Как пишет Dilo, об этом сообщает AgroPortal со ссылкой на заявление заместителя министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Андрея Кашубы во время конференции LFМ 2026.

Поиск альтернативных маршрутов

По его словам, государство и бизнес регулярно прорабатывают логистические вопросы в рамках аграрного штаба и штаба по обеспечению функционирования морского коридора. Совместная работа сосредоточена на следующих направлениях:

• поиск временных альтернативных маршрутов;
• развитие железнодорожных перевозок;
• решение проблем с транспортировкой по Дунаю.

Покупка судов и позиция государства

На конференции LFM 2026 обсудили возможность совместного приобретения судов государством и бизнесом для работы в Черном море. Этот вопрос уже анализировали вместе с Министерством аграрной политики и продовольствия.

"Мы, как государственный сектор, должны большей частью не оперировать государственным флотом. Мы должны создать надлежащие условия для того, чтобы бизнес мог и покупать новые суда, и работать на линиях", — отметил Кашуба.

По словам чиновника, главным фактором для развития морских перевозок остается безопасность. При этом инфраструктурно Украина готова обеспечивать работу государственного и частного секторов.

Ранее сообщалось, что показатель суточной выгрузки вагонов с зерном в портах Большой Одессы снизился до минимальных отметок.