Одесская машиностроительная компания запустила завод по переработке круп в Эстонии (ФОТО)

Об этом сообщил заместитель председателя Комитета Верховной Рады по экономическому развитию Дмитрий Кисилевский.

По его словам, мощность завода – 24 тонны в сутки. Агрегатный крупозавод базируется на усовершенствованной технологии "Оптиматик-Г-24", предусматривающей переработку зерна гречихи в зерно-ядрицу.

Производственный комплекс также включает в себя аспирацию, самотечный транспорт, пневмотранспорт, электронику и автоматику. Технологи «Олис» адаптировали оборудование под архитектурные особенности производственного помещения эстонского заказчика и реализовали мультиформатную упаковку – от биг-бегов до мелкой фасовки.

Как рассказал Кисилевский, для производства оборудования нового крупозавода компания "Олис" воспользовалась государственной программой доступных кредитов "5-7-9". Также программа компенсации 25% стоимости сельскохозяйственной техники уже помогает одесскому заводу выигрывать конкуренцию на внутреннем рынке с производителями Турции, Китая, Швейцарии, Польши, Канады. Актуальна для предприятия возможность продавать свое оборудование с привлечением покупателями государственных грантов на переработку (до 8 млн грн на условиях софинансирования), ведь самый дешевый крупоцех по переработке зерновых производства "Олис" стоит от 4 млн грн.

"Завод по производству заводов – самая ценная составляющая машиностроения любой страны, которая хочет иметь развитую современную экономику", – подчеркнул Кисилевский.

О компании "Олис"

Компания "Олис" производит более 200 видов оборудования для переработки зерновых в муку и крупы, очистку и контроль качества зерна. Мощность крупозаводов, проектируемых и устанавливаемых "Олисом" — от 15 до 300 тонн в сутки.

Доля экспорта в реализации продукции компании составляет 25%. Уровень локализации оборудования, которое выпускает одесское предприятие, составляет около 75%.

Напомним, компания "Агро Кар" из Кропивницкого начала производство тракторов для аграрного сектора, инвестировав в старт проекта 30 миллионов гривен. В настоящее время производство происходит по постовой схеме, когда каждый трактор собирается на отдельном участке.