Об этом сообщает Dilo со ссылкой на заявление пресс-службы компании.

С начала полномасштабного вторжения русские войска целенаправленно избивают по железной дороге. За это время враг повредил 533 локомотива "Укрзализныци" и еще 75 машин частных промышленных предприятий, поэтому компании крайне необходимо компенсировать потери тяги.

Финансирование техники и укрепление энергостойкости

В ходе переговоров на саммите "Карпатская восьмерка" стороны достигли ряда важных договоренностей:

• Закупка тяги: трастовый фонд URTF в рамках совместного проекта с Всемирным банком предоставит 100 млн долларов гранту, которые направят на приобретение локомотивов на внешних рынках;
• Помощь техникой: Словакия согласилась передать Украине три электрических локомотива;
• Энергетическая безопасность: Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предварительно согласовал выделение 130 млн. евро на критические потребности и стабильность питания железной дороги, а подписать финальные соглашения планируют до конца сентября.

По словам представителей отрасли, инициатива должна стать долгосрочной системной программой обновления и модернизации украинской железной дороги, а не разовой точечной помощью.

Напомним, ранее сообщалось, что "Укрзализныця" предложила создать бюджетного железнодорожного перевозчика между Украиной и ЕС. Проект предусматривает закупку поездов европейского пути, привлечение 441 млн долларов инвестиций и запуск первых рейсов примерно через четыре года.