию. Будет продаваться одним пакетом на конкурсе аукционного типа", — сказал он.

По его словам, ФГИ намерен запустить процесс приватизации генкомпании максимально быстро с тем, чтобы уже в апреле текущего года был объявлен конкурс.

"Сейчас запускаем процесс максимально быстро. Надеюсь, что в апреле будет объявлено (о проведении конкурса. — Ред.)", — добавил Рябченко.

С сегодняшнего дня украинские птицеводы могут экспортировать свою продукцию в ЕС

Решение Генерального директората по здравоохранению и защите прав потребителей (САНКО) Европейской комиссии о разрешении Украине поставлять свою продукцию птицеводства в страны Европейского Союза вступило в силу.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы представительства Украины при ЕС и Европейском сообществе по атомной энергии.

"С 20 февраля Украина получила право поставлять в ЕС мясо птицы, птицу, яйца и яичные продукты. Получение положительного решения относительно импорта продукции птицеводства украинского производства на рынок ЕС... стало возможным после вступления в силу регламента ЕС №88/2013", — сказано в нем.

В сообщении отмечается, что Украина также заинтересована в доступе на рынки стран ЕС для своей мясомолочной продукции, которые будут соответствовать европейским стандартам качества продуктов питания.

В феврале Украина экспортирует 1,6-1,7 млн. тонн зерна

Внешние поставки зерна из Украины по итогам февраля составят 1,6-1,7 млн тонн, ожидает министр аграрной политики и продовольствия Николай Присяжнюк.

"Надеюсь, что будет 1,6-1,7 млн тонн по месяцу (экспорт зерна в феврале — ИФ)", — сказал он журналистам в среду в Киеве.

По словам министра, важно, чтобы объемы экспорта зерновых из страны не уменьшались.

Как сообщалось, экспорт зерна из Украины с начала текущего маркетингового года (МГ, июль 2012 — июнь 2013) и по состоянию на 15 февраля 2013 года составил 16,9 млн тонн, что на 41,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона. При этом с 1 по 15 февраля экспорт зерна составил 821 тыс. тонн.

В начале текущего сезона зернотрейдеры и Минагропрод подписали дополнение к меморандуму, которым определили условия возможного ввода государством ограничений на экспорт зерна и максимально возможные объемы внешних поставок основных культур.

Согласно договоренностям, в настоящее время из-за того, что страна практически исчерпала возможности по экспортным поставкам пшеницы, отгружать ее на внешние рынки могут только компании, закупившие у Аграрного фонда почти 225,3 тыс. тонн зерна.

В целом Минагропрод Украины оценивает экспортный потенциал страны на текущий МГ в 23,4 млн тонн зерна. Урожай зерна в Украине в 2012 году составил около 46,2 млн тонн против рекордных 56,7 млн тонн в 2011 году.

Глава Минагропрода рассказал, куда пошли деньги китайского кредита

Первый транш в размере $1,5 млрд. кредита Экспортно-импортного банка Китая был использован Украиной согласно соглашению с китайской стороной. Об этом сказал журналистам министр аграрной политики и продовольствия Николай Присяжнюк.

"Мы получили $1,5 млрд. Все эти средства использованы на поддержку аграрного сектора. 8 млрд. грн. мы направили на форвардные закупки зерна, а 4 млрд. грн. — на поставки кукурузы. Это наши обязательства по соглашению", — сообщил Присяжнюк.

Министр отметил, что Зерновая корпорация в рамках соглашения планирует 2 млн. тонн зерновых закупить по форварду и 2 млн. тонн купить по споту.

"Закупку по форварду мы начинаем на следующей неделе, а спотовые поставки сейчас согласовываются с китайской стороной", — отметил он.

Напомним, как сообщили ранее в Минагропроде, Украина сможет привлечь на развитие сельского хозяйства $3 млрд из китайских средств, согласно меморандуму о сотрудничестве, подписанному Министерством аграрной политики и продовольствия Украины и Экспортно-импортным банком Китая.

В аэропорту "Борисполь" заработает самое дорогое такси Украины

В международном аэропорту "Борисполь" услуги будет оказывать самая дорогая машина-такси Украины Maybach 57. На ней будут возить VIP-пассажиров.

Элитную машину стоимостью 300 тыс. долларов в декабре прошлого года аэропорту передало Министерство инфраструктуры. Maybach раньше принадлежал покойному министру транспорта Георгию Кирпе.

В салоне этой эксклюзивной машины — три раздельных пассажирских кресла из светлой натуральной кожи, три телевизора, два телефона, доводчики дверей, раздельный климат-контроль.

Обслуживать пассажиров Maybach начнет после утверждения для него тарифов. Кроме того, еще оформляются документы для работы авто на перроне аэропорта. Заказать услугу можно будет при оформлении VIP-обслуживания в премьер-зале аэропорта.

В пресс-службе аэропорта сообщили, что Maybach — первое авто такого класса, которое будет работать в "Борисполе". Им можно будет воспользоваться после утверждения тарифов на обслуживание.

Сейчас стоимость комплекса эксклюзивных услуг премьер-зала стоит 1,8 тыс. гривен за одного авиапассажира.